XX省XX(XX界)至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋,中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建,
落實安全生產(chǎn)責任制,逐級簽訂安全承包合同,使各級明確自己的安全職責。制定安全規(guī)劃、以達到全員參加,全面管理的目的。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則。消除事故隱患
本資料為:廈漳高速公路漳州段擴建工程施工方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
地形及地貌:本標段路線經(jīng)過地區(qū)屬平原微丘區(qū),地面高程▽42.0~78.0m,相對高差36m。多辟為旱田、水田,且水塘較多
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,重者重來,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命
化稍營服務樓的建筑造型新穎、美觀,整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級。外墻面裝修有三種,一種為貼面磚,另一種為仿石磚墻,第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦,整個外形、色彩協(xié)調(diào),品位上檔次
充分考慮本合同段的工程特點和難點,確保實現(xiàn)招標文件中所要求的,我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標
雨季施工時,路基頂面要保證足夠的橫向坡度以利于排水。施工時,必須保證隨填隨壓,邊坡上修筑臨時排水設施,防止沖刷路基
本建設項目為葉集至信陽高速公路,總長185.4km,分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程,長135.9km;西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路,長49.5km。
模板安裝:模板按底?!鷤?cè)?!四!鷥?nèi)模的順序進行安裝,安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長效脫模劑,模板縫采用原子灰加固化劑補平,以確其砼外觀質(zhì)量。
本工程為南港特大橋一部分,南港特大橋全長5.1275km,本工程承建3.2km,剩余部分由ZA4標段承建。大橋起點樁號為K494+557,與ZA2標段紫泥互通相接,施工終點樁號為K497+757,與ZA4標段起點相接,全長3.2km。施工范
在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細砂、中砂、粗砂,含有少量的礫石
XX省XX(XX界)至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋,中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建,
施工區(qū)內(nèi)有移動通訊信號覆蓋,本標段沿縣道X069 有固定電話線路,經(jīng)理部與各施工隊安裝固定電話溝通和利用對講機聯(lián)系,經(jīng)理部安裝傳真機,經(jīng)理部管理人員全部配備手機
修整后的路基表面層150mm以內(nèi),松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊,從路基表面層移走,并按規(guī)定填平壓實
填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩(wěn)壓1~2遍,均勻壓實后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則
XX至XX(XX界)改擴建第一合同段,起止樁號為XX~XX全長11.9Km,其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m,中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
自卸汽車由堆料皮帶輸送機或裝載機裝滿料后,立即將拌和好的混合料運送至攤鋪現(xiàn)場。當運距比較遠時,混合料在運輸中加以覆蓋,防止水份蒸發(fā)
我局將利用八局的整體優(yōu)勢,充分調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎和西北公司(獲五一勞動獎章單位)等專業(yè)化公司組成強有力的施工力量,圍繞本工程既定目標,嚴格按合同條款,優(yōu)質(zhì)高速的完成本合同段工程的施工任務
某電廠擴建工程施工方案,**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區(qū)**侗族自治縣,該項目土建工程主要包括電氣控制樓、石膏脫水車間、廢水處理車間、吸收劑制備車間、石灰石磨制車間、GGH 支架系統(tǒng)、增壓風機基礎及檢修支架、吸收塔基礎、事故漿罐基礎
1、初軋廠擴建工程由原料跨、成品跨、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設施組 成,本車間年產(chǎn)φ5mm~φ25mm 線材40 萬噸。 2、初軋擴建工程位于【恒智天成】,整個工程呈L 型布置。 3、該工程廠區(qū)設計地坪標高【恒智天成】,車間設計地坪標高
高速改擴建工程,本著“確保**高速公路安全、暢通,保持正常通行”的原則進行組織,同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行,堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通,保通服務于施工”的原則,處理好施工與保通的關(guān)系,制定科學合理
監(jiān)理工程師將設定工作范圍,并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內(nèi)容
開工至今主要進行了進場公路改擴建工程全線路基土石方開挖、路基填筑、手擺片石、水泥砂礫石墊層、¢300鋼筋砼圓管涵埋設、工地試驗室,具體完成工程形象如下(截止2011年8月31日(估算))。 完成進場道路土石方開挖12500m?,土石方填筑8
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍:K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍:K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
本標題為廈漳高速公路漳州段擴建工程施工組織設計方案說明,其內(nèi)容僅供參考
本標段為ZA3標段,地處漳州市龍海市境內(nèi),線路起點與ZA2標段終點(K494+557)紫泥互通銜接,終點與ZA4標段起點(K497+757)銜接。線路總體走向呈近南北向,起于龍海市紫泥鎮(zhèn)變電站,跨越九龍江中港,終于龍海市紫泥鎮(zhèn)紫泥村,起訖樁
本工程沿線地貌類型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,地形起伏小,地面標高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,地表水系發(fā)達;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,地面切割較嚴重,地面標高一般在35-95
為工程提供完整的綱領性文件,用以指導所承包工程的施工與管理,確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設任務。
本投標施工組織設計編制將遵循四項基本原則,即一是符合性原則;二是先進性原則,三是合理性原則,四是滿足業(yè)主要求的原則。
浙江某賓館改擴建工程施工方案,浙江某賓館改擴建工程由A、B、C 三個區(qū)組成,招標建筑總面積為28776 平方米。本工程位于杭州市西湖區(qū)**路與**路交叉路口南部,浙江某賓館內(nèi)部的東側(cè)。
某大型閘擴建工程施工方案,擴建新節(jié)制閘位于xx閘老節(jié)制閘北堤與原導流引河之間,新閘中心線離老閘北導流墩面230米。新閘北岸堤防基本上建筑在原導流引河河床內(nèi)。
高速公路擴建工程施工方案
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