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廈漳高速公路擴(kuò)建某合同段鋼便橋施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮(zhèn)，由于修建時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)計(jì)要求和承載力滿足不了現(xiàn)有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴(kuò)建工程ZA3、ZA4合同段材料運(yùn)輸需要，須在xx大橋下游設(shè)置一座4.0米寬，長(zhǎng)約360m便橋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌并結(jié)
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京滬高速公路某路口擴(kuò)建工程施工組織方案
落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全職責(zé)。制定安全規(guī)劃、以達(dá)到全員參加，全面管理的目的。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。消除事故隱患
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廈漳高速公路擴(kuò)建某合同段鋼便橋 施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮(zhèn)，由于修建時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)計(jì)要求和承載力滿足不了現(xiàn)有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴(kuò)建工程ZA3、ZA4合同段材料運(yùn)輸需要，須在xx大橋下游設(shè)置一座4.0米寬，長(zhǎng)約360m便橋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌并結(jié)
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高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路面銑刨施工技術(shù)方案
通過(guò)實(shí)地勘察，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺(tái)背路堤的沉陷，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實(shí)不充分，路基填料粒徑偏大等。對(duì)原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護(hù)、大修路面經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路面銑刨施工 技術(shù)方案
通過(guò)實(shí)地勘察，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺(tái)背路堤的沉陷，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實(shí)不充分，路基填料粒徑偏大等。對(duì)原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護(hù)、大修路面經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K130+602，終點(diǎn)樁號(hào)為K138+500,全長(zhǎng)7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺(tái)帽142個(gè)。大堤口西小橋，中心樁號(hào)為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，
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高速公路擴(kuò)建舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍：K1084+478—K1095+978，全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
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高速公路擴(kuò)建舊橋加固維修 工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍：K1084+478—K1095+978，全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站。本段為雙向四車道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
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西成高速公路某標(biāo)段路面擴(kuò)建工程施工組織方案
地形及地貌：本標(biāo)段路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m，相對(duì)高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多
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武漢某高速公路擴(kuò)建工程冬季施工組織設(shè)計(jì)方案
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命
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宣城某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級(jí)。外墻面裝修有三種，一種為貼面磚，另一種為仿石磚墻，第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦，整個(gè)外形、色彩協(xié)調(diào)，品位上檔次
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廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工方案
本資料為：廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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廣州某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅(jiān)持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)
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江蘇鎮(zhèn)江某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
雨季施工時(shí)，路基頂面要保證足夠的橫向坡度以利于排水。施工時(shí)，必須保證隨填隨壓，邊坡上修筑臨時(shí)排水設(shè)施，防止沖刷路基
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信陽(yáng)地區(qū)某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本建設(shè)項(xiàng)目為葉集至信陽(yáng)高速公路，總長(zhǎng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程，長(zhǎng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(zhǎng)49.5km。
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合肥某繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
模板安裝：模板按底模→側(cè)?！四！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長(zhǎng)效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。
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廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工設(shè)計(jì)方案
本工程為南港特大橋一部分，南港特大橋全長(zhǎng)5.1275km，本工程承建3.2km，剩余部分由ZA4標(biāo)段承建。大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K494+557，與ZA2標(biāo)段紫泥互通相接，施工終點(diǎn)樁號(hào)為K497+757，與ZA4標(biāo)段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)3.2km。施工范
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[河北]高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案（中交）_
XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K130+602，終點(diǎn)樁號(hào)為K138+500,全長(zhǎng)7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺(tái)帽142個(gè)。大堤口西小橋，中心樁號(hào)為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，
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安徽某大型高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
施工區(qū)內(nèi)有移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，本標(biāo)段沿縣道X069 有固定電話線路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝固定電話溝通和利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部管理人員全部配備手機(jī)
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龍嶺至信豐高速公路擴(kuò)建工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案
修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)
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保定蓮池區(qū)某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
填土路基利用光輪靜碾配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工中先用輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，均勻壓實(shí)后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則
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陜西某大型高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細(xì)砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石
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[河南]高速公路改擴(kuò)建工程路基填筑施工技術(shù)方案
XX至XX（XX界）改擴(kuò)建第一合同段，起止樁號(hào)為XX～XX全長(zhǎng)11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎(chǔ)上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
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黑龍江省某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
自卸汽車由堆料皮帶輸送機(jī)或裝載機(jī)裝滿料后，立即將拌和好的混合料運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)運(yùn)距比較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)
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西安未央?yún)^(qū)繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
我局將利用八局的整體優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎(chǔ)和西北公司（獲五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聠挝唬┑葘I(yè)化公司組成強(qiáng)有力的施工力量，圍繞本工程既定目標(biāo)，嚴(yán)格按合同條款，優(yōu)質(zhì)高速的完成本合同段工程的施工任務(wù)
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連霍高速公路 洛陽(yáng)至三門(mén)峽段改擴(kuò)建工程TJ-25合同段高速公路改擴(kuò)建工程特大橋墩身冬季施工方案
方案啟用時(shí)間 方案啟用時(shí)間以洛三靈TJ-25標(biāo)所在地處于冬季施工的起點(diǎn)時(shí)間為準(zhǔn)。冬季施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土工程的施工。 2.2方案實(shí)施范圍 本方案的制定范圍主要有：K2+640左線仕
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn)，路線經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場(chǎng)西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332，路線全長(zhǎng)8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測(cè)量施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號(hào)為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案
高速公路擴(kuò)建施工方案
高速公路擴(kuò)建施工方案專題，為您提供高速公路擴(kuò)建施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路擴(kuò)建施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路擴(kuò)建施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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