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鋼便橋驗算，計算過程詳細
通過施工便橋結(jié)構(gòu)檢算，確保便橋系統(tǒng)的強度、剛度及穩(wěn)定性滿足施工要求。內(nèi)容可供下載參考學習。
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某大橋工程鋼便橋施工文檔
內(nèi)容簡介 1便橋概況 鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋
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公路隧道鋼便橋專項施工文案
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均寬3
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貝雷桁架鋼便橋施工方案
新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段CKTJ-1標段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村，橋址處位于低丘陵地貌，山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育，主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657～DK10+683之間跨圭塘河寬15m，水深1.0
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鋼便橋安全施工注意事項
國家高速公路網(wǎng)連霍高速（G30）西安至寶雞改擴建工程B-C09標段高速公路兩側(cè)便道跨越溝渠需設鋼便橋。為了保證架設過程中的安全和以后使用中的安全，要求在架設過程中嚴格按照起重機操作規(guī)程執(zhí)行。
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某大橋工程鋼便橋施工方案/
鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,
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某大橋工程鋼便橋施工方案
鋼便橋位于某大橋下游約100m處，全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成，設計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車，橋面高程465.0m,橋面寬5m。
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某鋼便橋拆除步驟及安全環(huán)保措施簡述
在工程竣工后，開始拆除鋼便橋。鋼便橋的拆除步驟，與架設橋 梁的步驟相反，首先把橋面上所有的橋面板拆除，然后，將橋梁兩端 的引橋拆除，拆除時用千斤頂把橋梁頂起，拆去橋梁支座、安裝好滾 軸并使橋支承其上。 首先拆除鋼橋的橋面縱梁、橋下的抗風拉桿
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52m跨徑鋼便橋設計施工技術
水富-麻柳灣高速公路是國道主干線（GZ40）二連浩特-河口公路地處云南境內(nèi)的第一段，是云南省的北大門，出省通往四川及祖國內(nèi)地的運輸大動脈。我單位施工的K116+000～K121+406.78段工程沿關河南岸布置，左側(cè)為內(nèi)昆鐵路，右側(cè)的關河對
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特大橋鋼便橋施工方案
1．鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置，搭至河道內(nèi)灘涂位置結(jié)束，長度約300m，橋面標高確定為+3.50m，橋底設置2m凈空，滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設前，先回填左堤東側(cè)的水塘，以便型鋼進場、存放使用。螺旋鋼管樁
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公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均寬3
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某城市鋼便橋計算施工設計方案
本工程施工平臺及便橋均采用鋼管樁，鋼管樁內(nèi)灌滿砂，用36工字鋼作縱、橫梁，零縱坡。平臺寬6m長18m，便橋?qū)?m長120m，跨距3～5m。二樁單排，樁距分別為4.5m和3.0m。
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拌合站道路鋼便橋專項施工方案
Xxxx路面工程設計起訖點樁號為YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線全長34.516Km。公路設計速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
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[四川]立交鋼便橋工程 施工方案
鋼便橋施工河段地形地貌上屬岷江水系I級階地?？傮w地貌平坦。場地內(nèi)鉆孔揭露地層為第四系填土層(Q4me)和第四系全新統(tǒng)沖擊層(Q4a1+p1)。具體地層從上至下依次為：雜填土、素填土、粉土、細砂、中砂、卵石土。持力層以卵石土為主，雜色，稍濕~
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[四川]立交鋼便橋工程施工方案
鋼便橋位于XX內(nèi)，正常水位時，水面寬約120m，設計施工期水位高程為479.4，項目實測水面高程480.1m，水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m。XX徑流由兩部分組成，一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量，二是由降雨形成的
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跨高速公路臨時鋼便橋施工方案
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510
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金融高新區(qū)站鋼便橋施工方案
珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工7標段【金融高新區(qū)站】存車線（里程位置約YDK12+823.221～YDK13+171.447）位于海八路南，為明挖法施工；其南側(cè)有一“BP加油站”、“精藝石材有限公司”、“新華強玻璃工藝有限公
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橋梁工程鋼便橋搭設安全技術交底
建立健全各項安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項目經(jīng)理負責的各級安全責任制。成立以勞動安全部門為主的安全職能管理機構(gòu)，設置專職安全檢查人員1名，負責現(xiàn)場施工安全檢查及落實。各個班組設置兼職安全員負責工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安
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東江大橋筑島圍堰及臨時鋼便橋施工方案
本項目為資興至五里牌公路工程（蘇仙段），是郴州市蘇仙區(qū)重點工程；本合同段為資興至五里牌公路工程（蘇仙段）項目A1合同段，位于郴州市蘇仙區(qū)五里牌境內(nèi)，共有大橋288.12m/1座，中橋82.04m/1座；經(jīng)實地勘測，東江大橋橋位處水深為4-6
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跨客運專線貝雷桁架鋼便橋施工方案
橋跨布置采用3×24m簡支箱梁+65×32m簡支箱梁+(32+48+32)m現(xiàn)澆連續(xù)梁+( 80+128+80)m現(xiàn)澆連續(xù)梁，橋中心里程為DK10+823.32,全長為2612m，基礎采用樁基礎和承臺組合，橋墩采用雙線圓端形實心及雙線圓端形
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貴廣鐵路工字鋼便橋設計計算
工字鋼便橋總長24m，寬4m，采用2跨過河，每跨長12m由6片45a工字鋼構(gòu)成，為使6片工字鋼能夠充分同時工作，采用14b槽鋼做成矩形箍將其中每3片工字鋼連成一體構(gòu)成一組，上下面的槽鋼采用100×8角鋼連接。
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鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專項施工方案
本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結(jié)構(gòu)設計寬度15m，長度100.2m，主棧橋：4*12m+3
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廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮(zhèn)，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現(xiàn)有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結(jié)
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天津市某特大橋工程鋼便橋施工方案
鋼便橋工程位于天津市xx大道南延線上，緊鄰xx區(qū)xx橋，xxxx特大橋西50cm平行線上，鋼便橋全寬4.5m，橋梁全長1084.66m，橋梁建筑面積為4880。97㎡。由10m一跨Ф630鋼管樁基礎(壁厚8mm、樁長14m)、430工字鋼承
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X市熱力電廠垃圾運輸專用鋼便橋專項施工方案
巴江河大橋位于擬建道路起點，跨越巴江河，與巴江河左岸附近的省道S114公路相接,橋梁全長454m，寬17米。河道外現(xiàn)狀為水田和魚塘；河堤已完成改造，河床泄洪區(qū)域較寬，多為河灘，河灘上長滿喬木和灌木，河槽約70m寬，河中水流較急。橋梁工程包含
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廈漳高速公路擴建某合同段鋼便橋 施工方案
xxxx大橋位于xx市xx鎮(zhèn)，由于修建時間較長，設計要求和承載力滿足不了現(xiàn)有交通量要求，尤其是保證不了廈漳高速公路(漳州段)擴建工程ZA3、ZA4合同段材料運輸需要，須在xx大橋下游設置一座4.0米寬，長約360m便橋。根據(jù)現(xiàn)場地形地貌并結(jié)
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跨xx河供水管道鋼便橋專項施工方案（2018）
xxxx市城區(qū)供水工程新建跨南渡河供水管道（2?800鋼管）高架橋，高架橋長226m，離下游南渡河大橋50m。管線橋上部采用鋼桁架,下部結(jié)構(gòu)采用單根D1.2m橋墩+橋墩帽寬5.4m，基礎采用D1.5m樁基礎,橋墩、墩帽、基礎采用C30水下砼