國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮XX村,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區設置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均寬3
新建滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)昆湖南段CKTJ-1標段跨武廣客專(zhuān)特大橋位于洞井鎮洪塘村,橋址處位于低丘陵地貌,山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育,主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657~DK10+683之間跨圭塘河寬15m,水深1.0
Xxxx路面工程設計起訖點(diǎn)樁號為YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主線(xiàn)全長(cháng)34.516Km。公路設計速度為100Km/h,路基寬度26m,分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
鋼便橋位于某大橋下游約100m處,全長(cháng)100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個(gè)主桁由萬(wàn)能桿件拼裝而成,設計荷載為一輛QY16汽車(chē)起重機或一輛汽車(chē)—15級主車(chē),橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,
鋼便橋位于某大橋下游約100m處,全長(cháng)100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個(gè)主桁由萬(wàn)能桿件拼裝而成,設計荷載為一輛QY16汽車(chē)起重機或一輛汽車(chē)—15級主車(chē),橋面高程465.0m,橋面寬5m。
長(cháng)嶺居臨時(shí)鋼便橋施工方案長(cháng)嶺居臨時(shí)鋼便橋施工方案長(cháng)嶺居臨時(shí)鋼便橋施工方案
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過(guò)河臨時(shí)施工便道,位于富世鎮和互助鎮交界河道處,為連接 永通河兩岸,方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷,同時(shí)滿(mǎn)足 永通河排水現狀和雨季洪水期間上游排洪要求,此路段河床部位
某水庫控制段交通橋和啟閉機橋梁,橋型結構采用T型無(wú)預應力簡(jiǎn)支板梁,交角90度,單跨梁長(cháng)13.48m,共四跨,全橋長(cháng):(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,交通橋橋面凈寬4.5m,啟閉機橋橋面凈寬6.55m,采用現澆
鋼便橋施工河段地形地貌上屬岷江水系I級階地。總體地貌平坦。場(chǎng)地內鉆孔揭露地層為第四系填土層(Q4me)和第四系全新統沖擊層(Q4a1+p1)。具體地層從上至下依次為:雜填土、素填土、粉土、細砂、中砂、卵石土。持力層以卵石土為主,雜色,稍濕~
鋼便橋位于XX內,正常水位時(shí),水面寬約120m,設計施工期水位高程為479.4,項目實(shí)測水面高程480.1m,水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m。XX徑流由兩部分組成,一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量,二是由降雨形成的
1.鋼便橋及鋼平臺搭設 鋼便橋起點(diǎn)位置在左堤護坡坡腳位置,搭至河道內灘涂位置結束,長(cháng)度約300m,橋面標高確定為+3.50m,橋底設置2m凈空,滿(mǎn)足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設前,先回填左堤東側的水塘,以便型鋼進(jìn)場(chǎng)、存放使用。螺旋鋼管樁
本棧橋為保通鋼棧橋,設計總長(cháng)度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,可以編輯)
巴江河大橋位于擬建道路起點(diǎn),跨越巴江河,與巴江河左岸附近的省道S114公路相接,橋梁全長(cháng)454m,寬17米。河道外現狀為水田和魚(yú)塘;河堤已完成改造,河床泄洪區域較寬,多為河灘,河灘上長(cháng)滿(mǎn)喬木和灌木,河槽約70m寬,河中水流較急。橋梁工程包含
系統講述了人、機、料、法、環(huán)的組成;各項工作的準備組織情況;相關(guān)的技術(shù)要求,整體規劃布局等等。
某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮XX村,終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區設置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均寬3
本項目為資興至五里牌公路工程(蘇仙段),是郴州市蘇仙區重點(diǎn)工程;本合同段為資興至五里牌公路工程(蘇仙段)項目A1合同段,位于郴州市蘇仙區五里牌境內,共有大橋288.12m/1座,中橋82.04m/1座;經(jīng)實(shí)地勘測,東江大橋橋位處水深為4-6
臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎:主橋中墩為斜交墩,基礎為整體式;其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510
資料目錄 目錄 1.綜合說(shuō)明 1 1.1工程概述 1 1.2目前完成形象 1 1.3合同文件要求工期節點(diǎn)目標要求 1 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 5.2.2混凝土施工 ㈠ 施工規程 基巖面處理→測量放樣→模板施工→鋼筋施工→伸縮
室柱為500×500、970×550、1160×500、400×1250mm等,2、3#樓地梁的截面主要為400×700、400×800、500×800mm,11#樓地梁主要截面為250×500、250×550、300×550mm;頂梁主要
于本工程為商場(chǎng),層高相對較高,其中地下室結構層高為5.0m,一層層高為5.4m,二層層高5.1m,三層層高5.1m,四層層高5.1m,局部五層層高為3.6 m;梁柱截面相對較大,柱截面尺寸最大的為800×800、梁的截面尺寸最大的為500×
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用,便于保養維修。 4、結構選型時(shí),力求做到受
1、 根據工程實(shí)際情況,設置六臺塔吊,QTZ-40為5臺,QTZ-63為1臺,具體位置: 塔吊基礎中心定位坐標:1#塔吊(QTZ-40)X=3762820.3980,Y=498894.4209;2#塔吊(QTZ-40)X=3762895.1
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,澆筑搗鼓時(shí)注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時(shí)取樣留取試塊送檢,作為混凝土是否達到設計強度70%進(jìn)行塔吊安裝的依據,同時(shí)試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養護,養護時(shí)間不少于14天
為加強建設工地防火管理,確保本工程建設的順利進(jìn)行,實(shí)行“預防為主,消防結合”的方針,根據《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規范,特制訂如下: 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責任制,加強防火安全管理,確保國家、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
根據總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北
1.1磚:本工程砌體均作承重用,地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240,生活間內隔墻及廚房廁所隔墻為120,板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10,規格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀(guān)質(zhì)量和允許
廣州開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì ),設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
廣州開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區聯(lián)和街玉樹(shù)村民委員會(huì ),設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽(yáng)市榕江建筑工程總公司。
本資料為大壩專(zhuān)項安全施工方案,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬(wàn)m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
內容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
內容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構,拱圈凈跨17m,長(cháng)7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在閘墩上,拱上左右各布置2個(gè)小拱,半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊,橋面設C30混凝土鋪裝層。
本資料為內涌圍堰專(zhuān)項施工方案,共21頁(yè)。 簡(jiǎn)介:內涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線(xiàn)距內涌防沖槽邊線(xiàn)67米;外江圍堰呈折拱線(xiàn),右岸距河心島凸出園頭37米成弧線(xiàn),左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見(jiàn)總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
本工程位于三鄉鎮仁村北X090鐵三線(xiàn)上,X090鐵三線(xiàn)道路等級為三級公路,原橋為1-10米,總長(cháng)30米的石拱橋,擬修建一座2-10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,橋兩端引線(xiàn)為三級公路,橋梁全長(cháng)32
本資料為防洪防汛專(zhuān)項施工方案,共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介:防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針,采取工程措施和非工程措施并舉的辦法,積極制定并實(shí)施防汛抗洪應急預案,加強預警機制,做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
內容簡(jiǎn)介 5、土方回填 在填筑前首先對原有地面進(jìn)行清理,對于存在的不平之處應首先予以整平,然后進(jìn)行碾壓(填筑碾壓)達到規范要求的壓實(shí)度。對于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應首先從低處填起分層填筑,并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結合,臺階寬度
施工鋼便橋專(zhuān)項施工方案
施工鋼便橋專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供施工鋼便橋專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載施工鋼便橋專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多施工鋼便橋專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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