地鐵xx工程xx站~xx莊站區間 豎井及橫通道專(zhuān)項施工方案

xx地鐵xx工程土建施工12合同段位于xx市朝陽(yáng)區內，xx站～xx莊 站區間起迄里程右線(xiàn)為K25+723.000～K26+698.65，全長(cháng)975.65米，區間線(xiàn)路隧道頂板埋深約為7.5~15m。區間線(xiàn)路自xx站出發(fā)，向東北方向下穿東三環(huán)，

安全通道專(zhuān)項施工方案

長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。

過(guò)河通道與便橋專(zhuān)項施工方案

一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過(guò)河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮和互助鎮交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿(mǎn)足 永通河排水現狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位

塔樓通道塔的施工專(zhuān)項方案

本方案針對于天津 117 地上主塔樓垂直運輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標準節安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內容而制定。目的在于保 證垂直運輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節始終

安全通道專(zhuān)項施工方案.doc

安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc

117塔樓通道塔施工專(zhuān)項方案

本方案針對于天津 117 地上主塔樓垂直運輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標準節安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內容而制定。目的在于保 證垂直運輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節始終

門(mén)式通道專(zhuān)項施工方案(最終版)

門(mén)式通道專(zhuān)項施工方案(最終版)，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

聯(lián)絡(luò )通道安全專(zhuān)項施工方案

青島地鐵1號線(xiàn)土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車(chē)站為汽車(chē)北站，采用明挖法施工；區間左線(xiàn)長(cháng)3.948km、右線(xiàn)長(cháng)4.107km，分別為汽車(chē)北站～流亭機場(chǎng)站區間（下稱(chēng)汽流區間）(左線(xiàn)3036m，右線(xiàn)3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站

地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案

地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案.docxxxx站～xxxx站區間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達xxxx站。本區間所處位置地貌為黃河二級階地地貌，沿線(xiàn)地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場(chǎng)、建筑

巡查應急通道節點(diǎn)橋梁專(zhuān)項施工方案

巡查應急通道工程全長(cháng)約1050米，其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米，其余段910米。巡查應急通道主要功能為：便于巡視巡查和應急管理，與此同時(shí)兼顧游客觀(guān)光游玩，突出綠化帶景觀(guān)見(jiàn)水理念。

錢(qián)江通道墩柱蓋梁安全施工專(zhuān)項方案

全線(xiàn)共有蓋梁211個(gè)。分為主線(xiàn)蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線(xiàn)蓋梁因懸臂較大，施加了預應力體系。其中，主線(xiàn)蓋梁又有兩柱式、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門(mén)式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側或兩側設置了倒角。

溧陽(yáng)項目安全通道安全專(zhuān)項施工方案

一、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結構類(lèi)型為框架剪力墻結構，工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據 2 工程概況 3 施工準備 4 施工組織和計劃 5 安全通道的搭設 6 搭設注意事

鐵路煤運通道深基坑專(zhuān)項安全施工方案

深基坑專(zhuān)項安全施工方案，本專(zhuān)項施工方案僅適用于施工蒙華16標三工區DK804+089～ DK828+253.5管段內深基坑開(kāi)挖施工，管段內基坑最大開(kāi)挖進(jìn)度為4.6m

錢(qián)江通道 墩柱蓋梁安全施工專(zhuān)項方案

錢(qián)江通道及接線(xiàn)工程南接線(xiàn)段第x合同段共有墩柱337個(gè)。益農互通主線(xiàn)橋共有125個(gè)；非互通主線(xiàn)橋共有56個(gè)；A匝道19個(gè)；B匝道64個(gè)；C匝道34個(gè)；D匝道39個(gè)。線(xiàn)共有蓋梁211個(gè)。分為主線(xiàn)蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主

過(guò)江通道接線(xiàn)工程基坑降水專(zhuān)項施工方案

梅子洲過(guò)江通道接線(xiàn)工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長(cháng)1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線(xiàn)地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節段與梅子洲過(guò)江通道的接線(xiàn)工程共

聯(lián)絡(luò )通道及廢水泵房安全專(zhuān)項施工方案

柏林莊站~市莊站區間位于中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構法施工。區間右線(xiàn)全長(cháng)1146.211m，左線(xiàn)全長(cháng)1150.52m（含長(cháng)鏈4.309m）。線(xiàn)路縱斷面呈V字形坡，線(xiàn)路最大縱坡為20‰上坡。左右線(xiàn)間距為15.2m~48.85m~16.

過(guò)江通道接線(xiàn)工程基坑降水專(zhuān)項 施工方案

梅子洲過(guò)江通道接線(xiàn)工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長(cháng)1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線(xiàn)地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節段與梅子洲過(guò)江通道的接線(xiàn)工程共

新蓮隧道進(jìn)口平導四號橫通道進(jìn)正洞專(zhuān)項施工方案

為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預報、施工及運營(yíng)期間的排水問(wèn)，結合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)前進(jìn)方向左側30m設置平行導坑，平導進(jìn)口里程PDK720+782，對應正洞里程D2K720+782，平導出口里程PDK733+720，

[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案

該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案，共36頁(yè)，編制于2013年 本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設25

隴海路快速通道綠色施工專(zhuān)項方案（31頁(yè)）

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統的重要組成部分，是“一環(huán)兩縱三橫”中關(guān)鍵的“一橫”，是鄭州市一條穿越中心城區、貫通東西向的快速通道，承擔著(zhù)城區內部中遠距離車(chē)輛出行及城市中心區對外的交通快速疏散功能。工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速以東

地下通道基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(已通過(guò)專(zhuān)家論證)

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案(已通過(guò)專(zhuān)家論證)，僅限學(xué)習交流，不可轉載商用

建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專(zhuān)項方案

我合同段樁基、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工，本地區夏季氣候炎熱，高溫時(shí)間持續較長(cháng)，為保障施工安全，避免署季帶來(lái)的隱患，編制了夏季施工方案。

地鐵站接駁通道扣件式高支模施工專(zhuān)項方案（2019）

說(shuō)明：頂板施工荷載參數符合31號文超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍模板工程及支撐體系第（二）條“混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載20kN/m及以上。”需組織專(zhuān)

湖南省某高速公路蓋板通道工程專(zhuān)項施工方案

xx至xx高速公路第xx合同段，位于xx市xx鎮和xx縣xx鎮內，標段起于xx市xx鎮xx村，經(jīng)合家村、沙洲村、鎖溪村，終點(diǎn)至于xx縣xx鎮煙家沖村，標段起止樁號為WK18+000～WK25+132.824, 標段全長(cháng)7133米，跨越兩個(gè)縣

新蓮隧道進(jìn)口平導四號橫通道進(jìn)正洞 專(zhuān)項施工方案

為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預報、施工及運營(yíng)期間的排水問(wèn)，結合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)前進(jìn)方向左側30m設置平行導坑，平導進(jìn)口里程PDK720+782，對應正洞里程D2K720+782，平導出口里程PDK733+720，

地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專(zhuān)項施工 方案

江東南路一標段西起紅河路，東至規劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長(cháng)1.796Km。江東南路為城市主干道，標準段寬80m，道路兩側各有20m綠化保護帶。道路采用主輔道斷面，主線(xiàn)雙向8車(chē)道，輔道雙向4車(chē)道。道路北側綠化保護帶內設置

地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專(zhuān)項施工方案

江東南路一標段西起紅河路，東至規劃支路，起始里程K0+324~K2+120，全長(cháng)1.796Km。江東南路為城市主干道，標準段寬80m，道路兩側各有20m綠化保護帶。道路采用主輔道斷面，主線(xiàn)雙向8車(chē)道，輔道雙向4車(chē)道。道路北側綠化保護帶內設置

[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項 施工方案

本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土。鋼筋制安約3350t，安

某海通道標段給水工程施工組織設計專(zhuān)項方案

某鐵路通道工程湛江~海安線(xiàn)各站均有一個(gè)獨立而完整的給水排水系統，除徐聞?wù)静捎媚晨h自來(lái)水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，設計消毒方法均采用氯酸鈉液消毒，雷州、龍門(mén)、塘口站無(wú)消毒設備（其它站均有），消毒液由附近站運來(lái)。湛江

【南京】地下通道主體結構模板工程專(zhuān)項施工方案

擬建xxxx城項目南北連接地下通道A一期由xxx規劃設計院股份有限公司設計。

110kV主變電所外部電力通道頂管安全專(zhuān)項施工方案

110kV供電線(xiàn)路中溫江北至大學(xué)城主變電所段全長(cháng)14.6km沿線(xiàn)采用電纜淺溝與排管敷設；魚(yú)鳧至大學(xué)城主變電所段路徑全長(cháng)4.6km，沿線(xiàn)采用電纜淺溝與排管敷設。在19.2km的超長(cháng)電纜溝排管工程施工中，溫江北到大學(xué)城段的排管敷設過(guò)程中需穿越成

山西中南部鐵路通道工程夏季施工安全專(zhuān)項方案

本標段主要工程數量：土石方649萬(wàn)方,其中A、B組料159萬(wàn)方；特大橋18668延長(cháng)米/17座，大橋4575延長(cháng)米/14座，中橋95米/1座；涵洞2771.39橫延米/188座；車(chē)站2座；隧道4583延長(cháng)米/5座，隧道內無(wú)砟道床28鋪軌公里

隴海路快速通道綠色施工專(zhuān)項方案 （31頁(yè)）

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統的重要組成部分，是“一環(huán)兩縱三橫”中關(guān)鍵的“一橫”，是鄭州市一條穿越中心城區、貫通東西向的快速通道，承擔著(zhù)城區內部中遠距離車(chē)輛出行及城市中心區對外的交通快速疏散功能。工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速以東

[鄭州]快速通道工程頂管施工專(zhuān)項施工方案

快速通道工程頂管施工專(zhuān)項施工方案 本工程為鄭州市農業(yè)路快速通道工程（雄鷹東路-金源東街）第二標段污水工程，該段道路分為農業(yè)路主線(xiàn)東段、農業(yè)路主線(xiàn)西段、嵩山路北段、嵩山路南段四個(gè)部分。根據規劃，本工程采用雨污分流制。 本標段為農業(yè)路主線(xiàn)東段，

新建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專(zhuān)項方案.doc

某地下通道基坑放坡開(kāi)挖及土釘墻支護專(zhuān)項施工方案

新建地下通道工程場(chǎng)地位烏魯木齊市倉房溝中路五十七小學(xué)門(mén)前，新建地下通道平面形狀為工字型，與道路中心線(xiàn)夾角為90°。在道路南北兩側各設置兩個(gè)出入口、出入口頂部均設置輕鋼結構玻璃雨棚。 因為新建地下通道位于半封閉施工段。地下通道施工采用分幅施工

地鐵6號線(xiàn)一期工程xx區間 聯(lián)絡(luò )通道安全專(zhuān)項施工方案

2.1工程概況 xx區間聯(lián)絡(luò )通道及泵房位于盾構法施工區間隧道范圍內，需先架設隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現有盾構管片后，先施工聯(lián)絡(luò )通道，聯(lián)絡(luò )通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結構。聯(lián)絡(luò )通道概況見(jiàn)下表： 工程名稱(chēng) 青~褡區間 里程(m) 右K22

鄭州市農業(yè)路快速通道第九標段施工中揚塵控制專(zhuān)項方案

由于該工程的場(chǎng)地位置處于金水區的鬧市區中，為了有效防治城市道路及住宅區揚塵污染，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境，認真貫徹落實(shí)《河南省減少污染物排放條例》和《鄭州市大氣污染防治條例》以及鄭州市工程建設的有關(guān)文明施工管理規定，使施工現場(chǎng)環(huán)境保護

三環(huán)線(xiàn)~湯遜湖排水通道工程深基坑支護專(zhuān)項施工方案

三環(huán)線(xiàn)～湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道，承接野芷湖車(chē)輛段南側生活區的雨水以及上游南李東路的雨水通過(guò)雨水過(guò)街箱涵排入規劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路（京廣鐵路），工程止點(diǎn)至文化大道，工程范圍全長(cháng)約1295m。

濟祁高速公路淮合段LJ-06標裝配式涵洞(通道)安全專(zhuān)項施工方案

濟祁高速公路路基工程第6合同段，起止樁號為K115+170~K131+000，全長(cháng)15.83公里。裝配式涵洞、通道42道，為整體預制構件，預制標統一預制，運輸至現場(chǎng)后，75T汽車(chē)吊進(jìn)行安卸。 裝配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道