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地鐵xx工程xx站~xx莊站區間 豎井及橫通道專(zhuān)項施工方案
xx地鐵xx工程土建施工12合同段位于xx市朝陽(yáng)區內，xx站～xx莊 站區間起迄里程右線(xiàn)為K25+723.000～K26+698.65，全長(cháng)975.65米，區間線(xiàn)路隧道頂板埋深約為7.5~15m。區間線(xiàn)路自xx站出發(fā)，向東北方向下穿東三環(huán)，
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新蓮隧道進(jìn)口平導四號橫通道進(jìn)正洞專(zhuān)項施工方案
為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預報、施工及運營(yíng)期間的排水問(wèn)，結合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)前進(jìn)方向左側30m設置平行導坑，平導進(jìn)口里程PDK720+782，對應正洞里程D2K720+782，平導出口里程PDK733+720，
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新蓮隧道進(jìn)口平導四號橫通道進(jìn)正洞 專(zhuān)項施工方案
為加快施工進(jìn)度，兼顧施工通風(fēng)、超前地質(zhì)預報、施工及運營(yíng)期間的排水問(wèn)，結合地形、地質(zhì)條件，于隧道左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)前進(jìn)方向左側30m設置平行導坑，平導進(jìn)口里程PDK720+782，對應正洞里程D2K720+782，平導出口里程PDK733+720，
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豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專(zhuān)項方案（32頁(yè)）
xx站位于現狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側布置。xx站為島式車(chē)站，車(chē)站長(cháng) 200.55米，頂板埋深13～15m，車(chē)站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結構，采用暗挖PBA工法施工。車(chē)站東側有5號線(xiàn)
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[北京]豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專(zhuān)項方案（32頁(yè)）
xx站位于現狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側布置。xx站為島式車(chē)站，車(chē)站長(cháng) 200.55米，頂板埋深13～15m，車(chē)站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結構，采用暗挖PBA工法施工。車(chē)站東側有5號線(xiàn)
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[北京]豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專(zhuān)項方案（32頁(yè)）_
xx站位于現狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側布置。xx站為島式車(chē)站，車(chē)站長(cháng) 200.55米，頂板埋深13～15m，車(chē)站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結構，采用暗挖PBA工法施工。車(chē)站東側有5號線(xiàn)
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安全通道專(zhuān)項施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
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安全通道專(zhuān)項施工方案.doc
安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc安全通道專(zhuān)項施工方案.doc
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地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區間線(xiàn)路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區間隧道與路近似平行，然后調整線(xiàn)路與XXX站南側預留段相接。沿線(xiàn)主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。 施工豎井和施工橫通道在區間K9+921.965里程處。施工豎井位于XXX大廈西南角、
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門(mén)式通道專(zhuān)項施工方案(最終版)
門(mén)式通道專(zhuān)項施工方案(最終版)，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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聯(lián)絡(luò )通道安全專(zhuān)項施工方案
青島地鐵1號線(xiàn)土建二標項目部07工區施工范圍包括一站兩區間。車(chē)站為汽車(chē)北站，采用明挖法施工；區間左線(xiàn)長(cháng)3.948km、右線(xiàn)長(cháng)4.107km，分別為汽車(chē)北站～流亭機場(chǎng)站區間（下稱(chēng)汽流區間）(左線(xiàn)3036m，右線(xiàn)3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站
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地鐵車(chē)站豎井及橫通道施工方案
流花路站為地下車(chē)站，是廣州市是廣州市軌道交通十一號線(xiàn)工程的第十六座車(chē)站，車(chē)站為地下兩層車(chē)站，采用15m雙柱島式站臺。車(chē)站中心里程YCK21+176.065，總長(cháng)696.55米（其中車(chē)站主體結構長(cháng)271m，配線(xiàn)段長(cháng)425.55m），標準段寬為
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過(guò)河通道與便橋專(zhuān)項施工方案
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過(guò)河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮和互助鎮交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿(mǎn)足 永通河排水現狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位
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[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區間線(xiàn)路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區間隧道與路近似平行，然后調整線(xiàn)路與XXX站南側預留段相接。沿線(xiàn)主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。
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[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_
XXX區間線(xiàn)路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區間隧道與路近似平行，然后調整線(xiàn)路與XXX站南側預留段相接。沿線(xiàn)主要建筑有XXX大廈、XXX建設大廈等。
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廣州地鐵車(chē)站豎井及橫通道施工方案
本施工前對豎井及馬頭門(mén)施工區域地質(zhì)及地下管線(xiàn)開(kāi)展詳細調查，可采用雷達探測地下管線(xiàn)及地層是否滲漏水，根據地層及地下管線(xiàn)探測結果，制定相應的保護或預加固施工措施。
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巡查應急通道節點(diǎn)橋梁專(zhuān)項施工方案
巡查應急通道工程全長(cháng)約1050米，其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米，其余段910米。巡查應急通道主要功能為：便于巡視巡查和應急管理，與此同時(shí)兼顧游客觀(guān)光游玩，突出綠化帶景觀(guān)見(jiàn)水理念。
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裝飾裝修專(zhuān)項施工方案
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
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挖方路基專(zhuān)項施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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基坑挖土專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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梁板預制專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
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各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
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某壩體灌漿專(zhuān)項施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。
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沉井工程專(zhuān)項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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鋼筋綁扎專(zhuān)項施工方案
3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工，加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。
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外墻節能專(zhuān)項施工方案
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供，進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復檢，復檢合格后投入使用。
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模板專(zhuān)項施工方案范本
2）根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿
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泄爆天窗專(zhuān)項施工方案
泄爆天窗專(zhuān)項施工方案，工程概況，泄爆材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗，勞動(dòng)力安排和施工資源配置，功能應用場(chǎng)所、性能特點(diǎn)，泄爆窗的技術(shù)參數，施工組織設計，質(zhì)量保證措施、體系
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大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案，工程概況，施工總體部署，平臺2鋼管架驗算，安全及文明施工措施
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高支模專(zhuān)項安全施工方案
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
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高大模板專(zhuān)項施工方案
廣西北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模方案，含計算書(shū)，經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表
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堤基處理專(zhuān)項施工方案
堤基處理專(zhuān)項施工方案，清除紅線(xiàn)內障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場(chǎng)地堆放。現狀堤防表層土必須清除，拆除已
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屋面工程專(zhuān)項施工方案
屋面工程專(zhuān)項施工方案，施工部位的工程概況，施工準備，施工安排，主要施工方法及工藝，質(zhì)量標準，成品保護，成本節約措施
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工程測量專(zhuān)項施工方案
工程測量專(zhuān)項施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
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混凝土專(zhuān)項施工方案完整
混凝土專(zhuān)項施工方案完整，工程概況，混凝土工程的質(zhì)量標準，施工部署，施工準備，操作工藝，質(zhì)量保證措施，混凝土試件的制作與管理
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某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
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地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案
何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
橫通道專(zhuān)項施工方案
橫通道專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供橫通道專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橫通道專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多橫通道專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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