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![[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等。
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[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等。
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[北京]市政工程地下通道施工方案
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jī)蓚?cè)地下車庫的地下車行通道，與xxxx西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置。該地下通道設(shè)有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號(hào)、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。
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[北京]市政工程地下通道施工方案_
地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房?jī)蓚?cè)地下車庫的地下車行通道，與xxxx西側(cè)、南側(cè)、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置。該地下通道設(shè)有通風(fēng)、排煙、消防、照明、信號(hào)、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng)。
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[沈陽]地鐵區(qū)間豎井及橫通道施工方案（區(qū)間降水馬頭門施工86頁）
豎井平面初期支護(hù)內(nèi)凈尺寸7.2m×5.6m，二次襯砌內(nèi)凈空尺寸6.3m×4.7m，豎井深度27.448m，施工橫通道兼作聯(lián)絡(luò)通道，橫通道內(nèi)凈空4.0m×9.13m。施工時(shí)通過豎井及施工橫通道分別進(jìn)入?yún)^(qū)間左、右線隧道掘進(jìn)。豎井采用倒掛井壁法施
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
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過街通道防水施工方案
大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過街通道，分別是銅鼓路地下通道、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層，東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁，長(zhǎng)度約65m、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m），為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過街通道位于
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涵洞、通道首件施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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電纜通道維修施工方案
當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件較完善，所有人員配備移動(dòng)電話，項(xiàng)目經(jīng)理部配備固定電話一部，傳真機(jī)一部，電腦并接入因特網(wǎng)，交通車1臺(tái)。
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涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主線上，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度，涵長(zhǎng)30m，其跨徑為1-4×4m。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身為C25混凝土，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6
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安全通道防護(hù)棚施工方案
項(xiàng)目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑?xùn)|側(cè)長(zhǎng)度72.4m，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰；基坑南側(cè)長(zhǎng)度70.7m，有活動(dòng)板房辦公室3棟?，F(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯?；幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右，人員通行頻繁，現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊，南
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人行通道防護(hù)棚施工方案
人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案
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蓋板通道涵施工方案（2011）
本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝。
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過河通道與便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號(hào)段過河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運(yùn)輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位
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塔樓通道塔的施工專項(xiàng)方案
本方案針對(duì)于天津 117 地上主塔樓垂直運(yùn)輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內(nèi)容而制定。目的在于保 證垂直運(yùn)輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)始終
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涵洞、通道蓋板施工技術(shù)方案
我標(biāo)段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。
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涵洞、通道首件 施工方案
本合同段共有通道、涵洞14處，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行
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河道整治防汛通道施工組織方案
本施工前對(duì)路基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，包括寬度、路拱、標(biāo)高、表面平整度、壓實(shí)度、路基沉降、預(yù)留管線的埋設(shè)等，如有不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范之處，及時(shí)予以調(diào)整。
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安全通道專項(xiàng)施工方案.doc
安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc
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門式通道專項(xiàng)施工方案(最終版)
門式通道專項(xiàng)施工方案(最終版)，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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沿江快速通道市政施工組織方案
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長(zhǎng)4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級(jí)，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)
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[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）_
本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝。
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沿江快速通道市政施工方案
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長(zhǎng)4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級(jí)
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[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）
本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝。
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117塔樓通道塔施工專項(xiàng)方案
本方案針對(duì)于天津 117 地上主塔樓垂直運(yùn)輸通道塔施工，從施工整體部署、柱腳施工、 地下室通道塔安裝、地上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、附墻桿安裝、通道塔拆除等內(nèi)容而制定。目的在于保 證垂直運(yùn)輸通道塔順利施工，在施工工序、工藝流程在施工全過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)始終
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地鐵施工豎井及橫通道施工方案
XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等。 施工豎井和施工橫通道在區(qū)間K9+921.965里程處。施工豎井位于XXX大廈西南角、
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教學(xué)樓高支模及過車通道施工方案
XX小學(xué)教學(xué)樓工程是由XX炭河古城文化旅游投資建設(shè)開發(fā)有限公司建設(shè)。建設(shè)地點(diǎn)位于XX, 由湖南XX建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，湖南XX工程咨詢監(jiān)理有限公司進(jìn)行監(jiān)理，XX建筑安裝有限公司總承包施工。工程總建筑面積5463.19m2。 建筑高度為
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某沿江快速通道市政施工方案
某沿江快速通道市政施工方案，濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長(zhǎng)4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級(jí)
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空心板小橋、通道分項(xiàng)施工方案
山東省xx至xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段，主線長(zhǎng)40.396公里，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)，本合同段為第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000—K12+2
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某沿江快速通道市政施工方案.
濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長(zhǎng)4040m
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A2標(biāo)段涵洞通道首件施工方案
本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230～K15＋700，路線全長(zhǎng)2.47km。主要工程項(xiàng)目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺(tái)），長(zhǎng)度為698.04米；蘇家壟京九跨線橋，長(zhǎng)度為1155.46米，九江西互通匝道橋八座，長(zhǎng)度為2040米。 涵洞
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案
我標(biāo)段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米、3米、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。
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電纜通道及附屬設(shè)施維修施工方案
檢查所有電纜終端站內(nèi)大門、圍墻、鐵絲網(wǎng)、技防裝備等防盜設(shè)施是否齊全，是否有防盜設(shè)施損壞、老化現(xiàn)象，如果有類似情況及時(shí)報(bào)告運(yùn)檢部門，在運(yùn)檢部門開出施工任務(wù)書前，必須采取臨時(shí)保護(hù)措施，并派巡視人員看守，同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，開具更換或維修的所需材
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道整治工程防汛通道施工方案
本次潘涇河道整治工程范圍北起園和路，南至湄浦北側(cè)，工程河段軸線總長(zhǎng)約3.201km，北端與潘涇一期工程相接，南端與潘涇二期工程相接。其中整治河道長(zhǎng)度為3201m、疏浚河道長(zhǎng)度為3201m、疏浚開挖總土方量為49696m?、新建護(hù)岸5021m
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河道整治防汛通道施工設(shè)計(jì)方案
本工程透層瀝青噴灑24小時(shí)后（表面局部多余的瀝青應(yīng)清除），主層瀝青應(yīng)按邊線準(zhǔn)確噴灑，，如有空白、缺邊，應(yīng)立即補(bǔ)灑。如有瀝青積聚過多現(xiàn)象，應(yīng)立即刮除。
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地下通道基坑降水施工方案
根據(jù)鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內(nèi)從上至下分布的主要地層有：人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層、燕山期侵入花崗巖層。