石黔高速施工總承包指揮部 一項目部高邊坡防護(hù)專項施工方案

本標(biāo)段高邊坡防護(hù)工程主要集中在三店互通右側(cè)，臨近既有墊利高速，共分5段，坡面面積32187.4㎡，采用錨桿框架防護(hù)形式，錨桿長度6～12米，坡率0.5～1.0邊坡最大高度59.8m。

邊坡防護(hù)(安全)施工專項方案

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構(gòu)造斷拗盆地，受北東向構(gòu)造控制，在老斷裂基礎(chǔ)上，新構(gòu)造沉降形成斷拗盆地。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游，東西寬約

路基邊坡防護(hù)施工專項方案

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強(qiáng)烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差，海

邊坡防護(hù)噴播植草專項施工方案

本區(qū)間設(shè)計起點里程為DK21+731.000，終點里程為DK22+910.800，右線全長1179.808m（長鏈0.008mm），左線全長1125.753（短鏈54.047m），其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67

高邊坡防護(hù)專項施工方案

本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段，位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長3.16418km，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座，長1825m（單幅），路基長1339.1

路基高邊坡防護(hù)施工專項方案

此段邊坡最高約56.7米，為二元結(jié)構(gòu)邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土，其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散，開挖后高度大，穩(wěn)定性差，須進(jìn)行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定。

邊坡防護(hù)噴播 植草專項施工方案

甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙?，單線長度約為 1.18Km，隧道下穿涼帽山山體，是本標(biāo)段控制工期的重難點工程。

高邊坡防護(hù)專項 施工方案

高邊坡防護(hù)專項施工方案

邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項施工方案

抗滑樁分部工程概況，地質(zhì)和氣侯條件，施工方法

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案

一、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù)： （1）依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報告》、《招標(biāo)文件》等； （2）相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件； （3）廣西高速

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重慶市某基坑邊坡防護(hù)與排水專項施工方案

重慶市北部新區(qū)康莊美地公共租賃住房建設(shè)工程二期工程為一個群體建 筑，由21 棟高層住宅、3 座地下車庫以及商業(yè)等配套設(shè)施共同組成，其中33 層高的有10 棟、32 層高的有4 棟、28 層高的有3 棟、26 層高的有2 棟、24 層高的有2

邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項施工設(shè)計方案

本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動提升機(jī)，電動提升機(jī)必須配有自鎖裝置，用吊桶人工提升到孔外指定地點堆放，在不具備使用電動提升機(jī)的時候，當(dāng)使用絞架作為提渣設(shè)備時，應(yīng)做好絞架的質(zhì)量把關(guān)，控制好絞架安裝質(zhì)量。

高邊坡防護(hù)專項施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)4處，高邊坡防護(hù)形式有錨索框格梁、錨桿框格梁、掛三維網(wǎng)生態(tài)防護(hù)三種。

高邊坡錨桿框架防護(hù)專項施工方案

編制依據(jù)與原則，施工組織機(jī)構(gòu)與施工計劃，主要施工方案，高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案

某工程邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項施工方案

本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁，南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁，其間距均為2米。兩個施工段，1種樁型，其截面D：2200mm；鋼筋等級：HRB400級，豎向受力主筋連接采用套筒連接，接頭等級為一級；樁身砼設(shè)

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案(1).pdf

高邊坡防護(hù)工程專項施工方案.pdf

高速公路高邊坡防護(hù)專項施工方案

本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段，起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村（K22+800），跨羅冕鄉(xiāng)高倉村，止于永定鎮(zhèn)北營村（K27+700），主線全長4.9Km，互通匝長3.123 Km。設(shè)計時速80Km/h，路基寬度24.5m。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)

高邊坡錨桿框架防護(hù)專項施工設(shè)計方案

本工程采用水泥砂漿，水泥漿采用標(biāo)號不低于42.5號生產(chǎn)日期在3個月內(nèi)的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，漿體標(biāo)號要達(dá)到M40，水灰比為0.40-0.45，攪拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超過3%，注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用。

邊坡防護(hù)工程抗滑樁專項組織施工設(shè)計方案

本工程土方開挖主要采用人工開挖，輔以風(fēng)鎬風(fēng)鉆，先中間后周邊，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)檢查中心點及幾何尺寸，合格后才能進(jìn)行下道工作。

鐵路工程路基邊坡防護(hù)專項施工方案

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù)，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù)。

某工程高邊坡防護(hù)專項施工方案（臺階式邊坡）

（1）高邊坡采用臺階式邊坡：挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設(shè)計，分別采用1：0.5、1：0.75、1：1的挖方坡率，邊坡高度8-10米，每一級處設(shè)2米平臺，并設(shè)置4%的外傾橫坡。 （2）左側(cè)高邊坡的坡面防護(hù)形式主要為硬質(zhì)巖層,采用

高邊坡錨桿框架防護(hù)專項組織施工設(shè)計方案

本工程框格梁基坑開挖和澆注前用臨時錨桿和腳手板搭設(shè)臨時操作和運料平臺，采用卷揚機(jī)沿坡面垂直運料，人工灰桶運至澆筑地點。

高邊坡防護(hù)專項施工方案---專家評審.pdf

高擋墻、高邊坡防護(hù)工程專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案

K0+000.00～K2+131.016防護(hù)工程邊坡支護(hù)專項施工方案

K0+000.00～K2+131.016防護(hù)工程，其中K1+000.00～K1+480.00段，南側(cè)邊坡高約62.31m，北側(cè)邊坡高約100m，該邊坡為永久性邊坡，地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化巖邊坡，目前相對處于穩(wěn)定階段。其它段落待設(shè)計圖出來后

[方案]經(jīng)典公路路基施工專項施工方案（含邊坡防護(hù)）

編制說明：軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法，而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式，本方案就干噴粉噴樁的施工方案進(jìn)行了介紹。 1、準(zhǔn)備工作 1、1圖紙審核 在粉噴樁開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專項施工方案

2.1設(shè)計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護(hù)位于xx站左側(cè)三級邊坡，起止里程為DK35+115～DK35+150，長35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5，邊坡主要土質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖。框架錨桿防護(hù)深度為10m,傾角為15度，錨桿孔徑為90

路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工專項方案

我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程，起點樁號K6+000，終點樁號K19+020，路線總長13.02Km。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡，該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處（鐵

湖北省某高速公路高邊坡錨桿框架防護(hù)專項施工方案

本標(biāo)段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段，本合同段路線起點（K95+800）位于遠(yuǎn)安鎮(zhèn)金家沖，與第2合同段的終點相接。

云南大麗高速公路土建某段基高邊坡防護(hù)專項施工方案

本標(biāo)段為云南大麗高速公路土建第18-1A合同段，我部位于大理州劍川縣甸南鎮(zhèn)和洱源縣牛街鎮(zhèn)境內(nèi)，線路全長3.16418km，起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座，長1825m（單幅），路基長1339

高速公路高邊坡開挖工程錨桿框架梁防護(hù)專項施工方案

XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080，經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村，終于XX村K106+320，全長3.24km，主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬

鐵路路基邊坡錨桿框架防護(hù)及錨索框架防護(hù)專項施工方案27頁

XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500），出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+

[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項施工方案70頁

1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由

錨桿框架防護(hù)54米高邊坡施工安全專項方案（專家評審含腳手架計算書）

本標(biāo)段內(nèi)無斷層通過，主要發(fā)育合川向斜：北起xx大良城，向南西于合川東津沱進(jìn)入xx，軸向N20°～65°E ，軸部侏羅系上沙溪廟組地層，兩翼侏羅系珍珠沖組～新田溝組地層，南東翼傾角20～60°，北西翼傾角1～3°，兩翼不對稱。K線于K51+5

外電防護(hù)專項施工方案

某工程臨近小區(qū)紅線（圍墻）北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV)，在西北角、東北角業(yè)主設(shè)有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現(xiàn)場臨近高壓線設(shè)四臺塔吊，1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1，臂長47米，因整個施工現(xiàn)場場地狹窄，運轉(zhuǎn)空間極小，

邊坡支護(hù)專項施工方案

本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財貿(mào)學(xué)校北側(cè)，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質(zhì)邊坡，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落，

邊坡支護(hù)專項施工方案.pdf