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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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高空鋼管混凝土立柱施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 高空鋼管混凝土立柱能適應(yīng)大跨、高聳、重載等條件，符合現(xiàn)代施工技術(shù)的工業(yè)化要求，廣泛地應(yīng)用于大跨度拱橋和空間結(jié)構(gòu)。 XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX大橋工程， 拱上結(jié)構(gòu)采用梁柱式，立柱采用鋼管混凝土,并根據(jù)高度,采用φ600×10
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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鋼構(gòu)焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構(gòu)件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝，還會(huì)降低工程的安全可靠性。
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[河南]橋梁工程立柱施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 六、施工方案 （一）施工工藝原理及適用范圍 1、工藝原理 通過(guò)對(duì)模板的加工、打磨、拼縫、立模等進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精度、表面平整度、接縫嚴(yán)密等；通過(guò)對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證混凝土材料的質(zhì)量。以此共同保
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人防薄鋼板圓形風(fēng)管焊接施工工法
1、平焊專用施焊平臺(tái)工作原理：將薄鋼板卷圓置于固定平臺(tái)內(nèi)支撐件上，利用兩個(gè)角鋼法蘭固定住鋼板，角鋼法蘭尺寸與圓形風(fēng)管尺寸一致。通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)支撐件上四支螺絲螺紋長(zhǎng)度，使圓頭螺絲頂緊與鋼板的接觸。從而能夠保證管道尺寸的正確，避免施焊過(guò)程中，管道變
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路面裂縫全深度處治（裂縫焊接)施工工法
本資料路面裂縫全深度處治（裂縫焊接）施工工法，共29頁(yè)。 工程概況： 連霍高速公路鄭州段1996年通車，經(jīng)十多年運(yùn)營(yíng)，道路狀況無(wú)法滿足交通量日益增加的需要，于２００6年１1月開工進(jìn)行改擴(kuò)建。改擴(kuò)建路段裂縫較多，按常規(guī)方法處理不徹底、工期長(zhǎng)、
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超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
箱型鋼柱是在建筑鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用十分廣泛的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)在箱體內(nèi)澆注混凝土，可以實(shí)現(xiàn)提高柱的承載能力，降低柱的截面尺寸，增大凈使用空間。較之混凝土柱結(jié)構(gòu)，通過(guò)工廠化生產(chǎn)，可以大大提高生產(chǎn)效率。而目前使用最廣泛的是四邊形箱型柱，八邊形的鋼柱目前仍
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高層建筑樓板立柱式臺(tái)模施工工法
在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工中，模板工程約占結(jié)構(gòu)工程總造價(jià)的三分之一，占結(jié)構(gòu)施工總用工量和結(jié)構(gòu)工期的二分之一，尤其是平面結(jié)構(gòu)模板體系的設(shè)計(jì)與選擇更是決定模板工程造價(jià)的關(guān)鍵。在眾多平面結(jié)構(gòu)模板體系形式中，立柱式臺(tái)模體系以其不斷完善、不斷更新的優(yōu)異性能
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路面裂縫全深度處治裂縫焊接施工工法
本資料為路面裂縫全深度處治（裂縫焊接）施工工法，編制于2015年4月，共28頁(yè)。探地雷達(dá)工作時(shí)，在主機(jī)控制下，脈沖源產(chǎn)生周期性的毫微秒信號(hào)，并直接饋給發(fā)射天線，經(jīng)由發(fā)射天線耦合到地下的信號(hào)，在傳播路徑上遇到介質(zhì)的非均勻體（面）則產(chǎn)生反射信號(hào)
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仿古建筑構(gòu)件后置焊接安裝施工工法
現(xiàn)代仿古建筑中，較多采用混凝土結(jié)構(gòu)，包括復(fù)雜的檐口構(gòu)件均采用混凝土制作。采用現(xiàn)澆混凝土施工工藝制作，具有工序繁雜、支模較難、混凝土澆筑及振搗困難、施工周期長(zhǎng)、質(zhì)量控制難度大等諸多不利因素。采用仿古建筑構(gòu)造后置焊接安裝施工工藝，使上述不利因素
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大噸位異形鑄鋼件安裝及焊接施工工法（附圖）
隨著我國(guó)鑄鋼件的設(shè)計(jì)技術(shù)的提高以及加工工藝的逐漸完善，鑄鋼件在近年來(lái)的建筑鋼結(jié)構(gòu)中得到廣泛的應(yīng)用，它主要應(yīng)用于體型復(fù)雜、受力巨大、節(jié)點(diǎn)傳力集中的建筑鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)中，該種結(jié)構(gòu)形式具有承載能力高、剛度大及抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)，而且通過(guò)工廠化生產(chǎn)，可以大
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路面裂縫全深度處治裂縫焊接詳細(xì)施工工法
本資料為路面裂縫全深度處治（裂縫焊接）施工工法，編制于2015年4月，共29頁(yè)。 本工法的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)河南省建設(shè)廳鑒定為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。本工法依托的課題《路基路面材料特性反演與快速檢測(cè)維修整套技術(shù)》獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，《探地雷達(dá)理論研究及其在工程
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長(zhǎng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法
近年來(lái)，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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筒體爬升模板施工工法
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉(cāng)等
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。
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小導(dǎo)管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對(duì)大體積承臺(tái)、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)
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立柱施工監(jiān)理技術(shù)交底
本資料為立柱施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式，共6頁(yè)。 目錄： 一、監(jiān)理驗(yàn)收程序要求 二、施工準(zhǔn)備及原材料控制 三、模板安裝 四、混凝土施工 五、 養(yǎng)護(hù) 六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題 七、安全方面
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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預(yù)制分支電纜施工工法
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn)，
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測(cè)，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè)，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè)，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè)，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè)，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長(zhǎng)686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼筋閃光對(duì)焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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防撞護(hù)欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體
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高級(jí)橡塑保溫施工工法
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類保溫材料，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料，總結(jié)形成了本工法。
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
立柱焊接施工工法
立柱焊接施工工法專題，為您提供立柱焊接施工工法相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載立柱焊接施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多立柱焊接施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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