本資料為:預(yù)制梁橋安裝施工工法與解析,內(nèi)容詳實,可供下載參考
內(nèi)容簡介 一、特點 1、實體質(zhì)量標準:符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質(zhì)量標準:混凝土表面平整,棱線順直,顏色一致,無啃邊、掉角現(xiàn)象。 3、安裝質(zhì)量標準: (1)蓋板安裝后
本資料為預(yù)制梁橋安裝施工工法與解析(67頁)。預(yù)制梁(板)的安裝是預(yù)制裝配式混凝土梁橋施工中的關(guān)鍵性工序,應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場條件、工程規(guī)模、橋梁跨徑、工期條件、架設(shè)安裝的機械設(shè)備條件等具體情況,從安全可靠、經(jīng)濟簡單和加快施工速度等為原則,合理選
內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場預(yù)制后進行組拼,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上
鋼錨梁散件工廠加工,并進行預(yù)拼裝;散件運輸至施工現(xiàn)場后,進行二次預(yù)拼裝,然后采用專門吊具,配合塔吊進行整體吊裝,通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍;
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
本工程預(yù)制構(gòu)件包括混凝土框架柱、混凝土疊合梁、預(yù)應(yīng)力混凝土疊合板、預(yù)制樓梯、疊合陽臺板及K型隔板,抗側(cè)向構(gòu)件采用鋼支撐體系、構(gòu)件預(yù)制化率達到80%,構(gòu)件通過高精度鋼模澆筑,每根構(gòu)件嚴格按圖紙尺寸檢驗,并編碼出廠,將出廠合格件誤差控制在5MM
1、通過提前穿插,高效的組織管理,用空間換取時間,提高整體效率。 2、提高產(chǎn)品精度,通過集中加工、工業(yè)化產(chǎn)品運用,精裝修部品外包生產(chǎn)等,從傳統(tǒng)的現(xiàn)場加工逐步過渡到供應(yīng)商統(tǒng)籌組織,從“建造”到“制造”,提高生產(chǎn)效率。 3、通過技術(shù)革新,取消非
本資料為[重慶]預(yù)制構(gòu)件安裝穿插提效(高效工法施工),共57頁。 內(nèi)容簡介: 通過提前穿插,高效的組織管理,用空間換取時間,提高整體效率。提高產(chǎn)品精度,通過集中加工、工業(yè)化產(chǎn)品運用,精裝修部品外包生產(chǎn)等,從傳統(tǒng)的現(xiàn)場加工逐步過渡到供應(yīng)商統(tǒng)籌
內(nèi)容簡介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場預(yù)制后進行組拼,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計采用節(jié)段預(yù)
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
通過混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進、成品保護等措施,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質(zhì)量,有效減少混凝土質(zhì)量通病 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設(shè)備資源配
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預(yù)制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
2.1綠色勢能電梯采用先進的能源再生技術(shù),將以往電梯處于發(fā)電狀態(tài)下發(fā)出、但不能利用的電能轉(zhuǎn)換成可利用的電能供其他用電設(shè)備使用,節(jié)省用戶的開支,減少碳排量、節(jié)能環(huán)保。 2.2綠色勢能電梯的永磁同步無齒輪曳引機效率可達90%,曳引電機需要較少的
玻璃幕墻安裝施工工法高層玻璃幕墻安裝施工質(zhì)量,直接影響玻璃安裝后能否滿足玻璃幕墻的建筑物理及其它性能要求的關(guān)鍵
內(nèi)容簡介 一、工程概況 某大橋橋跨布置為(3×50)m+(177+428+177)m+(3×50)m,其中,主橋為(177+428+177)m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋(兩個邊墩墩頂為順橋向活動支座,兩個三角剛架相當于與上部系桿拱固結(jié)的
本工藝標準適用于一般民用建筑工程和高級公用建筑室內(nèi)外預(yù)制花飾安裝工程。 2.1 材料與制品: 2.1.1 預(yù)制花飾制品:有木制花蝕、水泥砂漿花飾、混凝土花飾、水磨石花飾、金屬花飾、塑料花飾、石膏花飾、土燒制品花飾、石料浮雕花飾等。其品種、規(guī)
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,
本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié),本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托,對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù),施工工藝作一總結(jié),以供參考和指正。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
銅管與設(shè)備之間采用專用擴口器擴口后螺紋連接,擴口尺寸與螺紋配合緊密誤差小,連接可靠,有效減少泄漏。
鋼筋桁架模板是將樓板中鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與底模連接成一體的組合模板。鋼筋桁架模板是由鋼筋桁架、支座鋼筋、底模等構(gòu)件構(gòu)成。
超高層鋼結(jié)構(gòu)施工安裝工法,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本工法適用于全預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)支撐體系和防護體系的搭設(shè)及墻、板、梁、柱等預(yù)制構(gòu)件的安裝。 住宅工業(yè)化,是用工業(yè)流水線的方式建造房屋,把住宅分拆成一個個組裝的部件,在生產(chǎn)線上制造完成一棟住宅所需要的部件,然后運到施工現(xiàn)場進行裝配,豎向構(gòu)件連接節(jié)點
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
本資料為路面邊緣之路緣石安裝施工工法,共8頁。 事先計算好每段路口路緣石塊數(shù),砌筑時路段短時由一側(cè)路口切點安砌到另一側(cè)路口切點;路段長時由中間向兩端鋪砌與路口異型緣石順接。路緣石調(diào)整塊應(yīng)作機械切割成型或以現(xiàn)澆同強度等級混凝土制作,不得用磚砌
設(shè)備空重114.97噸,其中不銹鋼重104.95噸;殼程主材為0Cr18Ni9,盤管材料為00Cr19Ni10。設(shè)備幾何尺寸:設(shè)備內(nèi)直徑5.2米,總高23.6米。設(shè)備主要內(nèi)件:氣體分布器,重3647Kg;下熔鹽加熱器,重14135Kg;上熔
鋼吊箱在工廠內(nèi)分片制作、整體拼裝,通過布設(shè)下滑及限速裝置,使鋼吊箱底板下的氣囊滾動,達到鋼吊箱滑行、入水的目的。將鋼吊箱壁體分隔成若干個獨立、密封的單元索。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點;
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
隨著時代的發(fā)展,建筑工程的質(zhì)量要求越來越高,清水砼已作為一項新技術(shù)。同時為了使混凝土達到工廠化、批量化生產(chǎn),混凝土預(yù)制件已廣泛應(yīng)用于變電站電纜溝壓頂、建筑物散水、油池壓頂、燈座基礎(chǔ)、端子箱基礎(chǔ)等部位。目前所使 用的小型預(yù)制件雖然強度合格,但
自然災(zāi)害嚴重威脅著建筑結(jié)構(gòu)的安全,尤為嚴重的當屬地震帶來的危害,如何減輕自然災(zāi)害對建筑結(jié)構(gòu)的破壞備受關(guān)注。在這種大條件下,阻尼器應(yīng)運而生。阻尼器是一種通過提供運動的阻力,耗減運動能量來達到吸能減震目的的抗震減震設(shè)備。自阻尼器用于建筑工程之后
本資料為:后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
1、梁板預(yù)制及安裝技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要點 2、鋼筋、模板、墊塊 2.1、基本要求及實測項目 2.2、施工要點 2.3、施工質(zhì)量問題預(yù)防措施 2.4、監(jiān)理質(zhì)量控制要點 2.5、安全生產(chǎn) 3、后張法梁板預(yù)制、張拉壓漿 3.1、基本要求及實測項目 3
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質(zhì)差,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進度,防止坍塌,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,其開挖方式一般有:單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內(nèi)容簡介 為了確保小件預(yù)制的外觀與內(nèi)在質(zhì)量達到業(yè)主公司的要求,提高施工質(zhì)量標準,我們項目部對小件預(yù)制采取以下措施。 一、 施工準備 1. 場地準備 2. 小件預(yù)制采用集中預(yù)制,首先選擇一片面積附合施工要求的場地,然后對場地進行平整、混凝土硬