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涵洞、通道蓋板預制安裝施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、實(shí)體質(zhì)量標準：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外觀(guān)質(zhì)量標準：混凝土表面平整，棱線(xiàn)順直，顏色一致，無(wú)啃邊、掉角現象。 3、安裝質(zhì)量標準： (1)蓋板安裝后
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內部結構體系及節點(diǎn)構造復雜的建筑物，其施工法當時(shí)著(zhù)實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
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大跨度鋼桁梁橋浮拖施工工法
該資料為大跨度鋼桁梁橋浮拖施工工法 鋼桁梁的浮運拖拉法具有施工周期短、經(jīng)濟性好、斷航時(shí)間短等明顯優(yōu)點(diǎn)，常在有通航要求的河流上被采用。對于重量大、高墩大跨度鋼桁梁橋，采用常規的浮拖法施工，在拖拉過(guò)程中穩定性很難控制，存在較大的安全隱患。
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煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法
煙囪內筒為鋼內筒時(shí) ，采用液壓提升安裝，可以充分利用鋼結構的工藝特性和液壓系統優(yōu)良穩定、高效、靈活、輕便、安全的特性。為了更加充分利用這些特性，特研制開(kāi)發(fā)了煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝工法。
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斜拉橋鋼桁梁整節段安裝施工工法
內容簡(jiǎn)介 大橋下層設四線(xiàn)時(shí)速為200公里的快速鐵路，上層布置時(shí)速80公里的雙向六線(xiàn)城市機動(dòng)車(chē)道，其中正橋為（98＋196＋504＋196＋98）米雙塔三索面三主桁斜拉橋，全橋共78個(gè)鋼梁桁段，整節段吊裝架設其中的52個(gè)桁段，現場(chǎng)散拼26個(gè)節
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緊定式鋼套管預留孔洞施工工法
建筑給水、排水及采暖工程施工過(guò)程中，常遇到不可避免的安裝(衛生器具、設備及管道)預留孔洞等問(wèn)題。尤其在廚衛或管道較為集中的小區住宅、酒店旅館等同類(lèi)型建筑施工結構階段，此類(lèi)孔洞預留的特點(diǎn)是規格集中、工作量大、周轉次數多。緊定式鋼套管預留孔洞施
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平板玻璃鋼圓柱模板施工工法
為解決傳統的圓柱定型鋼模板體系、木模板體系拼縫多，費時(shí)，造價(jià)高，一次性投入大，自重大，人工移動(dòng)不便，需要垂直運輸機械輔助運輸等的不足（特別是垂直運輸機械無(wú)法對建筑物完全覆蓋，工期緊張的時(shí)候），迫切需要尋找一種能夠解決這些困難的新型模板，以加
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02J331地溝及蓋板圖集
02J331地溝及蓋板適用于工業(yè)與民用建筑室內、外的地溝蓋板。資料內容詳細，可供下載參考。
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十字型鋼砼柱施工工法
型鋼砼柱能夠較好的發(fā)揮型鋼和混凝土兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，彌補各自的不足，作為一種新興的、有巨大發(fā)展前途的結構形式，近幾年在高層和超高層建筑中獲得了較廣泛的應用。
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電梯井整體鋼架式提模施工工法
鋼木組合模板、鋼板陰角模，Ф20可調節螺栓（調節模板與鋼架間的間距）每面4只，角鋼骨架（底部滿(mǎn)腳手板作操作平臺），3Ф48×3.5mm水平鋼管（擱置鋼管）
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02J331地溝及蓋板圖集
包含地溝及蓋板說(shuō)明、磚地溝選用表、磚地溝詳圖、素混凝土地溝詳圖、鋼筋混凝土及素混凝土地溝材料表、蓋板選用表、蓋板詳圖、活動(dòng)蓋板及鋼人孔蓋板等內容。 2、適用于工業(yè)和民用建筑室內及工業(yè)廠(chǎng)區和民用建筑小區內部的室外地溝蓋板，地溝頂覆土濃度小于等
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發(fā)電廠(chǎng)工程大型鋼煤斗施工工法
隨著(zhù)國民經(jīng)濟對電力需求日益增加，國內電力裝備技術(shù)水平的不斷提高，單機容量不斷增加，作為燃煤機組重要設備——鋼煤斗設計也與之相適應，也已是龐大的鋼結構容器，單個(gè)煤斗重量也達到了110噸。作為鋼煤斗項目，通過(guò)對關(guān)鍵工序如：制作、內襯、運輸、吊裝
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復合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法
本資料為：復合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法，內容詳實(shí)，可供參考。
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套節緊定式鋼導管電線(xiàn)線(xiàn)路管路施工工法
套節緊定式鋼導管電線(xiàn)線(xiàn)路管路施工工法包含一、套接緊定式鋼導管管路彎曲敷設時(shí)，彎曲管材弧度應均勻，焊縫處于外側。不應有折皺、裂紋、死彎等缺陷。切斷口平整、光滑。管材彎扁程度不應大于管外徑的10％等可供參考下載
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大型鋼圍堰定位施工工法（拉靠墩系統）
本資料為大型鋼圍堰定位施工工法（拉靠墩系統），減少船舶及錨纜系統使用量，降低了施工受水位變化引起的圍堰的定位精度及對航道的影響，取得良好的效果，具有很強的推廣價(jià)值。
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工業(yè)建筑煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法
工業(yè)建筑煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法 包含 特點(diǎn) 工藝原理 適用范圍 工藝流程、操作要點(diǎn)及施工組織 等可供參考下載
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大跨度穹頂鋼屋蓋雙向旋轉累積滑移施工工法
.工法特點(diǎn) 1.1結構為大跨度圓形穹頂構造，結構旋轉對稱(chēng)，能夠區分沿經(jīng)線(xiàn)方向的單榀構件；結構形式為曲面結構，不限于單純的平面結構，支撐體系復雜；
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內置鋼構件輕鋼龍骨隔墻施工工法
輕鋼龍骨隔墻是一種輕質(zhì)非承重隔墻，具有綠色環(huán)保、節能保溫、物理分隔性能良好、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于酒店、高檔住宅、辦公樓等高檔裝修工程中。但該隔墻結構中因輕鋼骨架剛性不強，不能承受較大的墻面懸挑負載，在完成投入使用后，往往出現隔墻板面裂縫
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復合澆注式瀝青鋼橋面詳細鋪裝施工工法
該資料為復合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝施工工法，共62頁(yè)，編制于2014年 鋼橋面鋪裝歷來(lái)是橋梁界普遍關(guān)注的問(wèn)題，也是橋梁工程中的關(guān)鍵技術(shù)之一。90年代以來(lái)，我國掀起了一股大跨徑橋梁的建設熱潮，而這些新建的大跨徑橋梁之中，絕大多數均采用了正交異性
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段（長(cháng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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補強混凝土結構施工工法
近年來(lái)，結構修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(cháng)結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱，
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大體積混凝土施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統，通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設備資源配置； 質(zhì)
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì )改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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預應力箱梁的施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、 準備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區、龍門(mén)吊的軌道區。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠(chǎng)內是否要有車(chē)輛通行、成
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內容簡(jiǎn)介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē)，這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監控量測施工工法
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀(guān)測，隧道，隧道拱頂下沉觀(guān)測，洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測，洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測，隧道收斂位移觀(guān)測，圍巖和襯砌內應變觀(guān)測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長(cháng)686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。