本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數量如下: 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板: 其中XX分離立交60片; XX灣分離立交60片; XX塘分離立交60片。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結構采用預應力砼T梁,先簡(jiǎn)支后連續,采用組合鋼模板預制,架橋機吊裝。
本工程每片梁、板就位后,應立即檢查支座情況,如果出現個(gè)別支座懸空的現象,應將梁、板吊起,采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板,選用適當的厚度墊在支座頂部,再重新將梁、板就位。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
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本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線(xiàn)按路線(xiàn)中心線(xiàn)處30m等長(cháng)跨徑徑向布置,通過(guò)調整梁長(cháng)保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過(guò)調整邊梁懸臂適應路線(xiàn)線(xiàn)形要求。
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋,橋型布置3×20 m,橋寬2×0.5 m +12.25 m,橋長(cháng)60 m,標準跨徑20 m。上部構造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構造采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術(shù)方案 1 (二)、預應力砼小箱梁預制施工技術(shù)方案 7 (三)、預制梁、空心板梁檢測實(shí)測項目 10 三、技術(shù)力量配置及勞動(dòng)力組織計劃 12 四、材料供應及質(zhì)量保
樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車(chē)道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設計圖紙加工,成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例,先立好半邊梁的模板,然后進(jìn)行鋼
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,對滿(mǎn)足繼續使用要求或加固后能滿(mǎn)足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(cháng),否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預制箱涵(箱涵通道)拼
xx大橋A3+A5標防護工程主線(xiàn)填方邊坡高度<2.0m時(shí),采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號混凝土預制塊框架(框架內植草綠化)護坡,互通立交區采用砼預制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號Kxxx,終點(diǎn)樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(cháng)xxxkm。線(xiàn)路在本標段內呈南北走向,設計行車(chē)速度100km/小時(shí),路基設計寬度26米,雙
某橋起點(diǎn)為K314+036.900,止點(diǎn)K314+164.10,全長(cháng)127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線(xiàn)內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線(xiàn)布孔以適應線(xiàn)形,墩臺均與其切線(xiàn)方向成
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計劃 19 4
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書(shū)。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書(shū)。 5現場(chǎng)踏勘及調查情況。 6公路工程國內
原烏金渡大橋(K16+685.00)于1996年10月建成通車(chē),位于S320省道樅陽(yáng)縣境內。全橋長(cháng)396.08米,本橋原設計全寬12.5米,凈寬9米,兩側各1.75米人行道護欄。由于近年來(lái)車(chē)流量的增大、超載現象的增多,該橋上部結構局部病害嚴
本次設計纜線(xiàn)管廊工程西起高新六路西側,東至博文路,單側布置,纜線(xiàn)管廊全長(cháng)3180m。斷面:高新路西側至高新三路東側,保留現狀電力管溝,臨現狀電力管溝南側修建1.5x1.8m電力通道,現狀管溝北側敷設8波+4梅通信排管,用以敷設10KV、11
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本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長(cháng)50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿(mǎn)
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
某工程機電安裝施工方案(水暖電)某工程機電安裝施工方案(水暖電)
工程名稱(chēng) XXXXXXXX 花園 工程地點(diǎn) 深圳市寶安區XXXX路108號 電梯使用單位 深圳市XXXXX有限公司 建筑單位 深圳市XXXXX建筑工程有限公司 監理單位 深圳市XXXXX監理有限公司 合同編號 DT2008030015 電梯
本資料為某水廠(chǎng)設備安裝施工方案,包含目錄及詳細說(shuō)明,內容完整,具有參考價(jià)值,可以下載使用。
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長(cháng)暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,壓入強風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數: 主壓樁
梁板模板技術(shù)施工方案梁板模板技術(shù)施工方案梁板模板技術(shù)施工方案
本工程在VIP門(mén)廳設無(wú)機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應急電源末端自動(dòng)互投。
預制梁板安裝施工方案
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