-
隧道全斷面開(kāi)挖光面爆破工法
內容簡(jiǎn)介 光面爆破是通過(guò)正確選擇爆破參數和合理的施工方法，達到爆后壁面平整規則、輪廓線(xiàn)符合設計要求的一種控制爆破技術(shù)。隧道全斷開(kāi)挖光面爆破工法，是應用光面爆破技術(shù)，對隧道實(shí)施全斷面一次開(kāi)挖的一種施工方法。它與傳統的爆破法相比，最顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)是
-
頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
-
大斷面煤巷綜掘機快速施工工法
我單位2008年在XX礦區施工時(shí)，充分利用井下地質(zhì)條件：井下煤層厚、煤巷頂底板穩定、煤層走向平緩。項目部精心組織、合理安排，在大佛寺煤礦40106灌漿巷施工中，采用EBZ-160型綜掘機進(jìn)行施工，該煤巷為直墻半圓拱型，采用錨網(wǎng)梁索噴聯(lián)合支護
-
鋼筋籠“長(cháng)線(xiàn)法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
-
某隧道全斷面帷幕注漿施工
內容簡(jiǎn)介 1施工設計參數 全斷面帷幕注漿適用條件：隧道通過(guò)斷層破碎帶，任一探水孔流量>2m3／h，總流量<10m3/h。在預注漿前，認真分析詳勘成果，以超前物探及超前鉆孔，探明地下水、斷層破碎帶、裂隙帶地層的情況。超前鉆孔應在預
-
黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法
本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
-
采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
-
-
瀝青混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材
-
某隧道全斷面液壓襯砌臺車(chē)施工
1.概述 某隧道全長(cháng)5306米。隧道洞身巖層80%為砂巖夾頁(yè)巖，屬Ⅳ類(lèi)圍巖。某隧道進(jìn)口工區Ⅳ類(lèi)圍巖2085米，占97%。由于襯砌類(lèi)型的單一，某隧道進(jìn)口工區采用全斷面液壓襯砌臺車(chē)施工。 1.1機型匹配 根據施工實(shí)際情況，我們選用以下機械設備：
-
粉體噴射攪拌樁施工法
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １、可根據不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類(lèi)不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結屈服應力很大，故上部承重時(shí)，不會(huì )產(chǎn)生固結沉降。 ３
-
后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長(cháng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場(chǎng)，采用預制場(chǎng)預制，預制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）。預制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場(chǎng)設龍門(mén)吊機
-
大斷面煤巷綜掘機快速施工 工法
本資料為:大斷面煤巷綜掘機快速施工工法，煤礦建井期間，為解決礦建井下開(kāi)拓工程的施工，通常采用普通鉆爆法施工。隨著(zhù)深部煤層的開(kāi)采，工作面順槽設計長(cháng)度在逐漸延長(cháng)，若采用普通鉆爆法施工，從掘進(jìn)、支護、出渣等方面已遠遠達不到生產(chǎn)需求，造成人工、材料
-
蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀(guān)的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
-
全斷面開(kāi)挖(液壓臺車(chē))施工
內容簡(jiǎn)介 1、設備選型與配套模式 1.1單線(xiàn)隧道有軌運輸 1.1.1模式一：選用瑞典阿特拉斯TH568-5型四臂門(mén)架式鑿巖臺車(chē)鉆眼,德國夏夫 ITC312H型隧道挖掘裝巖機裝碴,電瓶車(chē)牽引梭式礦車(chē)出碴。 1.1.2模式二：選用日本古河JCH
-
水泥混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
-
隧道開(kāi)挖中壁導坑施工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據不同的地質(zhì)情況，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹缺趯Э娱_(kāi)挖、雙側壁導坑開(kāi)挖、中壁導坑開(kāi)挖，微正臺階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其
-
橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
-
簡(jiǎn)述拱橋平面轉體施工法
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結構分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉動(dòng)至橋軸線(xiàn)位置(或設計標高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
-
地基處理強夯法詳細施工工法
本資料為地基處理強夯法施工，共58頁(yè)。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動(dòng)力密實(shí)（Dynamic Compaction）、動(dòng)力固結（Dynamic Consolidation）和動(dòng)力置換（Dynamic Replacement），它取決
-
混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進(jìn)行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區
-
鋼構焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結構已在廠(chǎng)房建筑中得到廣泛應用。而鋼結構廠(chǎng)房的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問(wèn)題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會(huì )降低工程的安全可靠性。
-
解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內部結構體系及節點(diǎn)構造復雜的建筑物，其施工法當時(shí)著(zhù)實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
-
陶瓷飾面墻、地磚施工法
1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄，容易產(chǎn)生空鼓、脫落，特別是邊角處最易出現這類(lèi)弊端，盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點(diǎn)，仍經(jīng)常出現邊空鼓，且勾縫處理費時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水，因而濕作業(yè)比較突出，所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
-
部分長(cháng)線(xiàn)法預制梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠(chǎng)或工場(chǎng)預制后進(jìn)行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現大跨度橋梁工廠(chǎng)化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
-
250m連續剛構懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著(zhù)交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強材料的應用，預應力混凝土連續剛構向著(zhù)高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現了250m以上的大跨連續剛構。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
-
錨索樁預應力錨索施工法
內容簡(jiǎn)介 預應力錨索每2m設置一根，每根樁布置4根，當開(kāi)挖至安裝位置標高時(shí)，鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線(xiàn)→開(kāi)挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
-
地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問(wèn)題，一是要保證打開(kāi)地連墻時(shí)前方土體不坍塌，防止漏
-
雙線(xiàn)鐵路隧道深孔爆破全斷面工法
內容簡(jiǎn)介 一、工法特點(diǎn) 1.本工法采用5m深孔光面爆破、非電起爆、爆破振動(dòng)監控量測、周邊預裂光爆等一系列新技術(shù)，并通過(guò)優(yōu)選爆破器材和選擇合理爆破參數等，使炮眼利用率達95%以上，炮眼痕跡保存率達70%。? 2.將監控量測技術(shù)、數據處理方法和
-
墩身與橫系梁同步施工法
內容簡(jiǎn)介 本工法是在貴陽(yáng)小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米、58米、87米 、100米，為改善墩身的單肢穩定性，在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁。同時(shí)在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
-
淺埋式大斷面箱涵頂推施工工法
內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我國在公路、鐵路、市政等方面的建設項目日益增多。由于道路密度加大、高速鐵路建設等原因，道路與道路交叉、道路與管線(xiàn)交叉、鐵路與公路交叉在滿(mǎn)足條件時(shí)都可以采用頂推法施工。特別是鐵路提速改造中，由于鐵路運行幾乎不可能
-
富水大斷面、陡傾角斜井施工工法
本資料為富水大斷面、陡傾角斜井施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
-
隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁(yè)。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開(kāi)挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工。
-
強夯法處理地基工程施工工法
強夯法以其質(zhì)量可靠，造價(jià)低，進(jìn)度快，節約三材，經(jīng)濟效益顯著(zhù)等特點(diǎn)，已廣泛應用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基、機場(chǎng)道路及碼頭倉庫等工程的地基加固，成為國內處理地基的一種較好的實(shí)用方法。
-
-
振沖碎石樁軟基處理施工法
1、施工準備 （1）、場(chǎng)地平整施工：振沖碎石樁施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，場(chǎng)地平整標高為根據地形圖擬定的標高，施工時(shí)根據“寧填勿挖”的原則進(jìn)行整平。挖除地表堅硬物體，使振沖器能順利下鉆。 （2）、布置場(chǎng)內運輸道路、道路兩邊的排水盲溝、縱向排水溝、