內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1測量放樣,平整場(chǎng)地。清除預裂(光面)線(xiàn)兩側一定范圍內的覆蓋層或浮渣等。 1.1.2根據施工圖和現場(chǎng)實(shí)際情況,編制<>報請上級主管部門(mén)批準后實(shí)施。 1.1. 3根據<>
內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1對施工范圍內的場(chǎng)地進(jìn)行平整,用淺孔爆破法修整出一個(gè)臨空面,使其形成深孔臺階爆破的工作場(chǎng)地。 1.1. 2根據施工設計圖的要求,撰寫(xiě)<>,經(jīng)上級主管部門(mén)審核后報當地公安局批準,
內容簡(jiǎn)介 本標段有多處為深路塹地段,開(kāi)挖深度較深,需分別進(jìn)行鉆爆設計。邊坡隨開(kāi)挖隨防護,以防邊坡順層滑動(dòng),爆破引起的松動(dòng)巖石及時(shí)清除;邊坡突出的個(gè)別欠挖部分用風(fēng)鎬剝離,使其達到驗收標準。清碴采取機械挖裝運,人工配合。 路塹石方開(kāi)挖,根據路塹
內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1. 1對實(shí)施爆破范圍內的地形、地質(zhì)情況作詳細的調查,平整部分場(chǎng)地安放空壓機等并接通風(fēng)(水、電)管線(xiàn)路。 1.1. 2根據施工圖和現場(chǎng)調查情況,編制<>,經(jīng)上級主管部門(mén)審核后,報請當
本資料為深基坑支撐爆破拆除工法,共19頁(yè),可供參考。 基坑拆除方法主要有以下幾種:人工風(fēng)鎬拆除法,靜態(tài)破碎法,大型機械拆除法,爆破法等。人工風(fēng)鎬拆除對大量、大斷面鋼筋混凝土構件來(lái)說(shuō),工期長(cháng);靜態(tài)破碎對含筋量較高的混凝土,破碎效果很差;機械破
本資料為寬孔距深孔微差控制爆破施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的地形圖進(jìn)行復測,弄清安全警戒區域內地表及地下的建筑物及構筑物,為平洞洞室爆破設計提供一張比較大比例的地形平面圖,并將地質(zhì)情況作一詳實(shí)的說(shuō)明。 1.1. 2撰寫(xiě)<>
本文重點(diǎn)介紹了思林水電站左壩肩開(kāi)挖中運用深孔預裂爆破技術(shù),通過(guò)選擇合理的爆破參數、裝藥結構、起爆順序,較好地解決了高邊坡開(kāi)挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖。施工中達到了預期的爆破效果
本隧道進(jìn)口右洞洞口偏壓淺埋,位于垂直的懸崖峭壁之上,洞口上方約20m為二級公路,下方約40m是V形沖溝,沖溝內常年流水,且在V形沖溝下方存在一座二級公路石拱橋。項目部結合現場(chǎng)施工實(shí)際情況,采取地表加固處理、邊仰坡防護,由左洞增加臨時(shí)車(chē)行洞開(kāi)
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)我國鐵路運輸量的增大,要求鐵路的運輸能力隨之增加,這就要求我們對既有鐵路線(xiàn)路進(jìn)行改造,對此人們往往采取增大
本資料為人工挖孔樁井下定向爆破施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的控爆石方進(jìn)行地表處理(含塊石、樹(shù)根和生活垃圾等)。根據邊坡高度搭設邊坡防護排架,修建施工邊道, 1.1.2 根據組織分工,明確部門(mén)責任,嚴格檢查,采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理
本資料為城鎮淺孔石方控制爆破工程施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì )改變襯砌的受力結構,減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀(guān)測,隧道,隧道拱頂下沉觀(guān)測,洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測,洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測,隧道收斂位移觀(guān)測,圍巖和襯砌內應變觀(guān)測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測,可縮
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 一、 準備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區、龍門(mén)吊的軌道區。無(wú)論做何用處,都要進(jìn)行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠(chǎng)內是否要有車(chē)輛通行、成
內容簡(jiǎn)介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē),這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
特大橋全長(cháng)686.24米,上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系,孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,基坑支護結構作為地下結構
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長(cháng)結構的使用壽命。
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱,
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過(guò)程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預制管段,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,待混凝土達到設計強度后
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統,通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設備資源配置; 質(zhì)
本資料為深層攪拌樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進(jìn)行試拌、調
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量和砼墻體外觀(guān)質(zhì)量,其中線(xiàn)形外觀(guān)又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀(guān)。線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無(wú)機類(lèi)保溫材料,它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應用在空調制冷系統的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,總結形成了本工法。
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠(chǎng)加工,并進(jìn)行預拼裝;散件運輸至施工現場(chǎng)后,進(jìn)行二次預拼裝,然后采用專(zhuān)門(mén)吊具,配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,通過(guò)在塔內設置調節支架,對首節基準鋼錨梁進(jìn)行精確定位,完成該節段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍;
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡(jiǎn)單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段(長(cháng)1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
本設計是道路路基爆破施工組織設計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設計。
預裂爆破施工工法
預裂爆破施工工法專(zhuān)題,為您提供預裂爆破施工工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預裂爆破施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多預裂爆破施工工法相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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