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豎向混凝土結構模具單側安裝與拆除施工工法
隨著(zhù)高層混凝土結構迅速發(fā)展，單體建筑物的體量不斷增大，出現了許多結構變形縫及新建工程緊靠毗鄰建筑物施工的現象
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深基坑支撐微差控制分階段爆破拆除施工工法
本資料為深基坑支撐微差控制爆破拆除施工工法申報，共41頁(yè)。在鋼筋混凝土內支撐拆除時(shí)，采用的拆除方式有機械配合人工拆除、一次性爆破拆除、靜態(tài)破碎法等，目前常規的拆除方法是先行施工地下結構，完成換撐后進(jìn)行本層支撐拆除。
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深基坑支撐微差控制分階段爆破拆除施工工法申報材料
深基坑支撐微差控制分階段爆破拆除施工工法是根據拆除工程的要求、周?chē)h(huán)境、拆除對象(鋼筋混凝土支撐)和現場(chǎng)具體施工條件,通過(guò)控制爆破、分階段爆破等技術(shù)措施,嚴格地控制炸藥爆炸時(shí)能量的釋放過(guò)程和介質(zhì)的破碎過(guò)程。
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基坑支撐爆破拆除詳細施工工法
本資料為深基坑支撐爆破拆除工法，共19頁(yè)，可供參考。 基坑拆除方法主要有以下幾種：人工風(fēng)鎬拆除法，靜態(tài)破碎法，大型機械拆除法，爆破法等。人工風(fēng)鎬拆除對大量、大斷面鋼筋混凝土構件來(lái)說(shuō)，工期長(cháng)；靜態(tài)破碎對含筋量較高的混凝土，破碎效果很差；機械破
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護結構作為地下結構
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段（長(cháng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術(shù)，在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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補強混凝土結構施工工法
近年來(lái)，結構修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構
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移動(dòng)模架逐孔施工工法
移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進(jìn)行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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預應力箱梁的施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、 準備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區、龍門(mén)吊的軌道區。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠(chǎng)內是否要有車(chē)輛通行、成
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混凝土連續箱梁拆除施工
內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續預應力混凝土箱梁，跨度布設為30m+40m+30m，上部結構為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結構為整體式鋼筋混凝土基礎，分離式雙
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長(cháng)結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱，
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內容簡(jiǎn)介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē)，這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監控量測施工工法
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀(guān)測，隧道，隧道拱頂下沉觀(guān)測，洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測，洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測，隧道收斂位移觀(guān)測，圍巖和襯砌內應變觀(guān)測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長(cháng)686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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大體積混凝土施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統，通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設備資源配置； 質(zhì)
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進(jìn)行試拌、調
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量和砼墻體外觀(guān)質(zhì)量，其中線(xiàn)形外觀(guān)又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀(guān)。線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無(wú)機類(lèi)保溫材料，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應用在空調制冷系統的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料，總結形成了本工法。
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠(chǎng)加工，并進(jìn)行預拼裝；散件運輸至施工現場(chǎng)后，進(jìn)行二次預拼裝，然后采用專(zhuān)門(mén)吊具，配合塔吊進(jìn)行整體吊裝，通過(guò)在塔內設置調節支架，對首節基準鋼錨梁進(jìn)行精確定位，完成該節段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍；
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基坑土釘墻支護的施工工法
本資料為基坑土釘墻支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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基坑土釘墻支護施工工法
本資料為基坑土釘墻支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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倉中倉結構同時(shí)滑升施工工法
在普通筒倉滑模的基礎上，內、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內倉中心設置鋼制中心圓環(huán)，通過(guò)內倉和內外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結，在提升架和操作平臺上安裝加強圍圈，形成倉中倉同時(shí)
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隧道二次襯砌施工工法
機械設備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著(zhù)既要與施工方法相匹配，又能滿(mǎn)足施工需要的原則，結合質(zhì)量工期要求，做到既先進(jìn)，又經(jīng)濟，合理配備。同時(shí)，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本標段每座隧道二襯施工的主要機械設備見(jiàn)下表。
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某移動(dòng)模架逐孔施工工法
特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結構，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長(cháng)有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機施工,施工安全可靠。采用Z
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移動(dòng)模架逐孔的施工工法
1.0特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結構，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長(cháng)有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機施工,施工安全可靠。