鋼筋混凝土梁粘鋼結(jié)構(gòu)加固施工工法

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中常用的一種結(jié)構(gòu)，近年來隨著人們對結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性要求的不斷提高，對現(xiàn)有混凝土結(jié)構(gòu)的維護(hù)、維修和加固也越來越受到關(guān)注和重視。目前國內(nèi)常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置換法、粘貼纖維復(fù)合

粘鋼加固技術(shù)施工概況

本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設(shè)計、加固構(gòu)件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結(jié)劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。

石砌舊拱橋加固施工工法

新擴(kuò)改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準(zhǔn)備工作的必要組成部分，其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土，此施工方法工程量大，且需要進(jìn)行水下圬工施工

岔區(qū)線路加固施工工法

內(nèi)容簡介 2、工法特點： 2.1 加固方便、快捷。 2.2 便于起拔道等線路整修作業(yè)。 2.3 原材取用方便。 3、適用范圍 本工法適用于所有線路加固工程（限速35Km/h）的施工，針對不同的施工工期，本工法可采取增減勞動力來達(dá)到工期目標(biāo)，

堤防加固工程施工工法

屈頭排澇泵站樞紐布置在屈頭舊站址范圍內(nèi)，堤頂有交通要求，采用的是堤后式的樞 紐布置型式。堤防分部起始13+420～13+520，堤身設(shè)計采用粘土錐探灌漿：排距1.5m，孔距1.5 m，呈梅花型布置，鉆孔深度至堤基不透水層以下1.5 m；堤身

石砌舊拱橋加固 施工工法

該施工方法適用于中小跨度石砌拱橋加固，拱橋下方須具備作業(yè)平臺搭設(shè)條件，橋面無大型重載車輛通行，施工周期盡量縮短。

石砌舊拱橋加固施工 工法

新擴(kuò)改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準(zhǔn)備工作的必要組成部分，其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土，此施工方法工程量大，且需要進(jìn)行水下圬工施工

堤防加固工程組織設(shè)計施工工法

本工程采用的是堤后式的樞紐布置型式。堤防分部起始13+420～13+520，堤身設(shè)計采用粘土錐探灌漿：排距1.5m，孔距1.5 m，呈梅花型布置。

堤防加固工程施工工法設(shè)計

工程概況，分部單元內(nèi)容，施工準(zhǔn)備及施工平面布置

強(qiáng)夯加固地基施工工法.doc

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

粘鋼加固施工工藝及安全要求

被粘混凝土和鋼板表面處理→被加固構(gòu)件卸荷→粘接劑配制→涂粘結(jié)劑→粘貼型鋼→固定加壓→粘結(jié)劑固化→卸支撐→檢驗→表層涂層

結(jié)構(gòu)碳纖維加固技術(shù)施工工法

碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進(jìn)的加固方法，本文從碳纖維加固法的特點、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法，使大家對此加固法有比較深的了解。

高壓旋噴樁加固淺埋隧道圍巖施工工法

內(nèi)容簡介 1前言 隧道洞身穿過淺埋軟弱圍巖地段，淺埋地段一般位于溝谷內(nèi)，地下水受地表降水影響較大，圍巖遇水穩(wěn)定性下降，可采取的措施較多，如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固處理、加強(qiáng)洞身支護(hù)等。福建省永武高速公路XX標(biāo)的XX隧道淺埋段采用了高壓

粘貼碳纖維加固橋梁施工工法

內(nèi)容簡介 1、特點 材料輕質(zhì)高強(qiáng)?？垢g。耐老化。耐熱性。保持結(jié)構(gòu)原狀，外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型（如建筑物、構(gòu)

輕井塑排加固施工工法（地基加固）

本資料為輕井塑排加固施工工法（地基加固），內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

建筑物地基加固改造施工工法

本資料為建筑物地基加固改造施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

混凝土承重梁加固施工法

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機(jī)、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機(jī)進(jìn)行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區(qū)

地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法

資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌，防止漏

風(fēng)積粉細(xì)砂隧道注漿加固施工工法

內(nèi)容簡介 一、前言 在風(fēng)積粉細(xì)砂地層中修建鐵路隧道，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護(hù)，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出現(xiàn)漏砂、流砂甚至支撐折斷，核心土失穩(wěn)，施工安全和工程質(zhì)量沒有保證；管棚利用率較低，循環(huán)進(jìn)尺短，施工進(jìn)度慢，當(dāng)開挖邊墻

橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法

該資料為橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，車流量陡增，大型載貨車輛猛增，車輛超載情況時有發(fā)生，獨柱式連續(xù)箱梁橋在運營過程中容易在超載車輛作用下出現(xiàn)支座脫空、主梁滑移等不利情況，甚至發(fā)生橋梁失穩(wěn)傾覆的安全事故

振動擠密砂樁加固軟弱地基施工工法

砂樁是一種處理軟弱地基的方法，本工法為采用重復(fù)壓撥管法施打振動擠密砂樁加固軟弱地基，該法成樁工藝效果較好，我局在秦沈客運專線軟弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承載力顯著提高，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

振動沉管CFG樁加固處理施工工法.doc

主壩加固工程工程分部工程施工工法

本分部工程工作內(nèi)容包括：△土方開挖、土方回填、石粉墊層、水泥石粉墊層、△主壩防滲充填灌漿、混凝土澆筑、漿砌石擋墻砌筑、草皮護(hù)坡、干砌石護(hù)坡及啟閉機(jī)室砌筑。

堤防加固工程施工工法設(shè)計方案

本工程采用三邊形25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實，為提高路堤填土壓實的均勻性，對上、下路堤填土分層壓實后，由下至上每填2.0m高，再利用25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實，路堤最后一層沖擊壓實厚度控制在1.0m～2.0m。

主壩加固工程工程分部工程組織施工工法

本工程圍堰填筑料取自堤身開挖土料，采用PC200挖掘機(jī)開挖，8~10t自卸汽車裝運。圍堰填筑時從兩岸向河床中間進(jìn)占，水面以下一次填筑到位，自穩(wěn)密實。

粘鋼和植筋施工工藝加固技術(shù)處理

1.1.混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層，油垢、污物，然后用角磨機(jī)打磨除去1-2mm厚表層，較大凹陷處用找平膠修補(bǔ)平整，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵，最后用棉布沾丙酮拭凈表面，待粘貼面完全干燥后備用。 1.2.鋼板粘貼面應(yīng)用角磨機(jī)進(jìn)行粗糙、除銹處理，直至

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法

本資料為：高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考

某路塑料排水板加固超深軟基施工工法

內(nèi)容簡介 本工法特點是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法。此工法適宜用于地層為亞粘土、砂類土、礫石、卵石、漂石、軟巖石，可位于陵地或水上

客運專線巖溶注漿加固地基施工工法

內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、該工法的施工機(jī)械體積小，靈活輕便，施工簡便。 2、施工工期短，見效快，適用范圍廣。 3、該工法在注漿前期可對地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核，并不用另外再上地質(zhì)鉆機(jī)，可在鉆孔總數(shù)的30%中完全復(fù)核出該處的地質(zhì)情況。 4、在先導(dǎo)勘

秦沈客專振動擠密砂樁加固軟基施工工法

內(nèi)容簡介 砂樁是一種處理軟弱地基的方法，本工法為采用重復(fù)壓撥管法施打振動擠密砂樁加固軟弱地基，該法成樁工藝效果較好，我局在秦沈客運專線軟弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承載力顯著提高，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 特 點 1、適用范

主壩加固工程工程分部工程施工工法設(shè)計

主要項目施工工藝，灌漿工藝流程，灌漿鉆孔的布置

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝

本資料為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝，因地制宜僅供參考。

深基坑圍護(hù)水泥加固土地下連續(xù)墻施工工法

本資料為深基坑圍護(hù)水泥加固土地下連續(xù)墻施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

[湖北]強(qiáng)夯加固軟土地基施工工法

本資料為[湖北]強(qiáng)夯加固軟土地基施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

工具式鋼支撐施工升降機(jī)基礎(chǔ)加固施工工法

目前建設(shè)的成片住宅小區(qū)工程，住宅樓之間往往采用地下車庫相連，并且地下車庫的層高比較高，施工往往較住宅樓主體要早許多。當(dāng)?shù)叵萝噹焱瓿珊螅┕ぶ黧w時，施工升降機(jī)的安裝位置一般位于地下車庫的頂板上。在沒有提前進(jìn)行特殊設(shè)計的情況下，地下車庫的頂板的

建筑粘碳纖維粘鋼加固工程施工方案

1、在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工場地； 2、滿足施工需要及文明施工的前提下，盡可能減少材料的堆放場地； 3、在保證場內(nèi)交通運輸暢通的前提下，最大限度地減少場內(nèi)運輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運。 4、在平面交通上，要盡量避免各工種之間相互干擾

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。

補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法

近年來，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)