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淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，
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熱力淺埋暗挖隧道施工方案
招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工，包括從施工場(chǎng)地的平整、土體開(kāi)挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測(cè)量、驗(yàn)收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)
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暗挖斜井進(jìn)洞施工方案
本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000，終點(diǎn)里程為DK22+910.800，右線全長(zhǎng)1179.808m（長(zhǎng)鏈0.008mm），左線全長(zhǎng)1125.753（短鏈54.047m），其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67
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隧道暗挖總體施工方案
4號(hào)線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu)，位于車陂路下，埋深25m左右，處于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計(jì)144雙線米，隧道采用暗挖噴錨
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文新隧道進(jìn)洞施工方案
文新1號(hào)隧道為分離式隧道，隧道長(zhǎng)度、洞口樁號(hào)見(jiàn)下表：
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電力隧道暗挖施工方案
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6，終于樁號(hào)4+028.2，暗挖長(zhǎng)度192m。 起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè)，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
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某電力隧道暗挖施工方案
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)
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長(zhǎng)田隧道進(jìn)洞施工方案
隧道進(jìn)口位于長(zhǎng)田村南側(cè)的長(zhǎng)田南山坡體上，坡面植被發(fā)育，見(jiàn)竹林、松柏等。坡腳有一條小溪，流量約2000m3/d。坡體覆蓋物較厚，為粉質(zhì)粘土，厚約20m，下伏強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，呈巨厚狀，成洞性較好。隧道出口位于距縣道黃泗線公路
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隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng)施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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熱力淺埋暗挖隧道施工方案新修改
招標(biāo)范圍：施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機(jī)施工，包括從施工場(chǎng)地的平整、土體開(kāi)挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測(cè)量、驗(yàn)收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
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某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m，施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井，豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m，豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m，豎井的
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隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng) 施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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云南省某隧道進(jìn)洞施工方案
隧道進(jìn)口進(jìn)場(chǎng)道路沿已建113、114鄉(xiāng)道由東向西展線，部分路段繞開(kāi)村落新建，路線起點(diǎn)K0+000接S222省道景東縣大河邊村附近，止點(diǎn)K12+695位于景東縣大龍村東側(cè)，路線經(jīng)過(guò)速南村、文哈村、文新村，路線總長(zhǎng)12.881km(K1+270
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魯家壩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
魯家壩1號(hào)隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線分離式設(shè)計(jì)。左線隧道進(jìn)口樁號(hào) ZK146+060，出口樁號(hào) ZK146+290，長(zhǎng) 230.00m；右線隧道進(jìn)口樁號(hào)YK146+020，出口樁號(hào) YK146+290
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地鐵淺埋大跨暗挖隧道進(jìn)洞方案
某站至某大街站區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為DK14+281.175～DK15+198.250，全長(zhǎng)917.075m，沿十一緯路呈東西向布置。十一緯路是城市交通主干道，有七條單行道加一條反向公交車道，道路交通非常擁堵；道路兩側(cè)高層建筑密布，建筑物距離隧
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石武客專某隧道進(jìn)洞施工方案
新建鐵路石武鐵路客運(yùn)專線X標(biāo)段X隧道進(jìn)口里程為DK1136+422,出口里程為DK1138+323,全長(zhǎng)為1901m。本隧道共有三段Ⅴ級(jí)圍巖，共計(jì)631米，其中進(jìn)口洞口段163米，里程起訖為DK1136+422～DK1136+585；出口段
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小杞隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段，本合同段（A9）起點(diǎn)位于華安縣湖林鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號(hào)K63+246.000，起點(diǎn)位于分離式路基上，設(shè)置小杞隧道后到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點(diǎn)，合同段全
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暗挖隧道帷幕注漿施工方案
目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝
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隧道施工方法之淺埋暗挖法
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，又于1986年在具有開(kāi)拓性、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得
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隧道 淺埋暗挖法安全專項(xiàng) 施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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某隧道進(jìn)洞段盾構(gòu)推進(jìn)施工方案
盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)某隧道的平面曲線為R1055m右曲線，坡度為4.24％，盾構(gòu)頂覆土6.674m。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，進(jìn)洞段地質(zhì)狀況從上至下為：填土、褐黃色～灰黃色粉質(zhì)粘土、灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、灰色粘質(zhì)粉土、灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土；其中盾構(gòu)在進(jìn)洞段
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CD法銅巖隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于福安市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)K70+840.000，終點(diǎn)K79+700.000，合同段全長(zhǎng)8.86km。全線設(shè)計(jì)速度為80km/h，雙向四車道，采用分離式雙洞布置，隧道左右洞進(jìn)口機(jī)洞身
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渾南東路頂管-隧道暗挖施工方案
渾南東路頂管，頂管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型鋼承口專用混凝土管由渾南東路南側(cè)向北側(cè)頂管穿越，其中頂管工作坑、頂管接受坑各一處，頂管長(zhǎng)度120m；因道路上有輕軌線，輕軌網(wǎng)柱點(diǎn)5米內(nèi)不允許施工，故頂管位置向西平移，平移后在作
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手爬巖隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長(zhǎng)1685m，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工，進(jìn)口為反坡施工，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
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水墩隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案最終
水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進(jìn)口約350m；隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹(shù)村長(zhǎng)林片南側(cè)，距縣道約200m。隧道總體走向呈近東西向，在進(jìn)口段略向南呈弧形。其中，隧道進(jìn)口段120m范圍為小間距隧道，其余為分離
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新蓮隧道暗挖工程專項(xiàng)施工方案
新蓮隧道是本線最長(zhǎng)隧道，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程和控制工期工程。該隧道位于陽(yáng)宗至昆明區(qū)間，地形起伏較大，地面高程1790～2300m，相對(duì)高差530m，自然坡度15～35°，局部陡峻，植被發(fā)育。隧道進(jìn)口里程D2K720+765，出口里程D2K73
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某隧道淺埋段高壓旋噴樁施工方案
某隧道淺埋段高壓旋噴樁里程為：左線ZK67+320～ZK67+380和ZK67+410～ZK67+470，兩段總長(zhǎng)120米；右線YK67+310～YK67+455總長(zhǎng)145米。該段埋深較淺，含水量較大，滲透系數(shù)小，地基承載力低，自穩(wěn)能力差，
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城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案
城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。
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淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案（Word版，共81頁(yè)）
淺埋暗挖隧道專項(xiàng)施工方案 本項(xiàng)目隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，是制約整個(gè)項(xiàng)目工期的節(jié)點(diǎn)工程。隧道工程可分為明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，Y
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隧道地鐵盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞施工方案
本工程用一臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn)，貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn)，再次貫通后轉(zhuǎn)場(chǎng)后使用兩臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左、右兩線從東環(huán)路站向倉(cāng)街站推進(jìn)，貫通后結(jié)束。
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某隧道淺埋軟巖段明洞暗挖施工方法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 由于明洞通過(guò)山谷，埋層淺、圍巖石質(zhì)差，工期短，施工難度大，故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表層加固處理 洞頂埋層淺，石質(zhì)差，在暗挖以前我們對(duì)隧道表層進(jìn)行了處理。沿洞身方向，兩側(cè)各加寬5m，采用錨網(wǎng)噴混凝土加固，以使拱頂巖層整體受
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[貴陽(yáng)]暗挖隧道仰拱棧橋施工方案
隨著施工進(jìn)度要求，我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響，故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿足通車強(qiáng)度要求后，即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
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某地鐵區(qū)間隧道進(jìn)洞施工方案
某地鐵區(qū)間線路呈南北走向，起點(diǎn)為某地鐵站北端，地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站，中軸路現(xiàn)狀為綠地，區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi)，線路兩側(cè)主要建筑物為待建各種體育場(chǎng)館。 區(qū)間為馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌，臺(tái)階法暗挖施工。 區(qū)間左右線各設(shè)兩
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艾壩隧道進(jìn)洞輔助施工-管棚施工方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280～ZK23+480,長(zhǎng)1200m，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+482,長(zhǎng)1202m，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型
淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案
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