土木在線(xiàn)資料庫 \ 土木工程專(zhuān)題 \ 隧道斷層管棚施工方案更新時(shí)間：2024-07-25 04:05:51

隧道斷層管棚施工方案

土木在線(xiàn)資料庫斷層施工方案管棚施工方案隧道管棚施工工法斷層專(zhuān)項施工方案管棚專(zhuān)項施工方案隧道斷層帶施工方鐵路隧道斷層施工

斷層及破碎隧道施工方案

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，

專(zhuān)題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層施工方案斷層破碎帶地基處理
某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

專(zhuān)題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調平層施工方案
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

專(zhuān)題： 區間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
三岔頂隧道管棚施工方案

三岔頂隧道為特長(cháng)公路隧道，左、右線(xiàn)分離布設。左線(xiàn)隧道起訖樁號為L(cháng)K107+434～LK110+625，長(cháng)度為3191m；右線(xiàn)隧道起訖樁號為RK107+449～RK110+641，長(cháng)度為3192m。左線(xiàn)江門(mén)端小凈距里程為L(cháng)K107+434～L

專(zhuān)題： 連拱隧道的管棚施工方案隧道塌頂施工方案隧道超前管棚支護施工方案
隧道各種施工方案方法(斷層及破碎隧道施工)

隧道各種施工方案方法(斷層及破碎隧道施工)隧道各種施工方案方法(斷層及破碎隧道施工)

專(zhuān)題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層施工方案隧道富水破碎段施工方案
艾壩隧道進(jìn)洞輔助施工-管棚施工方案

艾壩隧道設計為分離式長(cháng)隧道，左幅隧道起訖樁號為ZK22+280～ZK23+480,長(cháng)1200m，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號為YK22+280～YK23+482,長(cháng)1202m，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮境內，地貌類(lèi)型

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞施工方案貴州連拱隧道的管棚施工方案隧道斷層管棚施工方案
大獨山隧道穿越斷層專(zhuān)項施工方案(修)

大獨山隧道位于關(guān)嶺～普安區間，起訖里程為D1K852+772～D1K864+654，全長(cháng)11882m。全隧共設置2座橫洞1座貫通平導，均采用無(wú)軌單車(chē)道。在D1K856+500線(xiàn)路左側設置長(cháng)約1043m的一號橫洞，在D1K861+500線(xiàn)路左

專(zhuān)題： 隧道斷層專(zhuān)項施工方案隧道穿越斷層破碎帶施工方案隧道穿越斷層施工技術(shù)
尖峰頂隧道洞口管棚施工方案

尖峰頂隧道位于丘陵區，隧道所穿山體為丘陵，兩端洞門(mén)以外為溝谷洼地，隧道基本與地形等高線(xiàn)小角度相交，存在不同程度的偏壓?jiǎn)?wèn)題；洞口淺埋段，圍巖主要由坡殘積粉質(zhì)粘土、全-強風(fēng)化片巖、變質(zhì)砂巖和中風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成，局部夾微風(fēng)化變質(zhì)砂巖。其中全-強風(fēng)

專(zhuān)題： 隧道洞口管棚施工方案隧道洞口管棚施工技術(shù)交底隧道超前管棚支護施工方案
隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。

專(zhuān)題： 路基隧道冬季施工方案路基填筑冬季專(zhuān)項施工方案冬季隧道二襯混凝土施工方案
某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現場(chǎng)地處繁華鬧市區，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

專(zhuān)題： 隧道施工方案范本隧道所有施工方案幕墻施工方案范本
【福建】某隧道專(zhuān)項施工方案

按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車(chē)行橫通道，12處

專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項施工方案福建省專(zhuān)項施工方案福建土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開(kāi)挖方式采用雙側壁導坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護。

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞施工方案貴州淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案
河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內容隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門(mén)并設有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

專(zhuān)題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專(zhuān)項施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc，內容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。

專(zhuān)題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
隧道各種施工方案方法大全

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法

專(zhuān)題： 區間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

專(zhuān)題： 連拱隧道施工連拱隧道的管棚施工方案隧道換拱施工方案
隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設方法如下：基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防

專(zhuān)題： 隧道二次襯砌施工方案二次襯砌模板臺車(chē)施工方案隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案高速公路隧道進(jìn)洞施工方案
某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護、早封閉的開(kāi)挖原則。

專(zhuān)題： 隧道組織施工方案隧道所有施工方案隧道施工組織結構
某小凈距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土

專(zhuān)題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調平層施工方案
斷層及破碎隧道施工方法

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側用鉆

專(zhuān)題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層破碎帶地基處理隧道穿越斷層施工技術(shù)
公路瓦斯隧道施工方案

目錄第一章方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、

專(zhuān)題： 隧道瓦斯施工方案公路瓦斯隧道規范公路施工瓦斯隧道規范
電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程，位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線(xiàn)沿道路西側規劃綠化帶敷設，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

專(zhuān)題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導流施工方案
山嶺隧道專(zhuān)項施工方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線(xiàn)道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線(xiàn)K1+530～K3+550，長(cháng)2020m，1#隧道東線(xiàn)K1+570～K3+555，長(cháng)1

專(zhuān)題： 山嶺隧道專(zhuān)項施工方案山嶺公路隧道施工方法山嶺隧道施工技術(shù)
旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案

旗嶺隧道隧址區出露的地層有第四系全新統、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區域內第四系全新統地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土

專(zhuān)題： 隧道土方開(kāi)挖施工方案一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案隧道導洞超前開(kāi)挖施工方案
隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

專(zhuān)題： 隧道加固施工方案隧道塌方處理施工方案隧道溶洞處理施工方案
隧道溶洞處理施工方案

據區域構造資料，場(chǎng)區附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂，簡(jiǎn)述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區域性斷裂，云南境內長(cháng)920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見(jiàn)壓碎砂巖、灰巖、擠壓條

專(zhuān)題： 隧道溶洞處理施工方案隧道大型溶洞專(zhuān)項施工方案溶洞樁基處理專(zhuān)項施工方案
某隧道進(jìn)口便道施工方案

1、原便道離洞口高差太大，現有三號便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m，必須將其延伸修筑至洞口路面處，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復難度很大； 2、經(jīng)測量放樣，某大橋左線(xiàn)3#橋臺的位置在zk116+989.75，左線(xiàn)2#墩的

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)口臨建施工方案隧道施工臨時(shí)便道施工方案便道施工方案
某隧道削竹式明洞施工方案

xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一，該隧道位于分離式路基段，設置為上下行左右線(xiàn)隧道，洞口線(xiàn)間距39米，其中：左線(xiàn)隧道全長(cháng)4090米，右線(xiàn)隧道全長(cháng)4060米，隧道由xx負責施工進(jìn)口方向（左線(xiàn)L=2550m、右線(xiàn)長(cháng)=2515m），xx負責施工出

專(zhuān)題： 隧道明洞專(zhuān)項施工方案隧道明洞施工技術(shù)交底公路隧道明洞施工技術(shù)交底
沖天院子某隧道施工方案

沖天院子隧洞是重慶松溉長(cháng)江提水工程項目第一合同段的重要組成部分,也是我合同段的重點(diǎn)控制性工程。隧洞起點(diǎn)里程為：K10+043.38，止點(diǎn)里程為：K10+201.35，隧洞洞身橫斷面為圓形，直徑為：D2000。

專(zhuān)題： 別墅院子施工方案某隧道施工方案隧道的施工方案
某隧道爆破專(zhuān)項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(cháng)3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線(xiàn)既有義烏隧道，進(jìn)口端與

專(zhuān)題： 隧道爆破專(zhuān)項施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專(zhuān)項施工方案
水墩隧道總體施工方案

汕湛高速第9標段起于紫金縣敬梓鎮洋高村，起點(diǎn)樁號K151+000，至紫城鎮鷓鴣村接第十標段，終點(diǎn)樁號為K165+122.669，路線(xiàn)長(cháng)14.123km。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進(jìn)口約350m；隧道出

專(zhuān)題： 隧道總體施工方案橋梁總體施工方案總體安全施工方案
隧道暗挖總體施工方案

4號線(xiàn)車(chē)站站前區間隧道為線(xiàn)間距15.0m的兩個(gè)單洞結構，位于車(chē)陂路下，埋深25m左右，處于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計144雙線(xiàn)米，隧道采用暗挖噴錨

專(zhuān)題： 隧道總體施工方案橋梁總體施工方案總體安全施工方案
隧道錨桿支護施工方案

某隧道位于福州市XX村境內。左洞進(jìn)口樁號為ZK8+588，設計標高為30.681米，出口樁號為ZK8+807，設計標高為25.018米，長(cháng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號為YK8+568，設計標高為30.489米，出口樁號為YK

專(zhuān)題： 隧道錨桿支護施工方案基坑錨桿支護方案基坑支護錨桿專(zhuān)項施工方案
文新隧道進(jìn)洞施工方案

文新1號隧道為分離式隧道，隧道長(cháng)度、洞口樁號見(jiàn)下表：

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞施工方案貴州淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案
隧道噴射混凝土施工方案

隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為3×3.75m，左側向寬度為0.5m，右測向寬度為1.0m，左側設檢修道寬0.75m，右側設檢修道寬1.0m，凈高5m。本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼，Z4-1(b)型濕噴混凝

專(zhuān)題： 隧道噴射混凝土施工方案隧道技術(shù)交底噴射混凝土隧道噴射混凝土施工技術(shù)交底
陰洼磨隧道改建施工方案

陰洼磨既有隧道是天蘭線(xiàn)上一座短隧道，于1952年由第十二聯(lián)合作業(yè)工程隊施工完成，后由寶蘭二線(xiàn)利用。由于蘭州樞紐工程通行雙層集裝箱貨物，但陰洼磨隧道軌面以上凈高為6.0m左右，不滿(mǎn)足通行雙層集裝箱凈空高度（最低高度7.82m）。在軌面高度不變

專(zhuān)題： 改建施工方案某隧道施工方案隧道的施工方案
隧道洞身開(kāi)挖施工方案

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線(xiàn)隧道長(cháng)1488m(ZK171+295～ZK172

專(zhuān)題： 一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案洞身開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案隧道洞身爆破施工方案
3-5公里隧道專(zhuān)項施工方案

石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近，起訖樁號左線(xiàn)ZK7+643～ZK13+648（長(cháng)度為6005米），右線(xiàn)YK7+647～YK13+652（長(cháng)度為6005米）。隧道與A2標在左線(xiàn)ZK10+480（右線(xiàn)YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半，我合

專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項施工方案公里工程施工方案公里隧道施工技術(shù)規范
電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。暗挖起點(diǎn)位于樁號3+866.6，終于樁號4+028.2，暗挖長(cháng)度192m。起點(diǎn)位于天華北街路口北側，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島。終點(diǎn)與現況2m×2m電力方溝相接。電力隧道結構為復合

專(zhuān)題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導流施工方案