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![[江西]隧道工程安全專(zhuān)項施工方案（中鐵建）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[江西]隧道工程安全專(zhuān)項施工方案（中鐵建）
XX隧道隧址位于XX縣XX鎮附近的布袋口至811廠(chǎng)地段，起訖樁號為：左線(xiàn)K34+898.7~K36+135，右線(xiàn)K34+908.7`K34+197.5，左右線(xiàn)長(cháng)度分別為1236.3米和1288.8米，XX隧道為分離式四車(chē)道高速公路長(cháng)隧道，隧
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某1398 m大足縣石馬鎮九頂山分離式隧道爆破安全專(zhuān)項施工方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(cháng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(cháng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長(cháng)約753
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隧道施工安全專(zhuān)項方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(cháng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線(xiàn)上，出口段1001.122m位于直線(xiàn)上。
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隧道專(zhuān)項安全施工方案
隧道專(zhuān)項安全施工方案
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隧道安全專(zhuān)項施工方案
隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。
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隧道洞身開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項方案
新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
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隧道施工專(zhuān)項安全方案
⑴開(kāi)挖人員到達工作地點(diǎn)時(shí)，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應先清除。 ⑵人員開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離。 ⑶機械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機或
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隧道安全專(zhuān)項施工 方案
本分部承擔隧道共3.5座，全長(cháng)6166米。新發(fā)1#隧道長(cháng)536m,新發(fā)2#隧道長(cháng)366m，小坡頭隧道長(cháng)569m，東風(fēng)隧道進(jìn)口長(cháng)2195m，東風(fēng)隧道1#橫洞承擔正洞長(cháng)2500m，東風(fēng)隧道進(jìn)口和1#橫洞屬于高風(fēng)險隧道，施工中要高度重視
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隧道專(zhuān)項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK76+080～ZK76+475,全長(cháng)395m;右線(xiàn)K76+045～K76+502,全長(cháng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK77+436～ZK77+650，長(cháng)度214m,右線(xiàn)K77+449～K
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隧道安全專(zhuān)項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區連接線(xiàn)工程第1合同段位于寧波市北侖區的東南片區，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線(xiàn)，是北侖區“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線(xiàn)起點(diǎn)里程為K7+000，
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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xx隧道斜井安全專(zhuān)項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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隧道洞口、明洞安全專(zhuān)項施工方案
1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長(cháng)450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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鵝頸關(guān)隧道專(zhuān)項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車(chē)道行駛的長(cháng)隧道，左線(xiàn)長(cháng)度為1910m，右線(xiàn)長(cháng)度為1915m，左線(xiàn)起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線(xiàn)起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門(mén)設計為端墻式洞門(mén)結構，出
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九頂山隧道爆破施工安全專(zhuān)項方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(cháng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(cháng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長(cháng)約753
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連拱隧道爆破安全專(zhuān)項施工方案
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號K46+912.043，終點(diǎn)樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長(cháng)54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線(xiàn)全長(cháng)5.37km。
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隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均
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隧道安全 專(zhuān)項施工 方案
本工程主線(xiàn)設計速度為80km/h，全線(xiàn)路基標準橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類(lèi)。整體式路基標準寬度28m，起點(diǎn)段與終點(diǎn)段考慮到與其他工程的銜接標準寬度分別為32m、30m。分離式路基標準寬度14m，設計汽車(chē)荷載采用公路-I級。本標段主要
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某隧道照明工程安全施工專(zhuān)項方案
XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(cháng)604m，XX巖隧道長(cháng)494m，XX隧道長(cháng)857m。隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75
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公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案，因地制宜僅供參考。
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隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項施工方案
本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
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分離式長(cháng)隧道施工安全專(zhuān)項方案
白鶴隧道為分離式長(cháng)隧道，隧道進(jìn)口位于房縣白鶴鄉解家灣村境內，出口位于白鶴鄉石堰河村境內，隧道軸線(xiàn)方向約330°，呈東西向展布。左幅樁號為ZK90+890~ZK92+953,全長(cháng)2063m，最大埋深121.9m，最小埋深25m，右幅里程樁號為
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地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案
地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案.docxxxx站～xxxx站區間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達xxxx站。本區間所處位置地貌為黃河二級階地地貌，沿線(xiàn)地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場(chǎng)、建筑
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豎井及暗挖隧道安全專(zhuān)項施工方案
本工程敷設方式為：暗挖敷設、地溝敷設。DN400隧道標準斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標準斷面尺寸：2mX2m，地溝標準斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結構，采用錨噴護壁的施工方法。
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隧道施工 安全專(zhuān)項方案 技審匯報
xx隧道為分離式和一般小凈距組合式隧道，全長(cháng)4880m。 隧道穿越地層為砂巖、泥巖護層，圍巖差，主要為Ⅳ級和Ⅴ級圍巖。 采取雙洞雙向掘進(jìn)施工，以右洞為先行洞。 隧道進(jìn)口洞門(mén)均為削竹式，出口洞門(mén)為端墻式。 隧道內設置人行橫洞12處，車(chē)行橫洞6
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隧道工程施工安全專(zhuān)項方案
目錄 一、工程概況 二、安全目標 三、編制依據 四、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2、襯砌形式為復合襯砌 3、機具配備 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通風(fēng)、給排水、供電照明、降塵等臨時(shí)設施布置 7、施工監控量測 8、裝飾工程施工
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隧道洞口、明洞安全專(zhuān)項 施工方案
（一）、隧道設計概況 1、隧道設計車(chē)速 隧道幾何線(xiàn)形與凈空按40km／h設計。 2、隧道建筑限界 根據《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)規定確定； （1）、建筑限界基本寬度 行車(chē)道W－2×3.75m； 左右側向寬度：LL－0.
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隧道工程安全施工專(zhuān)項方案
1）、建立以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明,配備專(zhuān)職安全工程師。 2）、在編制施工計劃的同時(shí)，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。 3）、每一工序開(kāi)始前，
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#、2#隧道洞身開(kāi)挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標準和施工安全，以規范隧道開(kāi)挖作業(yè)，按照選定施工方法進(jìn)行施工。
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[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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連拱隧道隧道安全專(zhuān)項施工方案
本標段起點(diǎn)K106+500，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號為K111+900，全長(cháng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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三分部隧道專(zhuān)項安全施工方案
王家里隧道右線(xiàn)K7+795～K8+110；左線(xiàn)ZK7+790~ZK8+110。左、右線(xiàn)折合單洞長(cháng)635m。工程地質(zhì)總體概況：圍巖由第四系中更新統離石組黃土組成，土質(zhì)密實(shí)，稍濕，具垂直節理，總體呈塊狀整體結構，進(jìn)出口段呈松軟結構。 隧道右線(xiàn)V
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山塘隧道安全專(zhuān)項施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區同樂(lè )村境內，進(jìn)口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長(cháng)1136m，圍巖類(lèi)別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開(kāi)挖法和雙側壁導坑法開(kāi)挖，明洞
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九頂山隧道爆破施工安全 專(zhuān)項方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(cháng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(cháng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長(cháng)約753
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隧道工程安全專(zhuān)項施工 方案
本標段隧道共13座，其中于家夼隧道全長(cháng)2497米，圍巖差，工期長(cháng)，為全線(xiàn)的控制工程；隧道全長(cháng)3655米，為青榮正線(xiàn)最長(cháng)隧道。韓家隧道全長(cháng)2445米，架梁需通過(guò)此隧道，需要提前開(kāi)工，為本標段工期控制工程。 針對本標段隧道工程比重較大，隧道數量
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隧道工程專(zhuān)項安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮四通特大橋貴陽(yáng)端臺尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì )市、肇慶市鼎湖區，全長(cháng)59.245646Km。
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二標陳家坡隧道-安全專(zhuān)項施工方案
二標陳家坡隧道-安全專(zhuān)項施工方案
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九頂山隧道爆破施工安全專(zhuān)項 方案
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913，長(cháng)1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長(cháng)1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長(cháng)約753
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隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案
隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案(最終版) 隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案(最終版)
隧道有哪些安全專(zhuān)項施工方案
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