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公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案，因地制宜僅供參考。
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隧道安全文明施工專(zhuān)項施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124，隧道長(cháng)388m。隧道內輪廓（寬×高m）6.4×4.8m，結構形式采用復合式襯砌。進(jìn)出口為端墻式洞門(mén)。
專(zhuān)題： 安全文明施工專(zhuān)項方案 安全文明施工方案編制依據 -
軌道交通暗挖區間隧道施工安全專(zhuān)項施工方案
xx市軌道交通xx線(xiàn)16工區，包括xx至xx區間、xx車(chē)站及xx站后配線(xiàn)三部分。其中需要暗挖的部分為xx至xx區間和后配線(xiàn)。 xx至xx區間采用暗挖法施工，線(xiàn)路右線(xiàn)全長(cháng)381.84米，左線(xiàn)全長(cháng)381.43米，在YCK33+408設置一個(gè)施工
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隧道安全文明施工專(zhuān)項 施工方案
隧道起訖樁號分別為：1+736—2+124，隧道長(cháng)388m。隧道內輪廓（寬×高m）6.4×4.8m，結構形式采用復合式襯砌。進(jìn)出口為端墻式洞門(mén)。
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廣州大學(xué)城隧道土建鉆孔樁施工安全專(zhuān)項施工方案
⑴ 地下水的賦存條件及地下水類(lèi)型 按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內地下水類(lèi)型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。按地下水含水層介質(zhì)不同，主要含水地層為<3-2>層孔隙
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[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專(zhuān)項安全方案42頁(yè)
本資料為:[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專(zhuān)項安全方案42頁(yè)，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K143+955.606～K2146+965，長(cháng)2998m，位于不設超高的曲線(xiàn)上，圓曲線(xiàn)半徑600.
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隧道專(zhuān)項安全施工方案
隧道專(zhuān)項安全施工方案
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隧道施工安全專(zhuān)項方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(cháng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線(xiàn)上，出口段1001.122m位于直線(xiàn)上。
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隧道安全專(zhuān)項施工方案
隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。
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隧道專(zhuān)項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK76+080～ZK76+475,全長(cháng)395m;右線(xiàn)K76+045～K76+502,全長(cháng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線(xiàn)ZK77+436～ZK77+650，長(cháng)度214m,右線(xiàn)K77+449～K
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連拱隧道爆破安全專(zhuān)項施工方案
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號K46+912.043，終點(diǎn)樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長(cháng)54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線(xiàn)全長(cháng)5.37km。
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隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均
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隧道安全專(zhuān)項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區連接線(xiàn)工程第1合同段位于寧波市北侖區的東南片區，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線(xiàn)，是北侖區“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線(xiàn)起點(diǎn)里程為K7+000，
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鵝頸關(guān)隧道專(zhuān)項安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車(chē)道行駛的長(cháng)隧道，左線(xiàn)長(cháng)度為1910m，右線(xiàn)長(cháng)度為1915m，左線(xiàn)起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46，右線(xiàn)起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門(mén)設計為端墻式洞門(mén)結構，出
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xx隧道斜井安全專(zhuān)項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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隧道洞口、明洞安全專(zhuān)項施工方案
1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長(cháng)450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空
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隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并
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系梁安全專(zhuān)項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
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安全通道專(zhuān)項施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
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高支模專(zhuān)項安全施工方案
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
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華城安全專(zhuān)項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監理有限公司監理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫；地上為住宅，3-4#棟
專(zhuān)題： 安全專(zhuān)項施工方案 -
道路安全專(zhuān)項施工方案
道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
專(zhuān)題： 道路安全專(zhuān)項施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
模板安全專(zhuān)項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統一整齊。
專(zhuān)題： 模板安全專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
【福建】某隧道專(zhuān)項施工方案
按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車(chē)行橫通道，12處
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模版安全專(zhuān)項施工方案
本資料為:《模版安全專(zhuān)項施工方案》,內容詳實(shí),可供參考。
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某工程安全專(zhuān)項施工方案
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
專(zhuān)題： 工程專(zhuān)項安全施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
高支模安全專(zhuān)項施工方案
高支模安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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大模板安全專(zhuān)項施工方案
本資料為大模板安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習。
專(zhuān)題： 模板安全專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
隧道照明專(zhuān)項施工方案
本項目為：文成縣2017年農村公路安全生命防護工程（一花線(xiàn)峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節能改造）工程。
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料場(chǎng)安全專(zhuān)項施工方案
總干渠C3標起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口，樁號為總干20＋572，終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口，樁號為總干30＋685。
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隧道仰拱二襯專(zhuān)項施工方案
隧道的長(cháng)度、形式，主要圍巖級別。車(chē)行橫洞、人行橫洞布設。 隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
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路面安全專(zhuān)項施工方案
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號為K235+443，向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路，終點(diǎn)樁號K240+843，全長(cháng)5.4KM。
專(zhuān)題： 路面專(zhuān)項安全施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
山嶺隧道專(zhuān)項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線(xiàn)道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線(xiàn)K1+530～K3+550，長(cháng)2020m，1#隧道東線(xiàn)K1+570～K3+555，長(cháng)1
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某隧道爆破專(zhuān)項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(cháng)3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線(xiàn)既有義烏隧道，進(jìn)口端與
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3-5公里隧道專(zhuān)項施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近，起訖樁號左線(xiàn)ZK7+643～ZK13+648（長(cháng)度為6005米），右線(xiàn)YK7+647～YK13+652（長(cháng)度為6005米）。隧道與A2標在左線(xiàn)ZK10+480（右線(xiàn)YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半，我合
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隧道巖溶專(zhuān)項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(cháng)13421m。玨山隧道線(xiàn)平面位置見(jiàn)下圖所示。
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公路隧道專(zhuān)項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉，附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長(cháng)9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
隧道施工安全專(zhuān)項施工方案
隧道施工安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道施工安全專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道施工安全專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道施工安全專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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