淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎(chǔ)上,又于1986年在具有開拓性、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實,可供參考
摘 要:通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例,介紹超淺埋暗挖法施工技術(shù)在城市地下過街通道建設(shè)中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展,環(huán)境和交通問題日益突出,在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多。通常采用明挖
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
擬建工程場地位于產(chǎn)業(yè)園區(qū)中區(qū),原始地貌為低丘。場地現(xiàn)狀為A路與B路的機動車道(輔道)、人行道及綠化帶,地勢較為平坦。
由于水平凍結(jié)段施工81.86m,且在緩和曲線上,根據(jù)水平孔鉆進技術(shù)條件,隧道分兩段凍結(jié)。第一段凍結(jié)長度為55m,第二段凍結(jié)長度為37m,兩段凍土帷幕間的搭接長度為10m
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
以地鐵工程淺埋暗挖法隧道為例,分析影響地層變形的因素。主要分析單洞結(jié)構(gòu)雙線隧道臺階法施工工藝,洞悉淺埋暗挖法正臺階施工中超前加固、開挖時空順序、臺階長度等工藝對底層變形的影響及采取的改善措施。
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
招標范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內(nèi)容。
關(guān)注不迷路∣市政工程、管網(wǎng)‖淺埋暗挖、頂管、沉井綜合施工技術(shù)適用于制作課件、講座、培訓類,專家級演講
內(nèi)容簡介 由于明洞通過山谷,埋層淺、圍巖石質(zhì)差,工期短,施工難度大,故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表層加固處理 洞頂埋層淺,石質(zhì)差,在暗挖以前我們對隧道表層進行了處理。沿洞身方向,兩側(cè)各加寬5m,采用錨網(wǎng)噴混凝土加固,以使拱頂巖層整體受
招標范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復地容地貌等全部工作內(nèi)容。
當位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點,也即位移資料出現(xiàn)反常的急驟增長現(xiàn)象時,表明圍巖與支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)加強監(jiān)測,并適當加強支護,必要時應(yīng)立即停止開挖并及時采取補強措施進行施工處理。
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m,豎井的
本資料為:《市政實務(wù)-思維導圖》淺埋暗挖施工詳細講義文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
結(jié)合具體工程實例,對城市淺埋暗挖地鐵隧道微震控制爆破技術(shù)進行了分析研究,總結(jié)出一套適用于城市淺埋大斷面隧道、小間距隧道、破碎圍巖隧道、臨近建筑物隧道的爆破技術(shù),以及隧道超欠挖的控制方法。
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標起點位于xx路下,終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
根據(jù)本工程工期要求,科學組織施工、合理配置資源,使各項分部工程施工銜接有序,充分利用本項目的資源,以確??傮w施工計劃的實現(xiàn),確??偣て凇?2.2、技術(shù)可靠性原則
1 工程概況 某隧道主體結(jié)構(gòu)位于某市步行街地下,是某輕軌線一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車站隧道(全長198m) ,隧道設(shè)計開挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 種開挖及襯砌斷面,詳見
施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。
地鐵暗挖車站洞樁法(PBA)施工技術(shù)_pdf.pdf
城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專項施工方案,可編輯,供設(shè)計師參考。
淺埋暗挖隧道專項施工方案 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,是制約整個項目工期的節(jié)點工程。隧道工程可分為明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,YK2+050~YK2+211)和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,Y
針對溫州地區(qū)典型軟弱土性質(zhì),結(jié)合溫州市附二醫(yī)地下人行通道工程,利用普通水泥–水玻璃漿液、超細水泥–水玻璃漿液、HSC注漿液3種改良土壤的注漿材料進行一系列室內(nèi)試驗和現(xiàn)場注入試驗。室內(nèi)試驗和現(xiàn)場注入試驗表明,同摻量超細水泥與普通水泥的加固效果
本資料為:錨暗挖(礦山)法施工講義知識點總結(jié)全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為:噴錨暗挖(礦山)法施工講義知識點總結(jié)全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
2020年市政2K313030- 噴錨暗挖(礦山)法施工講義(1),內(nèi)容詳盡,供參考
主通道總長170.8m,有14種斷面,開挖寬度10.1m~10.9 m,開挖高度為6.4m~12.12 m不等,采用淺埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7
主要施工方法擬采用明挖34m(洞口斜切式洞門段)、中隔壁法163m(FDK539+507~+630、FDK539+780~+820)及三臺階七步開挖法150m(FDK539+630~+780)。 地形地貌:剝蝕底丘,自然坡度15~25。,地
北京地鐵 5 號線 18 標(雍和宮站—和平里北街站) 區(qū)間采用暗挖法施工,區(qū)間隧道埋深約 15 m,采用復合 襯砌支護。隧道斷面為標準馬蹄形,斷面尺寸為 5.8 m× 6.23 m。 隧道采用臺階法開挖,臺階長度為 6 m。
淺埋暗挖法的施工原則
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