土木在線(xiàn)資料庫 \ 土木工程專(zhuān)題 \ 隧道凍結法施工方案更新時(shí)間：2024-08-21 14:10:52

隧道凍結法施工方案

土木在線(xiàn)資料庫褥墊法施工凍結法施工技術(shù) 換填法施工方案隧道凍結施工法論隧道臺階法施工方隧道cd法施工方隧道盾構法施工方

聯(lián)絡(luò )通道凍結法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號線(xiàn)土建工程XX標主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡(luò )通道位于XX站～XX站區間里程為右SK26+947.5處設聯(lián)絡(luò )通道兼泵房一座，里程

專(zhuān)題： 冷凍法聯(lián)絡(luò )通道施工規范聯(lián)絡(luò )通道加固施工方案隧道聯(lián)絡(luò )通道施工方案
礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

專(zhuān)題： 地鐵隧道礦山法施工方案礦山豎井安全施工方案暗挖隧道豎井施工方案
隧道雙側壁導坑法施工方案

馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟，節理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開(kāi)挖方法擬采用雙側

專(zhuān)題： 地鐵隧道雙側壁施工方案淺埋暗挖隧道雙側壁法施工方案某隧道施工方案
隧道凍結法施工專(zhuān)用混凝土的研究

為解決隧道凍結法施工專(zhuān)用的負溫混凝土的配制問(wèn)題，依托南京地鐵二號線(xiàn)搶險工程，對負溫自密實(shí)混凝土的力學(xué)性能和工作性能進(jìn)行了相關(guān)研究，并根據研究制定了相關(guān)施工養護措施。研究表明：變負溫的環(huán)境比恒負溫更有利于混凝土強度的增長(cháng)；低溫下，外加劑中緩凝

專(zhuān)題： 施工專(zhuān)用合同隧道凍結法施工方案新線(xiàn)隧道施工技術(shù)研究
某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。

專(zhuān)題： 新奧法的施工原理新奧法隧道施工新奧法原理施工隧道常用方法
新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線(xiàn)起點(diǎn)自德江縣規劃繞城公路，設計起點(diǎn)樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點(diǎn)樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點(diǎn)樁號K5+225，設計終點(diǎn)樁號K6+440，全長(cháng)1215m。隧道設

專(zhuān)題： 公路隧道新奧法施工方案新奧法隧道施工流程新奧法隧道施工動(dòng)畫(huà)
某礦山法隧道組織施工方案

根據掌子面打探水孔觀(guān)察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。

專(zhuān)題： 隧道組織施工方案地鐵礦山法隧道施工技術(shù) 隧道所有施工方案
淺埋暗挖隧道水平凍結法施工工藝

由于水平凍結段施工81.86m，且在緩和曲線(xiàn)上，根據水平孔鉆進(jìn)技術(shù)條件，隧道分兩段凍結。第一段凍結長(cháng)度為55m，第二段凍結長(cháng)度為37m，兩段凍土帷幕間的搭接長(cháng)度為10m

專(zhuān)題： 隧道凍結法施工方案親水平臺施工工藝凍結法施工技術(shù)
礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

專(zhuān)題： 地鐵隧道礦山法施工方案礦山豎井安全施工方案暗挖隧道豎井施工方案
某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。

專(zhuān)題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調平層施工方案
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

專(zhuān)題： 區間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
某礦山法隧道組織設計施工方案

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門(mén)、試驗部門(mén)、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進(jìn)入下一工序施工。

專(zhuān)題： 隧道組織施工方案臨時(shí)公路便道山皮石施工方案地鐵礦山法隧道施工技術(shù)
某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

專(zhuān)題： 銑挖法隧道施工方案隧道施工明挖法明挖法隧道施工
地鐵隧道聯(lián)絡(luò )通道開(kāi)挖凍結法施工工藝

內容簡(jiǎn)介二、特點(diǎn) 1、可有效隔絕地下水，其抗滲透性能是其它任何方法不能相比的，對于含水量大于10%的任何含水、松散，不穩定地層均可采用凍結法施工技術(shù)………… 四、工藝原理凍結法是利用人工制冷技術(shù)，使地層中的水結冰，將松散含水巖土變成凍土

專(zhuān)題： 隧道聯(lián)絡(luò )通道施工方案地鐵盾構隧道施工工藝地鐵聯(lián)絡(luò )通道專(zhuān)項施工方案
我國凍結法施工技術(shù)及其發(fā)展

介紹了凍結法的應用范圍及優(yōu)點(diǎn)，回顧了凍結法的施工發(fā)展史，從凍結壁的設計改進(jìn)、新型機械的應用、監測水平等方面論述了凍結法的主要技術(shù)成就，指出了有待完善的地方。

專(zhuān)題： 凍結法施工技術(shù) 隧道凍結法施工方案什么是冬季施工凍結法
某礦山法隧道工程施工方案

1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件；（2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀，結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗；（3）合同條款；（4）施工規范和驗收標準；（5）業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。

專(zhuān)題： 隧道工程施工方案隧道工程施工總結范文市政隧道工程施工規范
隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項施工方案

本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結

專(zhuān)題： 銑挖法隧道施工方案隧道專(zhuān)項安全施工方案隧道的安全專(zhuān)項施工方案
新奧法隧道施工方案與施工方法

隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強支護、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機械設備，組織鉆、爆、挖、裝、運、錨、襯等機械化作業(yè)線(xiàn)；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全

專(zhuān)題： 新奧法隧道施工方法新奧法的施工新奧法的施工原則
某公路隧道臺階法開(kāi)挖爆破施工方案

XX隧道位于XX東～趕水東區間，隧道進(jìn)口設于XX市XX縣南側XX鎮水口村境內，出口設于XX鎮插旗村境內，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長(cháng)9468m，洞內線(xiàn)路縱坡采用“人” 字坡，變坡點(diǎn)里程為DK78+600，進(jìn)口坡段

專(zhuān)題： 隧道臺階法爆破施工方案公路隧道爆破專(zhuān)項施工方案高速公路隧道爆破施工方案
橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對主要構件進(jìn)行了驗算。

專(zhuān)題： 橋蓋梁施工橋蓋梁專(zhuān)項施工方案抱箍法蓋梁施工方案
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開(kāi)挖方式采用雙側壁導坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護。

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞施工方案貴州淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案
河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內容隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門(mén)并設有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

專(zhuān)題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專(zhuān)項施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
【福建】某隧道專(zhuān)項施工方案

按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車(chē)行橫通道，12處

專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項施工方案福建省專(zhuān)項施工方案福建土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現場(chǎng)地處繁華鬧市區，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

專(zhuān)題： 隧道施工方案范本隧道所有施工方案幕墻施工方案范本
斷層及破碎隧道施工方案

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，

專(zhuān)題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層施工方案斷層破碎帶地基處理
隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。

專(zhuān)題： 路基隧道冬季施工方案路基填筑冬季專(zhuān)項施工方案冬季隧道二襯混凝土施工方案
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc，內容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。

專(zhuān)題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
引水隧道爆破施工方案

根據榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。工程總工期12個(gè)月。主要建設內容包括工程引水隧

專(zhuān)題： 引水隧道爆破施工方案引水隧道施工方案評審意見(jiàn) 隧道爆破編制安全施工方案
某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(cháng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線(xiàn)路總長(cháng)1.152km。本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分：（1）隧道出口段右線(xiàn)U

專(zhuān)題： 某隧道施工方案
[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線(xiàn)鐵路XX隧道位于XX市XX鎮，施工現場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(cháng)2525m，開(kāi)挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法

專(zhuān)題： 隧道爆破施工方案隧道爆破施工合同獅山隧道爆破安全專(zhuān)項施工方案
[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。

專(zhuān)題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專(zhuān)項施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

專(zhuān)題： 隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案高速公路隧道進(jìn)洞施工方案
某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護、早封閉的開(kāi)挖原則。

專(zhuān)題： 隧道組織施工方案隧道所有施工方案隧道施工組織結構
專(zhuān)項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線(xiàn)植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主，生長(cháng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

專(zhuān)題： 隧道爆破專(zhuān)項施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專(zhuān)項施工方案
柳樹(shù)溝某隧道施工方案

地下水以基巖裂隙水為主，主要由大氣降水直接補給，以滲流方式排向河谷。隧道預測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小，施工時(shí)有滴水現象。隧道進(jìn)出口段地形較緩，自然斜坡穩定，無(wú)崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現象，洞口邊坡工程地質(zhì)情況較好，邊

專(zhuān)題： 溝蓋板施工方案排澇溝施工方案錨固溝加固施工方案
遼寧省某隧道施工方案

隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°，地勢較為平坦開(kāi)闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°，地勢較陡，施工場(chǎng)地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設一座75m3/h的拌合站，在出口設一座50m3/h的拌合站。

專(zhuān)題： 遼寧省冬季施工方案遼寧省造價(jià) 遼寧省施工合同
某隧道輔助洞室施工方案

某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(cháng)4701m，線(xiàn)路前進(jìn)方向設計為單向上坡，坡度設計為10.3‰。洞內主要巖性為泥灰巖、泥質(zhì)灰巖、夾灰巖、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。隧道洞身主要圍巖類(lèi)型為Ⅲ級3780

專(zhuān)題： 隧道綜合洞室施工方案隧道輔助坑道施工方案隧道輔助設施施工方案
旗嶺隧道支護施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(cháng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口

專(zhuān)題： 隧道錨噴支護施工方案隧道超前管棚支護施工方案隧道初期支護侵限施工方案
隧道專(zhuān)項安全施工方案

隧道專(zhuān)項安全施工方案

專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項安全施工方案隧道專(zhuān)項施工方案怎么編制隧道專(zhuān)項施工方案（論證）
隧道通風(fēng)專(zhuān)項施工方案

本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線(xiàn)段，左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為1490米，右線(xiàn)為1400米。右線(xiàn)進(jìn)口樁號為YK154+461，出

專(zhuān)題： 隧道通風(fēng)專(zhuān)項施工方案盾構區間隧道通風(fēng)施工方案隧道通風(fēng)系統安裝施工方案