橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對主要構件進(jìn)行了驗算。

帷幕注漿加固施工方案

新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊分

徑向注漿堵水施工方案

青云山隧道分別穿越青云山隧道風(fēng)景名勝區、藤山自然保護區、老鷹尖自然保護區，區內溝谷眾多，地表水發(fā)育，隧道埋深100~900m,地質(zhì)變化頻繁，分別有凝灰巖、凝灰熔巖、石英正長(cháng)斑巖等多種巖層，并受斷層破碎帶影響，圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁，并根據已

鋼花管注漿詳細施工方案

在綜合樓基礎底板墊層下向周邊外延1m范圍為3：7級配砂卵石回填夯實(shí)層，為滿(mǎn)足承載力特征值不小于120kPa的要求，采用鋼花管壓漿，采用φ50x5的鋼花管，布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。

地基壓密注漿施工方案

施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃，設備基礎拆除及處理措施，原始資料收集、歸檔及成果提交

室內墻面石材干掛法施工方案

本資料為室內墻面石材干掛法施工方案，資料詳細，可供大家參考交流。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

[安寧]橋梁蓋梁無(wú)支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點(diǎn)樁號為 K0+070.500，終點(diǎn)樁號為 K0+697.500，橋梁全長(cháng) 627.0m，平面位于直線(xiàn)-圓曲線(xiàn)（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線(xiàn)及-5.9%

連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長(cháng)4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K

隧道雙側壁導坑法施工方案

馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟，節理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開(kāi)挖方法擬采用雙側

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運集團等兩個(gè)工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。

樹(shù)根樁及壓密注漿施工方案

本工程樹(shù)根樁：ea段止水樁外一排300@600，共計288根，樁長(cháng)與三軸深攪相同（樁長(cháng)進(jìn)入②-3層1米），有效樁長(cháng)計：148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。

某注漿加固工程施工方案

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。

某壓密注漿工程施工方案

該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道，建筑材料可直接快速運送至施工平整場(chǎng)地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現場(chǎng)設計量表使用。

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。

高壓注漿堵漏專(zhuān)項施工方案.

高壓注漿堵漏專(zhuān)項施工方案.包含 工程概括 施工部署 施工測量等可供下載參考

高壓注漿堵漏專(zhuān)項施工方案

本工程XX酒店項目地下室外圍全長(cháng) 271米，地下室建筑面積約7956平方米，地下二層結構，結構埋深約 10.30m 和 11.20m，基坑支護等級為一級。主體外圍支護體系采用鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁方案，內側支護樁（鉆孔灌注樁）樁徑800mm

回填灌漿和接觸注漿施工方案

內容簡(jiǎn)介 2、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿：長(cháng)度符合設計要求，錨桿尾端車(chē)制螺紋，螺紋長(cháng)度15cm。 墊板：采用厚度為8mm，尺寸150×150mm方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴格控制，保證

超前小導管注漿工藝施工方案

隧道支護注漿，對不良地質(zhì)地段可適用于小導管施工工藝進(jìn)行超前支護進(jìn)行預加固

涼亭基礎做法施工方案

一、涼亭基礎做法 二、地坪做法 三、亭子整體木結構

高壓注漿防水堵漏施工方案

該材料與混凝土及土粒粘結力大，可制得高強度的彈性固結體，因此能充分適應地基或其他基層的變形，使其不易發(fā)現龜裂、崩塌而得到的加固初強。

壓密注漿專(zhuān)項施工方案（精）

如東縣低洼易澇易淹片區（碧霞小區）改造工程 路面注漿專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 1、基本情況 通海路為如東縣城建規劃網(wǎng)中的城市主干路，道路呈南北走向。本工程北起珠江路，南至江海西路交叉北側新老路分界處，全長(cháng)651.786m。設計速度為40K

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線(xiàn)起點(diǎn)自德江縣規劃繞城公路，設計起點(diǎn)樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點(diǎn)樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點(diǎn)樁號K5+225，設計終點(diǎn)樁號K6+440，全長(cháng)1215m。隧道設

中系梁抱箍法施工方案

本項目起于都勻市主城區龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤(pán)處，路線(xiàn)向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后在終點(diǎn)位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車(chē)道斷面，城市主干道Ⅰ級標準，計算行車(chē)速度60Km/

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設孔口管 4 5.4確定注漿參數 4 6 注漿工藝

某礦山法隧道組織施工方案

根據掌子面打探水孔觀(guān)察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。

三重管旋噴樁注漿加固施工方案

XXXX區間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長(cháng)73.692米，該段區間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過(guò)，施工豎井位于K9+591.390與右線(xiàn)K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側

地基壓密注漿處理施工方案

安徽長(cháng)豐揚子沖壓車(chē)間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設計對沖壓車(chē)間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進(jìn)行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥

某地基壓密注漿施工方案

根據現場(chǎng)實(shí)際情況，設壓密注漿孔共269個(gè)，成孔深度在2~3米，注漿部位主要為化水站設備基礎、400V配電室電纜溝；給水泵基礎、高低壓設備基礎拆除，并進(jìn)行地基處理后重新做。

壓密注漿工程施工方案

注漿法是一種用于加固軟弱地基、控制地面沉降或進(jìn)行基坑防滲堵漏、糾正建(構)筑物偏斜的一種工藝方法。通過(guò)注漿管道，認定的壓力使漿液以擠壓、滲透、劈裂的形式注入地層，從而提高土體的強度和彈性變形模量，增加土體的抗滲能力。為統一公司注漿工程的技術(shù)

樁基水磨鉆法施工方案

2．1施工特點(diǎn) 本工程屬于新建項目，部分墩位臨近村莊及河道，要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2．2施工條件 該工程施工時(shí)，注意護壁塌方。 2．3工程范圍 對部分橋梁樁基進(jìn)行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見(jiàn)第三章主要

9.逆作法施工方案_secret

主橋現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架法施工方案

1、工程說(shuō)明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質(zhì)量保證措施

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

赤鑄山路連續梁滿(mǎn)堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內，處于車(chē)站的咽喉要道，鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工采用滿(mǎn)堂支架法。

聯(lián)絡(luò )通道凍結法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號線(xiàn)土建工程XX標主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡(luò )通道位于XX站～XX站區間里程為右SK26+947.5處設聯(lián)絡(luò )通道兼泵房一座，里程

石灰土底基層路拌法施工方案

石灰土底基層路拌法施工方案

石材干掛法施工方案及施工工藝方法

驗收石材：驗收石材要專(zhuān)人負責管理，要按設計要求認真檢查石材規格、型號是否正確，與料單是否相符，如發(fā)現顏色明顯不一致的要單獨碼放，以便退還廠(chǎng)家。

施工方案1122222222222222222222222

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路面石灰穩定土基層路拌法施工方案

1、材料要求 土、灰除滿(mǎn)足規范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過(guò)篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)龋?（3）一個(gè)作業(yè)段內采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標準和灰劑量相同）