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隧道交叉中隔壁法（CRD法）進(jìn)洞施工方案（附11張CAD）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門(mén)段）、交叉中隔壁法163m（FDK539+507～+630、FDK539+780～+820）及三臺階七步開(kāi)挖法150m（FDK539+630～+780）。
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連拱隧道中隔壁施工方案
根據xx區市政基礎設施BT項目非示范段主、次干道市政道路的規劃，環(huán)島西路南段設設xx隧道1座，為雙向四車(chē)道連拱隧道，隧道起于K4+600，止于K5+180，長(cháng)580m。隧道行車(chē)道寬度：0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m；設計車(chē)速：
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隧道雙側壁導坑法施工方案
馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟，節理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩定性極差，此段除需地表加固注漿外，開(kāi)挖方法擬采用雙側
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長(cháng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
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新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線(xiàn)起點(diǎn)自德江縣規劃繞城公路，設計起點(diǎn)樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點(diǎn)樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點(diǎn)樁號K5+225，設計終點(diǎn)樁號K6+440，全長(cháng)1215m。隧道設
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中系梁抱箍法施工方案
本項目起于都勻市主城區龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤(pán)處，路線(xiàn)向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后在終點(diǎn)位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車(chē)道斷面，城市主干道Ⅰ級標準，計算行車(chē)速度60Km/
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某礦山法隧道組織施工方案
根據掌子面打探水孔觀(guān)察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。
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礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、工法特點(diǎn) ⒈ 由兩端洞口向中間開(kāi)挖、支護中導洞，直至貫通再進(jìn)行其它工序作業(yè)。中導洞首先貫通，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質(zhì)預報的作用。 ⒉ 合理利用開(kāi)挖班勞力和機械設備能力，左、右洞各開(kāi)挖側導洞100m左右，并在中導洞與側導
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
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某礦山法隧道組織設計施工方案
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門(mén)、試驗部門(mén)、施工隊負責工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質(zhì)量檢驗評定標準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進(jìn)入下一工序施工。
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隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX縣XX鎮XX村西南向，起止樁號為K13+475～K13+680，隧道全長(cháng)205m，最大埋深為34m，本隧道設計為連拱隧道，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門(mén)。進(jìn)口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計17m段設計為1
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隧道淺埋暗挖法安全專(zhuān)項施工方案
本線(xiàn)路段，起點(diǎn)位于處，終點(diǎn)位處，暗挖段長(cháng)度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
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某公路隧道臺階法開(kāi)挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區間，隧道進(jìn)口設于XX市XX縣南側XX鎮水口村境內，出口設于XX鎮插旗村境內，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長(cháng)9468m，洞內線(xiàn)路縱坡采用“人” 字坡，變坡點(diǎn)里程為DK78+600，進(jìn)口坡段
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某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀，結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗； （3）合同條款； （4）施工規范和驗收標準； （5）業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
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新奧法隧道施工方案與施工方法
隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強支護、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機械設備，組織鉆、爆、挖、裝、運、錨、襯等機械化作業(yè)線(xiàn)；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門(mén)并設有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開(kāi)挖方式采用雙側壁導坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護。
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【福建】某隧道專(zhuān)項施工方案
按照《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車(chē)行橫通道，12處
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引水隧道爆破施工方案
根據榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月。主要建設內容包括工程引水隧
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現場(chǎng)地處繁華鬧市區，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質(zhì)資料，
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內容詳細，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專(zhuān)用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專(zhuān)用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線(xiàn)隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(cháng)岸路方向接杏林大橋左右線(xiàn)輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線(xiàn)路總長(cháng)1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線(xiàn)U
專(zhuān)題： 某隧道施工方案 -
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線(xiàn)鐵路XX隧道位于XX市XX鎮，施工現場(chǎng)周?chē)鸁o(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(cháng)2525m，開(kāi)挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。
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連拱隧道專(zhuān)項施工方案
本資料為：連拱隧道專(zhuān)項施工方案，內容顯示，可供網(wǎng)友參考。
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長(cháng)257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線(xiàn)內，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道的地下水主要來(lái)源于
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公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
隧道中隔壁法施工方案
隧道中隔壁法施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道中隔壁法施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道中隔壁法施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道中隔壁法施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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