注漿加固處理地基技術(shù)

南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程

鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程，設(shè)計(jì)過(guò)程中可以參考的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

地基基礎(chǔ)處理技術(shù)/附表

地基基礎(chǔ)處理技術(shù)/附表（基礎(chǔ)設(shè)計(jì)好資料）

建筑地基處理技術(shù)規(guī)程

建筑地基處理技術(shù)規(guī)程

淤泥質(zhì)軟弱地基的處理技術(shù)

振沖碎石樁在淤泥質(zhì)軟弱地基處理中的應(yīng)用研究，通過(guò)對(duì)淤泥軟弱地基理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析，確定布樁方式、施工工藝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)效果檢測(cè)，驗(yàn)證采用振沖碎石樁法處理淤泥軟弱地基技術(shù)是可行的，為今后類似條件下的施工提供經(jīng)驗(yàn)。

注漿加固處理地基技術(shù)資料

該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu)，跨度30米，柱距為6.8米，檐口高度5.5米?；A(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.6米，基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁，墻面、屋面均為彩板結(jié)

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全線鋪設(shè)無(wú)碴軌道，是目前我國(guó)已開(kāi)工建設(shè)線路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線鐵路。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長(zhǎng)37.46公里

鐵路客運(yùn)專線地基處理CFG樁施工技術(shù)交底

長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)適用于密實(shí)度較高及地基加固層內(nèi)土質(zhì)變化較大，特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段，過(guò)渡段樁位放樣，當(dāng)?shù)匦巍⒌刭|(zhì)變化不大時(shí)，在加固區(qū)域內(nèi)沿線路方向兩端部不小于10米范圍內(nèi)設(shè)加固區(qū)與非加固區(qū)過(guò)渡段。

壓密注漿加固處理地基技術(shù)應(yīng)用

南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理，成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基

軟地基處理新技術(shù)大全

內(nèi)容：現(xiàn)有的軟地基處理技術(shù)、快速“高真空擊密法”軟地基處理工法等

建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002

建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

某工程不均勻山區(qū)地基處理技術(shù)

北京某大學(xué)科普基地教學(xué)樓場(chǎng)地土為典型的山區(qū)地基，地質(zhì)情況復(fù)雜。該幢教學(xué)樓東西向長(zhǎng)32.25米,南北向?qū)?6.65米,2 層，檐口高度為11.30米,建筑面積為2 539平米。設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為錐形獨(dú)立基礎(chǔ)，地基為淺埋

道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、強(qiáng)度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

鋼制儲(chǔ)罐地基處理技術(shù)規(guī)范

本資料為：鋼制儲(chǔ)罐地基處理技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

土建施工地基處理技術(shù)交底

本工程地基處理工程主要為：級(jí)配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632 m?，級(jí)配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū)。

道橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)課件資料

橋梁荷載試驗(yàn)就是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行直接加載測(cè)試的一種特殊的科學(xué)試驗(yàn)工作。橋梁荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。

橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)課件

1. 凈跨徑： 在設(shè)計(jì)洪水位線以上相等兩橋臺(tái)（墩）間水平之距。 2. 標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 梁(板)橋：以兩橋涵(墩)中線距離或橋涵墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn);拱式橋涵,箱涵,圓管涵以凈跨徑為準(zhǔn)。 3. 計(jì)算跨徑： 橋涵結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間之距。 4. 橋梁總

貴州清淤換填地基處理技術(shù)方案

本工程主要建筑物為地下二層車庫(kù)和5棟單體公用建筑，最高高度為20.347m。本工程地下車庫(kù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為砼鋼筋擋土墻擋土止水。

高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術(shù)

現(xiàn)有布置降水井位，施工現(xiàn)場(chǎng)可做臨時(shí)調(diào)整，即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度?，F(xiàn)場(chǎng)與施工隊(duì)伍積極配合，在保證施工隊(duì)伍出土方便的情況下布置降水井。

空調(diào)用制冷技術(shù)課件（ppt）

這是我們羅惠龍博士給我們上《空調(diào)用制冷技術(shù)》做的課件，內(nèi)容很豐富，有很多flash動(dòng)畫，還有一常用制冷劑物性查詢及循環(huán)計(jì)算軟件，可以學(xué)到不少東西。呵呵！

CFG樁復(fù)合地基處理技術(shù)交底記錄

交底提要：CFG樁復(fù)合地基處理的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝

談?wù)勡浲?font color='#f73131'>地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

樓房軟弱土層地基處理技術(shù)實(shí)例分析

樓房軟弱土層地基處理技術(shù)實(shí)例分析

深基坑施工技術(shù)課件PPT

深基坑是指開(kāi)挖深度超過(guò)5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過(guò)5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程的工程。

新建張呼鐵路施工圖--地基處理原則

1、路塹僅考慮處理濕陷性黃土地基以及換填底以下10m內(nèi)有承載力120kPa及以下的松軟土地基處理。 2、路堤地基為承載力180kPa及以上 3、對(duì)于Ps＞1.2MPa或地基承載力大于等于150kPa小于180kPa 4、承載力小于150kP

電力工程地基處理技術(shù)規(guī)程

本資料為：電力工程地基處理技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

明挖基礎(chǔ)工程地基處理安全技術(shù)交底.

施工前，必須由具有相應(yīng)爆破設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，編制爆破設(shè)計(jì)書或爆破說(shuō)明書，并制定專項(xiàng)施工方案，規(guī)定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)市、區(qū)政府主管部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施。

水泥土攪拌樁地基處理技術(shù)

全方位講述拉水泥土攪拌樁地基處理技術(shù)，值得參考！

級(jí)配砂石地基處理技術(shù)交底-005.doc

武廣鐵路客運(yùn)專線CFG樁地基處理施工技術(shù)研究

武廣鐵路客運(yùn)專線CFG樁地基處理施工技術(shù)研究 作者簡(jiǎn)介：陳曙光，性別：男，1972年11月11日出生于江西宜黃，1995年7月畢業(yè)于華東交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理系計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專業(yè)，1999年石家莊鐵道學(xué)院土木工程專業(yè)本科畢業(yè)。1995年7月參加工作，

水利水電基礎(chǔ)工程與地基處理技術(shù)

進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)家加快了水利水電建設(shè)的步伐，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)水利和電力的需求。以溪洛渡、小 灣、錦屏一級(jí)為代表的一大批特大型、大型水電項(xiàng)目開(kāi)始興建，天荒坪、張河灣、西龍池等大型抽水蓄能電站的建設(shè)， 世界級(jí)調(diào)水工程南水北調(diào)工程在東線

地基強(qiáng)夯加固處理技術(shù)施工方案

強(qiáng)夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國(guó)梅那達(dá)公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開(kāi)始研制。它是我國(guó)古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強(qiáng)夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，

技術(shù)交底2(地基與基礎(chǔ)1）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底2(地基與基礎(chǔ)2）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。

技術(shù)交底3(地基與基礎(chǔ)3）

最全的施工技術(shù)交底，共13部分。各分部工程包含各工種和工序的交底，較實(shí)用的哦。包括土建、設(shè)備、安裝等。