土建施工地基處理技術(shù)交底

本工程地基處理工程主要為：級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數量共計20632 m?，級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區。

地基強夯加固處理技術(shù)施工方案

強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開(kāi)始研制。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展，淺層打夯法和強夯法的主要區別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固，

地基處理與基礎工程施工的技術(shù)要求與方法

本資料為地基處理與基礎工程施工的技術(shù)要求與方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

混凝土墊層地基處理施工技術(shù)交底單

施工準備，操作工藝，質(zhì)量標準

地基處理選型與人工挖孔灌注樁施工技術(shù)

就填土地基處理方法進(jìn)行了探討，對人工挖孔灌注樁的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細的介紹。

15CFG樁復合地基處理工程施工技術(shù)

說(shuō)明：目前建筑工程中CFG樁的復合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料，本節均以此為據。 一、材料要求 1、凝土、混凝土外加劑和摻和料：緩凝劑、粉煤灰等，均應符合標準要求，其摻量應根據施工要求通過(guò)試驗室確定。

軟弱與不良地基地基處理施工技術(shù)講義

本文主要講述不良地基處理施工技術(shù)，含墊層法、排水固結法、深層水泥攪拌法、高壓噴射注漿法、強夯法、 振沖法及復合地基。有很好的參考價(jià)值

房屋建筑施工中地基處理技術(shù)探討

房屋建筑施工中地基處理指的是通過(guò)采取相應的房屋建筑施工中地基處理技術(shù)，改善房屋建筑地基的滲透性質(zhì)或變形性質(zhì)，來(lái)提高房屋建筑地基承載力的過(guò)程。

試論房屋建筑施工中地基處理技術(shù)

當天然地基強度低，不能滿(mǎn)足地基承載力等要求時(shí)，則要對地基進(jìn)行加固處理。通過(guò)地基處理以改善地基上的強度，承載性能和特殊土的特性。建筑物的地基一般面臨以下幾個(gè)問(wèn)題：一是地基的強度低；二是由于建筑物自重及外力過(guò)大時(shí)造成的地基變形；三是地下水造成的

常用地基基礎處理施工技術(shù)講解（附圖豐富）

廣東省常用的地基與基礎處理 （主要介紹預應力管樁與沖孔灌注樁的施工技術(shù)）

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)968公里，設計時(shí)速350km/h，全線(xiàn)鋪設無(wú)碴軌道，是目前我國已開(kāi)工建設線(xiàn)路路程最長(cháng)、技術(shù)標準最高的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)先建段Ⅰ標線(xiàn)路全長(cháng)37.46公里

軟土地基處理預壓法施工技術(shù)

本資料為軟土地基處理預壓法施工技術(shù)，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)地基處理CFG樁施工技術(shù)交底

長(cháng)螺旋鉆機適用于密實(shí)度較高及地基加固層內土質(zhì)變化較大，特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段，過(guò)渡段樁位放樣，當地形、地質(zhì)變化不大時(shí)，在加固區域內沿線(xiàn)路方向兩端部不小于10米范圍內設加固區與非加固區過(guò)渡段。

施工技術(shù)交底-CFG樁復合地基處理工程.doc

水利水電施工新技術(shù)及不良地基處理方法

通過(guò)對水利水電工程的認識，我了解到水利水電工程施工技術(shù)其主要特征是實(shí)踐性和綜合性強，它是在總結國內外水利水電工程建設經(jīng)驗的基礎上，從施工技術(shù)、施工機械組織與管理等各個(gè)方面的綜合性。

高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術(shù)

現有布置降水井位，施工現場(chǎng)可做臨時(shí)調整，即滿(mǎn)足通信樓基礎施工深度。現場(chǎng)與施工隊伍積極配合，在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井。

CFG樁復合地基處理工程安全施工方法和技術(shù)交底

設備、人員進(jìn)場(chǎng)一測放樁位、材料采購→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標高→鑿樁頭→檢測→褥墊層施工→退場(chǎng)

CFG樁復合地基處理工程施工方法和技術(shù)交底

因剔樁造成樁頂開(kāi)裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規定，斷面鑿毛，刷素水泥漿后用高一級混凝土填補并振搗密實(shí)

高層樓宇地基處理工程施工方法和技術(shù)交底

施工區劃分為L(cháng)（道路地基處理長(cháng)度）×B（道路地基處理寬度）的矩形小區，其中L以道路的中心線(xiàn)為準。施工小區劃分按5000㎡控制

樁復合地基處理工程技術(shù)交底設計施工方案

本工程成孔至設計深度后，現場(chǎng)指揮員應通知鉆機停鉆提升鉆桿，并同時(shí)通知司泵開(kāi)始灌注混凝土并保持連續灌注，灌注混凝土至樁頂時(shí)，應適當超過(guò)樁頂設計標高70cm左右 (至槽面上30cm左右)八以保證樁頂標高和樁頂混凝土質(zhì)量均符合設計要求；灌注混凝土

雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術(shù)方案

該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長(cháng)16.0m ~18.0m；樁徑Ф=50cm;梅花形布置，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻量55Kg/m。

塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結

本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結，某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上，采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進(jìn)行地基處理。原設計工程量為261688m，后因變更設計減少為92591m。內容詳實(shí)，值得參考下載。

武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)CFG樁地基處理施工技術(shù)研究

武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)CFG樁地基處理施工技術(shù)研究 作者簡(jiǎn)介：陳曙光，性別：男，1972年11月11日出生于江西宜黃，1995年7月畢業(yè)于華東交通大學(xué)經(jīng)濟管理系計劃統計專(zhuān)業(yè)，1999年石家莊鐵道學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)。1995年7月參加工作，

粉體噴射攪拌樁處理軟土地基施工技術(shù)總結

本資料為粉體噴射攪拌樁處理軟土地基施工技術(shù)總結，原設計采用粉噴樁處理的長(cháng)度為1042m，占需處理長(cháng)度的16.89％，共有粉噴樁36585根，380876m。變更設計后，粉噴樁處理的長(cháng)度為697.5m，有粉噴樁24550根，206445m，內

鉆孔灌注水泥粉煤灰碎石混凝土樁施工技術(shù)處理地基

鉆孔灌注樁目前被廣泛應用于各種建筑物，屬于隱蔽工程中的深基礎工程，一般施工難度較大，一旦出現工程質(zhì)量事故將難以處理，因此要求施工單位要具備較豐富的施工經(jīng)驗，監管人員一定要有豐富的灌注樁管理經(jīng)驗，嚴格按照鉆孔灌注樁監工序，不斷提高樁基質(zhì)量監控

軟土地基處理強夯法及強夯置換法施工技術(shù)

本資料為軟土地基處理強夯法及強夯置換法施工技術(shù)，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

《LXK工法》建筑基坑支護、地基處理、施工檢驗工程技術(shù)規程

本資料為《LXK工法》建筑基坑支護、地基處理、施工檢驗工程技術(shù)規程，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

地基與基礎施工技術(shù)要點(diǎn)

地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實(shí)，孔隙水壓力的消散，水泥或化學(xué)漿液的固結等均無(wú)原則有一個(gè)期限，施工結束即進(jìn)行驗收有不符實(shí)際的可能。至于間歇多長(cháng)時(shí)間在各類(lèi)地基規范中有所考慮，但是參數數字。具體可由設計人員根據要求確定。有些大工程施工周期較

施工洞的留置及處理施工技術(shù)

在建筑工程施工中，為了解決建筑物內施工時(shí)物料的橫向運輸問(wèn)題，凡設計設有設通道，且工程較高不便于從下部往上運輸的工程，均應在墻體上留設施工洞。

砂石地基施工技術(shù)交底

工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級配砂石，應將砂石拌合均勻，其質(zhì)量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～500px，不宜超過(guò)7

區間巖溶處理施工技術(shù)交底

武漢軌道交通2號線(xiàn)南延線(xiàn)起于2號線(xiàn)一期工程的光谷廣場(chǎng)站，沿線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)珞喻路、佳園路、流芳火車(chē)站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，2號線(xiàn)南延線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)13.212km，均為地下線(xiàn)，沿線(xiàn)設站10座。武漢市軌道交通2號線(xiàn)南延線(xiàn)XX標段土建工程施工范

灰土地基施工技術(shù)交底

（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求；然后分別過(guò)篩。如果是塊灰悶的灰，要用6～10mm的篩子過(guò)篩；土要用16～20mm篩子過(guò)篩。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設計有特殊規定外，一般為2：8或3：7（體積比）。基礎墊層灰土必

地基釬探施工技術(shù)交底記錄

1、釬探孔位置平面布置圖放線(xiàn)，孔位釘上小木樁或灑上白灰點(diǎn)。 2、將觸探桿尖對準孔位，再把穿心錘套在釬桿上，扶正釬桿，拉起穿心錘，使其自由下落，錘距50㎝，把觸探桿豎直打入土層中。 3、記錄錘擊數，釬樾線(xiàn)打入土層30㎝，記錄一次錘擊數。按地基

路基基底處理施工技術(shù)方案

路堤填筑前，根據地面和土質(zhì)的實(shí)際情況，按設計文件要求進(jìn)行處理。 1、拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著(zhù)物，清除地面植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排水措施。 2、原地面坡度陡于1：10時(shí)，自上而下開(kāi)挖臺階，并整平碾壓，平臺寬度不小于2m。 3、對于高

高層建筑地基的施工技術(shù)探究

結構承受的壓力就會(huì )越大，地基所承受的要求也就越高。在高層建筑的設計施工中，地基是施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，它是建筑質(zhì)量得以保證的基礎。為了確保建筑的質(zhì)量，除了確保地基承載力之外，還要保證地基的穩定性。本文對國內的高層建筑的地基施工技術(shù)特點(diǎn)作了簡(jiǎn)要

地基基礎安全施工技術(shù)交底

1、在開(kāi)始挖土之前，必須由安全員進(jìn)行技術(shù)交底，操作人員正確使用安全防護用品，方 準操作。 2、作業(yè)人員應了解土質(zhì)的分類(lèi)，根據不同的類(lèi)別采用不同的施工方法。 3、挖掘土方應根據土質(zhì)、地下水位高低，挖土深度及挖土的所處地基等情況，按規定 要求放

地基基礎施工技術(shù)交底記錄

澆筑混凝土墊層或換灰土回填前要檢查基底土質(zhì)是否與設計要求一致；基坑的深度，基底截面尺寸是否滿(mǎn)足設計要求。

軟基處理就地固化施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基軟基處理就地固化施工技術(shù)方案的編制，具有較強的可參考性和代表性，內容豐富全面

注漿加固處理地基技術(shù)

南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠(chǎng)房墻體出現裂縫，且裂縫發(fā)展漸趨于擴大，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴重影響結構安全

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實(shí)，供設計師參考。