本工程位于安徽省 市,為過街人行天橋。 南路文化宮人行天橋跨越 南路,天橋平面呈一字型布置,天橋共設置2處橋墩,位于人行道。主橋跨徑組合34.2m,全長38.1m,橋寬4.5m,全橋共設置2座扶梯。鋼結構重約112.5噸。
該人行天橋中心處對應主線樁號為KXXX+XXX,橋梁全長XXX米,上部結構采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下部結構采用薄壁式墩,一字型橋臺,剛性擴大基礎,梯步采用石梯步橋臺
上海軌道交通xx號線世博園區(qū)盧浦大橋站人行天橋鋼結構工程位于浦西xxx路近蒙自路口,夾于局門路與魯班路之間(見下圖)。人行天橋鋼結構工程由主橋、梯道、自動扶梯及垂直電梯共同組成。其中主橋結構采用三跨開口鋼板梁,跨徑為62米,梁寬12米,橋面
本工程為福田區(qū)人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近,其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結構為鋼結構,橋面寬度7.0m,長度98.5m,橋面離地高度5.84m;梯段寬度為3.5m,為單跑樓梯,中
根據(jù)工程需要,我單位將從單位內部選擇勞動素質好,技術能力強的工人組成“成建制”隊伍進場,工人平均技術弄級達中級,并要求服從現(xiàn)場統(tǒng)一管理。
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,梁寬5.5m ;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼,擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。
制作時先在車間平臺上按圖紙要求放出1:1大樣,在核對各方位尺寸準確后,然后用圓規(guī)、直尺、石筆等工具劃出下料尺線,尺寸線要準確、細致;放樣時,要考慮加工余量,焊接件要按工藝要求留出收縮量;下料用自動切割機切割,加工余量為1-2mm。切割前,應
本工程為天橋制作和安裝工程,天橋長30.5m,安裝在A、B樓之間,安裝標高為+86.00米。工程分為預制和安裝兩部分:預制包括BH型鋼制作、鍍鋅等工作;安裝在現(xiàn)場進行,包括BH型鋼對接、K形架組對及安裝、固定、補鋅、油漆等工作。制作及吊裝難
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案,包括工程概況、施工方案等內容,可供大家參考使用。
山邊天橋為主線下穿分離式立交,橋長87m,橋面凈寬7.0m。山邊天橋中心樁號為K0+117.4(與主線交叉樁號K61+870)。 盤古天橋為主線下穿分離式立交,橋長87m,橋面凈寬4.5m。盤古天橋中心樁號為K0+107.35(與主線交叉樁
本工程施工進度根據(jù)合同工期的要求,結合工程實際特點,本著實事求是、精心組織、科學管理的原則,編制施工進度計劃。并結合本工程的施工特點,編制了施工進度控制點如下:本工程計劃于2001年2月10日開工,2001年4月10日全部竣工。
根據(jù)圖紙要求購買的原材料,應送到已具備檢驗資格的公司試驗室進行抽樣檢驗,鋼材的抗拉強度、屈服點必須符合規(guī)范要求。同時,購買的原材料要有材料出廠合格證及材質說明。由于運輸、裝卸等原因,原材料可能會發(fā)生變形,給加工造成困難,故應對檢驗合格材料預
根據(jù)圖紙要求購買的原材料,應送到已具備檢驗資格的公司試驗室進行抽樣檢驗,鋼材的抗拉強度、屈服點必須符合規(guī)范要求。
由于運輸、裝卸等原因,原材料可能會發(fā)生變形,給加工造成困難,故應對檢驗合格材料預先進行矯正,使之平直之后才能進行加工;
****綜合服務樓工程位于北京市朝陽區(qū)****路****北里****,建筑面積2萬多平米。主要由主樓和副樓兩部分組成,之間由鋼結構天橋連接,其結構形式為鋼骨柱和鋼筋混凝土組合結構,外側為玻璃幕墻。 其中鋼結構工程的預計總耗鋼量約為1445噸
某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案
本工程地上門診樓部分,2-E~2-J/2-1~2-3軸二~六層為鋼天橋;標高為4.75m至22.0m;共21條梁,其中最重梁為15.9T,最大長度為30.9m,本工程鋼天橋構件主要為焊接鋼板組拼成的型鋼梁和箱形梁。 考慮現(xiàn)場施工條件的限制,
本工程基本站臺風雨棚按既有標準向東延長60m,并在出站口與基本站臺風雨棚之間新建輕鋼結構風雨棚1座。以及在上述更新改造中相關的配套工程。新建旅客天橋建筑高度12.618米,總建筑面積為554.27m2,其中包含出入口下部服務用房58.52m
本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū)。線路全3.575km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路,道路寬
本工程施工進度根據(jù)合同工期的要求,結合工程實際特點,本著實事求是、精心組織、科學管理的原則,編制施工進度計劃。
K40+920人行天橋上跨主線,交叉樁號為TK0+124=K40+920,交角90°;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設于主線前進方向側。本橋位于直線段內,縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,橋面鋪裝厚5-8cm,采用C40防水砼鋪裝。
車行天橋正交上跨xx至xx快速路,與主線交叉樁號為 (對應天橋自身樁號 GK0+159.231),通過引道與原有道路相連。 橋梁起點樁號 GK0+124.991,終點樁號 GK0+195.471,總長70.48m。 單幅布置,跨徑為 19m
根據(jù)圖紙要求購買的原材料,應送到已具備檢驗資格的公司試驗室進行抽樣檢驗,鋼材的抗拉強度、屈服點必須符合規(guī)范要求。同時,購買的原材料要有材料出廠合格證及材質說明。由于運輸、裝卸等原因,原材料可能會發(fā)生變形,給加工造成困難,故應對檢驗合格材料預
1、人員要求: 從事本工程施焊的焊工必須持有有效的焊工合格證書,且從事與合格證書中內容相符的焊接工作。 ②焊接質量檢查人員,由專職焊接質檢員擔任,且有有效的崗位合格證書。 ③無損檢測人員由持有有效無損檢測證書者擔任。 ④焊接技術人員由專業(yè)技
墊層澆筑完成達到一定強度后,在其上彈線、支模、鋪放鋼筋網(wǎng)片。上下部垂直鋼筋綁扎牢,將鋼筋彎鉤朝上,按軸線位置校核后用方木架成井字形
原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道,三環(huán)路屬城市快速路,為保證車輛的快速運行,提高道路通行能力,需要新建一座人行天橋,滿足行人及非機動車通行。
K**+***機耕天橋跨徑組合為20+30+20米(跨徑均指路線設計處),共3處,采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。橋梁起點樁號(CRK 0+329.96,終點樁號為CRK 0+407.36,橋梁全長為77.4米。橋梁縱面位于i=1.95%
本工程制作時先在車間平臺上按圖紙要求放出1:1大樣,在核對各方位尺寸準確后,然后用圓規(guī)、直尺、石筆等工具劃出下料尺線,尺寸線要準確、細致;放樣時,要考慮加工余量,焊接件要按工藝要求留出收縮量;下料用自動切割機切割,加工余量為1-2mm。
高速公路跨線天橋施工技術交底方案,天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土;邊跨立一排大鋼管,鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁,承重梁上面鋪設縱橋向桁架,桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,桁架由I25工
鋼天橋長82.315m,寬8.8m,建筑高度18.7m,最大跨度46.8m,結構安全等級為二級,設計使用年限為50年。主要鋼構件材質為Q345B,其它構件(檁條)為Q235B。鋼柱規(guī)格型號為H700X700X20X36、HW350X350X
根據(jù)圖紙要求購買的原材料,應送到已具備檢驗資格的公司試驗室進行抽樣檢驗,鋼材的抗拉強度、屈服點必須符合規(guī)范要求。同時,購買的原材料要有材料出廠合格證及材質說明。由于運輸、裝卸等原因,原材料可能會發(fā)生變形,給加工造成困難,故應對檢驗合格材料預
工程名稱:XX市XX新區(qū)XX路市政工程1標段行政區(qū)人行天橋 建設地址:XX省XX市XX新區(qū)XX路 設計單位:北京市市政工程設計研究總院 XX高新技術產業(yè)園區(qū)位于XX市西北部,寶安區(qū)北部,規(guī)劃總面積14.72平方公里。XX路位于XX高新技術產