編制依據與原則,施工組織機構與施工計劃,主要施工方案,高邊坡防護安全保證措施及應急預案
本工程采用水泥砂漿,水泥漿采用標號不低于42.5號生產(chǎn)日期在3個(gè)月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿,漿體標號要達到M40,水灰比為0.40-0.45,攪拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超過(guò)3%,注漿漿液應攪拌均勻,隨攪隨用。
本工程框格梁基坑開(kāi)挖和澆注前用臨時(shí)錨桿和腳手板搭設臨時(shí)操作和運料平臺,采用卷?yè)P機沿坡面垂直運料,人工灰桶運至澆筑地點(diǎn)。
貴陽(yáng)市經(jīng)濟貿易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校新校建設項目位于清鎮市北側,金清大道北側,距道路約500m,交通便利。該邊坡工程為貴陽(yáng)市經(jīng)濟貿易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校新校校區開(kāi)挖邊坡,屬建筑工程邊坡,建設單位為貴陽(yáng)市經(jīng)濟貿易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校。據現狀自然地形和校區規劃設計方案及
2.1設計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護位于xx站左側三級邊坡,起止里程為DK35+115~DK35+150,長(cháng)35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5,邊坡主要土質(zhì)為強風(fēng)化千枚巖。框架錨桿防護深度為10m,傾角為15度,錨桿孔徑為90
本標段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路線(xiàn)起點(diǎn)(K95+800)位于遠安鎮金家沖,與第2合同段的終點(diǎn)相接。
本工程預應力錨索主要技術(shù)參數: ⑴孔徑:Ф145;傾角:30°、25° ⑵桿體材料:15束、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線(xiàn); ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,漿體材料要求:普硅32.5水泥,砂應選用中細砂,當采用特細砂是其細度模數不
XX省XX至高速公路項目第3合同段線(xiàn)路始于XX村K103+080,經(jīng)過(guò)XX鄉XX村,終于XX村K106+320,全長(cháng)3.24km,主要工程數量有:路基挖土方4.5萬(wàn)m3,挖石方12萬(wàn)m3,利用土填方3.9萬(wàn)m3,利用石填方44萬(wàn)m3;漿砌圬
XX鐵路從湖北段終點(diǎn)(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX鄉南側東行,通過(guò)新建設XX南站(DK178+170)、城門(mén)站(DK199+500),出城門(mén)車(chē)站后跨既有XX到線(xiàn)、發(fā)西線(xiàn)、XX下行線(xiàn)及京九上下行線(xiàn)接入XX站(DK204+
本標段內無(wú)斷層通過(guò),主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進(jìn)入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對稱(chēng)。K線(xiàn)于K51+5
XX6+100~XX6+200段為高邊坡施工范圍,左側為二級邊坡,其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護處理面積為2200㎡,設計處理的方案為:采取分區域加強處理,中央區采用Ф25長(cháng)12m鋼筋進(jìn)行錨固,其余采用Ф25長(cháng)9m鋼筋進(jìn)行錨固;
(一).重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 (三).國家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規。 (四).國家強制性技術(shù)質(zhì)量標準、施工驗收規范、規程。 (五).工藝標準及操作規
高邊坡安全專(zhuān)項施工方案,本合同段路線(xiàn)起訖樁號為K24+800~K62+947,全長(cháng)38.147Km,主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車(chē)速度主線(xiàn)100Km/h雙向四車(chē)道,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學(xué)校北側,漳州第一技工學(xué)校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質(zhì)邊坡,現已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩定狀態(tài),原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落,
景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部,是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系,承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線(xiàn)全長(cháng)7.23公里。設計行車(chē)速度為80公里/小時(shí),整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱(chēng)之為高邊坡。
本文檔為:某地高邊坡專(zhuān)項施工方案 。內容詳實(shí),可供參考。
對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,采用分級開(kāi)挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
本工程主樓部分、裙樓采用設抗浮錨桿,共約4371根。錨桿間距2000mm×2000mm,其中MG1共2646根,錨孔直徑200mm,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,強度等級為PSB930型;MG2共1725根,錨孔直徑150mm,桿體采用Φ25精
本文檔為錨桿靜壓樁專(zhuān)項施工方案。內容有靜壓樁專(zhuān)項施工方案。內容詳盡,可供參考。
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,最大邊坡高度為35m,長(cháng)度合計482m,具體情況見(jiàn)下表
錨桿框架梁邊坡施工方案,息烽環(huán)團圓山城市干道項目路基四工區位于息烽縣西山鎮內,樁號區間為K7+100-K8+100,全長(cháng)1公里,其中1-2m蓋板涵一座,改渠350m。路面設計寬度40m,挖方423965方,填方124383方,棄方29958
本區間設計起點(diǎn)里程為DK21+731.000,終點(diǎn)里程為DK22+910.800,右線(xiàn)全長(cháng)1179.808m(長(cháng)鏈0.008mm),左線(xiàn)全長(cháng)1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區間左線(xiàn)1062.616m、右線(xiàn)1116.67
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,現基坑場(chǎng)平開(kāi)挖(即由原地面標高開(kāi)挖至設計標高)施工已部分完成,南側基坑場(chǎng)平后標高為5.2m,因坡頂為砼道路,10m內無(wú)其他建筑物,放坡約為1:1.5,已做噴漿護坡。 原開(kāi)挖前已編制
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮和XX縣XX鎮境內,線(xiàn)路全長(cháng)3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內容包括隧道1座,長(cháng)1825m(單幅),路基長(cháng)1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區惠環(huán)古塘坳廟仔堂,屬**區管轄。北面為**路,此為一新建路,通往**市復員退伍軍人醫院,東依金榜路,金榜隧道,離公路邊比較近。綜合福利院新院場(chǎng)地總面積約 0.045km2;地貌主要為剝蝕低丘。場(chǎng)地一期東
預制梁場(chǎng)位于xx市xx區xx鎮xx大道中段左側,占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶。高邊坡位于場(chǎng)地右側(東側),施工期間分三級進(jìn)行放坡開(kāi)挖,邊坡最大高度25m。其中,一級平臺標高約20m,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,坡
內容簡(jiǎn)介 6.1錨桿制安 (1)、成孔要求 鉆機:用XU-300型。 鉆孔位置:按照設計畫(huà)出孔位,偏差不超過(guò)±10 mm。 鉆進(jìn)方式:采用水作業(yè)鉆進(jìn)法。 鉆孔直徑:設計錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,成孔孔徑不得低于設計值的101%。
高邊坡(深基坑)支護安全專(zhuān)項施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,經(jīng)專(zhuān)家論證,同意按照該方案施工。
根據設計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護。 該路段位于洞口北側,現有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
本資料為高邊坡支護專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本項目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點(diǎn)位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點(diǎn)位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全長(cháng)11.658km。 本工程為高邊坡周邊施工,土方填挖方較大,施
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車(chē)庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,錨桿為永久性錨桿,共計529根。
本工程采用逆作法施工。邊坡開(kāi)挖應按照從上至下的施工順序逐級、逐段開(kāi)挖。
邊坡錨桿專(zhuān)項施工方案
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