本文檔為錨桿靜壓樁專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有靜壓樁專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程主樓部分、裙樓采用設(shè)抗浮錨桿,共約4371根。錨桿間距2000mm×2000mm,其中MG1共2646根,錨孔直徑200mm,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,強(qiáng)度等級(jí)為PSB930型;MG2共1725根,錨孔直徑150mm,桿體采用Φ25精
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫(kù)錨桿加固采用機(jī)械抗浮錨桿樁,錨桿為永久性錨桿,共計(jì)529根。
本工程位于xxx渡鎮(zhèn)寨上村寨上屯,鹿寨縣位于廣西東北部,人口48萬(wàn)。處桂中盆地東北,地形以平地丘陵為主,自東北向西南傾斜,水源為山塘。溢流壩高度為14.2米,采用?20鋼筋(HRB335)錨固,錨固深度1.5m(極限值0.7m),間距1*1
編制依據(jù)與原則,施工組織機(jī)構(gòu)與施工計(jì)劃,主要施工方案,高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
本工程采用水泥砂漿,水泥漿采用標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào)生產(chǎn)日期在3個(gè)月內(nèi)的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿,漿體標(biāo)號(hào)要達(dá)到M40,水灰比為0.40-0.45,攪拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超過(guò)3%,注漿漿液應(yīng)攪拌均勻,隨攪隨用。
本工程框格梁基坑開(kāi)挖和澆注前用臨時(shí)錨桿和腳手板搭設(shè)臨時(shí)操作和運(yùn)料平臺(tái),采用卷?yè)P(yáng)機(jī)沿坡面垂直運(yùn)料,人工灰桶運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。
、本工程為奧山星城?萊茵郡項(xiàng)目地下室深基坑開(kāi)挖自然放坡+噴錨支護(hù)工程:位于黃石市黃金山開(kāi)發(fā)區(qū)金山大道9號(hào),由奧山集團(tuán)?黃石奧山置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā),武漢開(kāi)來(lái)建筑設(shè)計(jì)股份有限公司設(shè)計(jì),總建筑面積約146092.65㎡,包括1#、2#、3#、4#、
貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校建設(shè)項(xiàng)目位于清鎮(zhèn)市北側(cè),金清大道北側(cè),距道路約500m,交通便利。該邊坡工程為貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校校區(qū)開(kāi)挖邊坡,屬建筑工程邊坡,建設(shè)單位為貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校。據(jù)現(xiàn)狀自然地形和校區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及
2.1設(shè)計(jì)概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護(hù)位于xx站左側(cè)三級(jí)邊坡,起止里程為DK35+115~DK35+150,長(zhǎng)35m。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5,邊坡主要土質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖??蚣苠^桿防護(hù)深度為10m,傾角為15度,錨桿孔徑為90
本標(biāo)段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路線起點(diǎn)(K95+800)位于遠(yuǎn)安鎮(zhèn)金家沖,與第2合同段的終點(diǎn)相接。
XX省XX至高速公路項(xiàng)目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過(guò)XX鄉(xiāng)XX村,終于XX村K106+320,全長(zhǎng)3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬(wàn)m3,挖石方12萬(wàn)m3,利用土填方3.9萬(wàn)m3,利用石填方44萬(wàn)m3;漿砌圬
XX鐵路從湖北段終點(diǎn)(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,通過(guò)新建設(shè)XX南站(DK178+170)、城門(mén)站(DK199+500),出城門(mén)車站后跨既有XX到線、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站(DK204+
本工程預(yù)應(yīng)力錨索主要技術(shù)參數(shù): ⑴孔徑:Ф145;傾角:30°、25° ⑵桿體材料:15束、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線; ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,漿體材料要求:普硅32.5水泥,砂應(yīng)選用中細(xì)砂,當(dāng)采用特細(xì)砂是其細(xì)度模數(shù)不
本標(biāo)段內(nèi)無(wú)斷層通過(guò),主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進(jìn)入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對(duì)稱。K線于K51+5
XX6+100~XX6+200段為高邊坡施工范圍,左側(cè)為二級(jí)邊坡,其中邊坡最大高度為23m。此段的高邊坡防護(hù)處理面積為2200㎡,設(shè)計(jì)處理的方案為:采取分區(qū)域加強(qiáng)處理,中央?yún)^(qū)采用Ф25長(zhǎng)12m鋼筋進(jìn)行錨固,其余采用Ф25長(zhǎng)9m鋼筋進(jìn)行錨固;
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050,終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì)),全長(zhǎng)5.85Km;其中主線大橋1795.5m/4座,隧道3138m/3.5座(以右線計(jì),路基挖方5.2萬(wàn)方,路基填方41.4萬(wàn)方,圬工砌體4.97萬(wàn)方,涵洞1道,通
何老是鐵三院的老專家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí),實(shí)際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說(shuō)明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
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詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
模板專項(xiàng)施工方案記錄,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
錨桿專項(xiàng)施工方案
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