徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋,全橋總長(cháng)1811.5米,起點(diǎn)樁號為K25+313.5,終點(diǎn)樁號為K27+125.00,交角為900,上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁,六孔一聯(lián),全橋共十聯(lián),結構連續。預制梁高為2
本文為某工程預制梁架設施工方案,包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等,可供大家參考使用。
K4+190.654中橋總長(cháng)度為54.06米,為16m預制空心板梁,共78片,中梁66片,邊梁12片。
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,分合點(diǎn)樁號為K52+432.672,橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨,全長(cháng)867.18米。橋梁下部構造為鉆孔樁基礎,雙柱
K16+822.5機耕通道橋下部結構采用薄壁橋臺,鉆孔灌注樁基礎;上部結構1-10m預制混凝土空心板。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平,使其頂面標高符合設計要求。
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程,位于化龍鎮東南側。橋分左右幅,共15跨,全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁,共35m預制箱梁80片,
K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線(xiàn)上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=14500m的豎曲線(xiàn)上;墩臺徑向布置。上部結構采用預應力混凝土(后張)13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標 類(lèi)別 13mT梁 橋面寬度
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程,位于化龍鎮東南側。橋分左右幅,共15跨,全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁,共35m預制箱梁80片,
西堠門(mén)大橋主纜跨徑由北向南的組成為:30.311 m(北錨跨)+578m(北邊跨)+1650m(中跨)+485m(南邊跨)+24.428m(南錨跨)。成橋狀態(tài)垂跨比為:北邊跨1/27.212,中跨1/10,南邊跨1/109.654。兩根主纜
根據橋梁施工的實(shí)際情況,綜合考慮,T梁架設采用架橋機架設方案,現橋梁一側路基填筑已經(jīng)完成,故在路基上拼裝架橋機,采用運梁小車(chē)運梁,向前進(jìn)行橋梁架設。
徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮,在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉,并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947,上部結構左幅采用9×30米裝配式預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁,全長(cháng)277.4m,共2聯(lián),橋面寬度16.31m;右
承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建,本合同段內有橋梁2座(方家溝1號大橋、方家溝2號大橋),其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀,方家溝2號大橋有40mT梁132榀,T梁均為后張法預制T梁; T梁均在預制梁場(chǎng)
深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側,橋位處地形起伏較大,小山包呈不規則分布,山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,河槽底為基巖,兩側河岸陡峭,灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高,橋梁不受水文
該段設計共有30m、40m后張法預應力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左、右線(xiàn)大橋100片、響水灘左、右線(xiàn)大橋50片,G213跨線(xiàn)橋,10片T梁)、40mT梁5片(響水灘右線(xiàn)大橋第三跨)。 云井左、右線(xiàn)大橋為分離式設計,左線(xiàn)為10
徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮,在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉,并上跨省道S232。
本方案的編制目的是為了指導承秦高速公路秦皇島段11合同內方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡(jiǎn)支后連續T梁的預制及架設施工,確保T梁預制質(zhì)量符合設計及規范要求,同時(shí)確保T梁架設安全;
T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)
扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件,其材質(zhì)要符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規定;扣件不得有裂紋、氣孔,不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷,并要將影響外觀(guān)質(zhì)量的拈砂、澆冒口殘余、披縫、毛刺、氧化皮等清除干凈;扣件在螺栓擰
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。
為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程,項目部制訂了“以技術(shù)為先導,以質(zhì)量為主線(xiàn)”的工作方針,以“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”為施工指導思想,以創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程為管理目標,本著(zhù)“組織科學(xué)、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工原則,貫徹執行GB/T190
××大橋位于××市××橋下游江北區與江東區交界處,西岸原為江北區××港客運碼頭,東岸為江東區××廠(chǎng)。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近,同時(shí)位于××城市形象的代表——××文化長(cháng)廊的核心地區。根據城市總體規劃,該橋的建設對××市的交通
1、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側,橋位處地形起伏較大,小山包呈不規則分布,山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,河槽底為基巖,兩側河岸陡峭,灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高,橋梁不受
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線(xiàn) 鋼 筋 30.18m 跨 邊
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長(cháng)3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
在6月20日架橋機到場(chǎng)開(kāi)始拼裝至6月25日完成。T梁架設自6月26日開(kāi)始(早6:00移動(dòng)架橋機至中午12:00就位完成,下午13:00開(kāi)始架設到晚上20:00架設T梁7片;第二天早6:00開(kāi)始架設至晚上20:00完成第一跨T梁架設。),采用
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
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