克烏高速公路某合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案

本工程起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除白楊河大橋），路線全長(zhǎng)47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。

G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案

為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案。

建設(shè)施工合同通用條款

此資料為：建設(shè)施工合同通用條款，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

建設(shè)施工合同與工程簽證

【簡(jiǎn)介】主要內(nèi)容為 建設(shè)施工合同與工程簽證 ，共15頁P(yáng)DF文檔。資料主要簡(jiǎn)述了建設(shè)施工合同與工程簽證兩者之間的聯(lián)系。 【目錄】 1、建設(shè)工程施工合同 2、工程簽證

建設(shè)施工合同示范文本

建設(shè)施工合同示范文本

建設(shè)施工監(jiān)理委托合同

監(jiān)理合同明細(xì)

纜索系統(tǒng)架設(shè)施工 方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

纜索系統(tǒng)架設(shè)施工方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

校園文化建設(shè)施工合同

某橋空心板梁架設(shè)施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、架設(shè)總體思路 梁用2臺(tái)30噸行走龍門吊吊出槽裝車，運(yùn)梁車運(yùn)至工地，采用兩臺(tái)50噸履帶吊抬吊。 3、施工準(zhǔn)備 3.1、測(cè)量放樣：橋臺(tái)和蓋梁完工后根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)于墩頂放出支座縱橫軸線及支座框線，及支座墊塊標(biāo)高，測(cè)量結(jié)果

建設(shè)施工合同樣本參考

本資料為建設(shè)施工合同樣本參考，PDF格式，共46頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 1、協(xié)議書 2、通用條款 3、專業(yè)條款

工程建設(shè)施工合同范本

“工程”是指業(yè)主委托實(shí)施監(jiān)理的工程。

綜合腳手架搭設(shè)施工合同

綜合腳手架搭設(shè)施工合同

某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案，包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案南京三橋鋼塔架設(shè)施工方案

扁平鋼箱梁架設(shè)施工文案

××××大橋西起大慶南路，向東上跨開明橋××路、××路、××路，再跨越××，過江后上跨××路、向東與××平交。大橋全長(zhǎng)約1396m。大橋主橋采用獨(dú)塔四索面異型斜拉橋，全長(zhǎng)337m?？鐝讲贾米晕飨驏|為主跨225m+邊跨82m+30m。 1、氣

鋼架加工制作及架設(shè)施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1格柵鋼架 1.1格柵鋼架加工制作 鋼架加工制作時(shí)，構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝，須按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫及螺栓連接質(zhì)量。 ⑴鋼架在預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)須根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余

工程建設(shè)施工安全監(jiān)理合同

3、監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題：如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程的行為，有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動(dòng)已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者

空心板梁架設(shè)施工方案

K4+190.654中橋總長(zhǎng)度為54.06米，為16m預(yù)制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

川藏聯(lián)網(wǎng)工程索道架設(shè)施工技術(shù)方案

介紹了輸電線路中高低滑車懸掛的計(jì)算機(jī)使用過程中的注意事項(xiàng)。

架空線路的導(dǎo)線架設(shè)施工交底記錄

本資料為架空線路的導(dǎo)線架設(shè)施工交底記錄，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1-96m雙線有砟鋼桁梁拼裝架設(shè)施工文案

DK226+650.325XX特大橋跨度為：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+1-96m鋼桁梁+(11-32+2-24+3-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，

后張法預(yù)應(yīng)力t梁架設(shè)施工文案

1．橋梁簡(jiǎn)介 本標(biāo)段項(xiàng)目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長(zhǎng)1811.5米，起點(diǎn)樁號(hào)為K25+313.5，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+125.00，交角為900，上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)T梁，六孔一聯(lián)，全橋共十聯(lián)，結(jié)構(gòu)連續(xù)

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案（中交)

XX穿山至XX公路第4合同段里程樁號(hào)為K14+360～K19+880、YK19+887.651，全長(zhǎng)5.529公里。位于XX市北侖區(qū)，途徑洪溪村、上傅村、蔣吳村、陳華浦村、書院村。共設(shè)置大橋2700.4米/6座（楊家埭大橋、照山崗大橋、霞浦

大跨度鋼箱連續(xù)梁架設(shè)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某立交橋跨越鞍山車站北端道岔咽喉區(qū)，設(shè)計(jì)采用三跨連續(xù)鋼箱一預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)合梁。 最大孔跨組合為66.37m +97.2m +73.44m，最小曲線半徑52m，鋼箱梁?jiǎn)喂?jié)最大吊長(zhǎng)38.99m，最大吊重248t，其吊長(zhǎng)、吊重、跨度均屬

吊籃架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)值得下載

吊籃安裝時(shí)，建筑物層面或頂層層面應(yīng)符合吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的安全架設(shè)和移位要求； 1)懸掛機(jī)構(gòu)在安裝前，應(yīng)全面檢查焊縫是否拓焊，插銷是否插好，螺接一定要擰緊； 2)懸掛機(jī)構(gòu)安裝間距應(yīng)與吊籃平臺(tái)長(zhǎng)度相等；

龍沐灣預(yù)制箱梁橋架設(shè)施工方案

本橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁，5孔一聯(lián)，橋面總寬32m，單幅橋?qū)?4.5m，單幅橫橋向由5片梁構(gòu)成，兩幅橋之間預(yù)留3m中央分隔帶。預(yù)制箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁長(zhǎng)24.92m，梁高1.4m，中梁寬2.4m，邊梁寬2.85m，頂板厚

40m預(yù)制T型梁架設(shè)施工技術(shù)

文章通過阜周高速公路茨淮新河特大橋跨河主橋的施工情況，簡(jiǎn)要介紹了40mT粱架設(shè)施工技術(shù)，為同類工程提供了施工經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)耕通道預(yù)制梁架設(shè)施工方案

K16+822.5機(jī)耕通道橋下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)1-10m預(yù)制混凝土空心板。在安裝前對(duì)橋臺(tái)支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工方案

預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)隊(duì)伍在梁場(chǎng)生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點(diǎn)墩和終點(diǎn)墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)膠接拼裝、整孔架設(shè)。對(duì)于起始的第1跨及第2跨節(jié)段梁由運(yùn)梁車從地面施工便道運(yùn)至架橋機(jī)下方,然后由架橋機(jī)

35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案(精簡(jiǎn))

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅，共15跨，全長(zhǎng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預(yù)制箱梁80片,

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程委托監(jiān)理服務(wù)合同

本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程委托監(jiān)理服務(wù)合同，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

16m、20mT梁的預(yù)制和架設(shè)施工工藝

本資料為16m、20mT梁的預(yù)制和架設(shè)施工工藝，內(nèi)容豐富，可供參考。

35M預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)施工方案

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅，共15跨，全長(zhǎng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預(yù)制箱梁80片,

T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程LXTJ-8標(biāo)段位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)和朱陽關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖點(diǎn)里程為YK36+950.000～K43+170.868，線路全長(zhǎng)6.221km。始于五里川服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)終點(diǎn)（位于東崗子），沿五里川河下行

懸索橋主纜索股架設(shè)施工工法

本資料為懸索橋主纜索股架設(shè)施工工法，共17頁。 主纜是懸索橋的主要組成部分，它承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部恒載和活載，被稱為懸索橋的“生命線”。主纜索股架設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響懸索橋的成橋精度及使用壽命，是懸索橋施工的關(guān)鍵工序。

南京三橋鋼塔架設(shè)施工組織設(shè)計(jì).doc

客運(yùn)專線組合箱梁架設(shè)施工技術(shù)

結(jié)合合武客運(yùn)專線組合箱梁架設(shè)施工,介紹用專用運(yùn)架梁設(shè)備架設(shè)客運(yùn)專線組合箱梁的施工工藝,及安全質(zhì)量控制要點(diǎn)。