風(fēng)荷載計算_secret.doc

高聳結構的風(fēng)荷載計算

：在結構設計和工程領(lǐng)域，對于風(fēng)荷載的研究十分重要。首先對動(dòng)力方程進(jìn)行轉化，分析風(fēng)荷載的特性；利用推導的方程獲 得一種數值計算風(fēng)荷載的方法，該方法可以明確地表明工程實(shí)踐中加速度傳感器的測量結果與風(fēng)載荷之間的內在關(guān)系；最后分 析了測量中存在的誤

鐵塔風(fēng)荷載計算小程序

輸入基本風(fēng)壓、高度、地面粗糙度等可直接計算風(fēng)荷載，并形成計算書(shū)。

風(fēng)荷載層剪力計算原理

本資料為風(fēng)荷載層剪力計算原理，包括計算步驟、計算結果分析、計算模型數據等。

砌體結構的風(fēng)荷載計算考慮

砌體結構的風(fēng)荷載計算考慮

塔式高聳結構高聳風(fēng)荷載計算

石油化工高塔風(fēng)荷載(沿塔身質(zhì)量分布均勻的塔）計算表格，根據SHT3030-2009 石油化工塔型設備基礎設計規范和GB50009-2012 建筑結構荷載規范編制，大大縮減手算時(shí)間！

封閉結構風(fēng)荷載計算(GB50009-2012)

目錄： 設計條件 計算輸入條件 在高度z=30m處，風(fēng)荷載標準值計算 整體風(fēng)荷載計算

ASCE7-05風(fēng)荷載計算EXCEL表格

美標風(fēng)荷載結構計算表格（MWFRS (Low-Rise) 、MWFRS (Any Ht.)、Wall C&C、Roof C&C、Stacks & Tanks、Open Structures (no roof)、Win

風(fēng)荷載計算 結構計算風(fēng)荷載

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7荷載查詢(xún)計算-1風(fēng)荷載計算(GB50009-2012)

7荷載查詢(xún)計算-1風(fēng)荷載計算(GB50009-2012)-適用設計院的設計人員。

建筑結構計表格--風(fēng)荷載計算

建筑結構計表格--適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。

關(guān)于梁間荷載的計算淺析

在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問(wèn)題，而我本人也是剛剛步放設計院，正在學(xué)習PKPM，可謂一菜鳥(niǎo)，經(jīng)過(guò)一天的摸索，現對梁間荷載的計算總結如下，以求拋磚引玉

各種箱罐風(fēng)荷載計算軟件

通過(guò)本EXCEL表格，可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負責對于結構設計結果的正確性。

關(guān)于消防車(chē)荷載的計算

型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。

結構設計計算-風(fēng)荷載粗糙度對比

結構設計計算-風(fēng)荷載粗糙度對比-適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。

工程結構風(fēng)荷載理論和抗風(fēng)計算手冊

完整的風(fēng)荷載理論與計算手冊，包含高層，高聳，塔桅，冷卻塔，橋梁等各種結構，值得擁有

中美規范關(guān)于風(fēng)荷載計算的差異與轉換方法

中美規范中各自采用的時(shí)距和重現期 一、美國規范中最大里程風(fēng)速與相應時(shí)距 二、美國最大里程風(fēng)速與中國的基本風(fēng)速在t時(shí)間內所取的平均風(fēng)速與一小時(shí)內所取的平均風(fēng)速的關(guān)系 三、中國基本風(fēng)壓與美國風(fēng)速間的轉換關(guān)系

玻璃幕墻風(fēng)荷載計算中的不同建模方式比較

針對大型玻璃幕墻，對其風(fēng)荷載計算中的不同建模方式比較，并采用有限元方法進(jìn)行了演算。

獨立鋼管式避雷針風(fēng)荷載計算excel表

以濟南地區6度抗震風(fēng)荷載計算及高度形式外加資料選擇圖片。方便用STAAD建模時(shí)使用在第三個(gè)表格里。

2012新規范風(fēng)荷載計算及其在PKPM軟件中的實(shí)現

2012新規范風(fēng)荷載計算及其在PKPM軟件中的實(shí)現 2012新規范風(fēng)荷載計算及其在PKPM軟件中的實(shí)現 2012新規范風(fēng)荷載計算及其在PKPM軟件中的實(shí)現

橫風(fēng)向等效風(fēng)荷載規范計算方法的改進(jìn)

在機理研究與參數分析的基礎上，本文對目前建筑規范中矩形建筑橫風(fēng)向荷載計算方法提出了改進(jìn)算法。這一新的算法采用與順風(fēng)向荷載計算形式上相似的方式，對結構設計人員應用具有更好的可操作性。同時(shí)采用二維標準風(fēng)力譜與修正系數的方法取代目前規范計算中以三

建筑結構荷載規范2012版--風(fēng)荷載標準值計算

根據2012版荷載規范編制，設計人員可根據基本參數輸入，得到風(fēng)荷載標準值。

關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算

關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算

結構CAD-梁板荷載計算

計算方法與技巧 主要內容是梁板的荷載計算 外加各種常用的數值

荷載及計算參數(已修改)

荷載及計算參數(已修改)

荷載和計算部分專(zhuān)項討論

對于特別重要或對風(fēng)荷載比較敏感的高層建筑，其基本風(fēng)壓未按100年重現期的風(fēng)壓值采用。（見(jiàn)《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》JGJ3-2002 3.2.2）

荷載與結構靜力計算表

2-1 荷載與結構靜力計算表 2-1-1 荷載 1．結構上的荷載 結構上的荷載分為下列三類(lèi)： （1）永久荷載 如結構自重、土壓力、預應力等。 （2）可變荷載 如樓面活荷載、屋面活荷載和積灰荷載、吊車(chē)荷載、風(fēng)荷載、雪活載等。

鋼格板均布荷載計算驗算

根據圖紙要求暫定選用的鋼格板型號為655/40/100G（扁鋼中心距 30mm，每米有 26 條扁鋼）

磚墻荷載計算-3米層高

本文檔為3米層高磚墻荷載計算表。

關(guān)于建筑施工腳手架風(fēng)荷載計算中有關(guān)問(wèn)題的探討

建筑施工腳手架所承受的風(fēng)荷載大小對架體穩定起著(zhù)重要作用，但部分工程技術(shù)人員在腳手架設計時(shí)，對風(fēng)荷載計算的有關(guān)規定在理解上存在一些誤區，筆者對發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行總結分析，提出了一些建議和改進(jìn)措施，供廣大技術(shù)人員參考。

最新消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算

有比較詳細的消防車(chē)荷載。

鐵路簡(jiǎn)支梁橋風(fēng)荷載探討

基于橫向風(fēng)中鐵路16 m、24 m 預應力混凝土T 形簡(jiǎn)支梁橋單體、YZ22型車(chē)輛與16 m T 形簡(jiǎn)支梁橋組合體、雙層旅客列車(chē)車(chē)輛與24m T 形簡(jiǎn)支梁橋組合體分別在不同來(lái) 流攻角下的數值模擬結果, 結合現行《鐵路橋涵設計基本規范TB10

消防車(chē)等效均布荷載的計算

消防車(chē)等效均布荷載

汽車(chē)等效均布荷載的簡(jiǎn)化計算

汽車(chē)（消防車(chē)）輪壓以其荷載數值大、作用位置不確定 及一般作用時(shí)間較短而倍受結構設計者關(guān)注。結構設計的關(guān) 鍵問(wèn)題在于汽車(chē)輪壓等效均布荷載數值的確定。輪壓荷載作 用位置的不確定性，給等效均布荷載的確定帶來(lái)了一定難 度，一般情況下，要精確計算輪壓

墻體自重表、樓面荷載計算

結構設計的參考資料，有實(shí)際應用意義。

畢業(yè)課程設計荷載計算

重力壩剖面

很不錯的荷載計算程序

本小程為樓面荷載的計算取值，方便，簡(jiǎn)潔，使用，希望大家得到方便。

轉換層荷載計算（最終版）

本資料為轉換層荷載計算（最終版），資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

荷載與結構計算靜力表

很實(shí)用的