2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
本合同段位于××縣轄區(qū)范圍內(nèi),路線起點位于××縣××鄉(xiāng)××村西南側(cè),起點里程K43+060,終點里程為YK54+400,管段路線全長11.34km。本合同段橋梁采用左、右幅分離式(匝道為整體式),外邊緣與路基同寬,橋梁總寬12.25米,橋面
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf
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本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計 文件的要求。公路橋涵施工應(yīng)滿足強度、使用性、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋,設(shè)計荷載:0.8×公路-II級。 工程內(nèi)容主要為基坑開挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
回旋鉆機施工方法 1.準備場地、測量放線:施工前應(yīng)進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,準備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應(yīng),砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統(tǒng)一的安排。 測量放線,根據(jù)設(shè)計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
公路橋雙跨,13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽,中墩采用現(xiàn)澆砼排架,橋面凈寬5.1 m,橋下凈空高度5.4 m,橋面縱坡2%。
曹家堡互通立交主線1號橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為(30+40+30+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米,位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,斜交角度95°,為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,至承力索高7.4米。梁體為單箱
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地,主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,計算跨徑180 m,主橋橋梁全長185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,分別為2#
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
本資料為公路橋梁隧道工程施工,其中相關(guān)內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,清晰度良好,內(nèi)容詳實,可供參考。
埋設(shè)鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水,護筒頂要高出地面0.3m。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路。
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039~K47+610.644, 路線全長 5.331km。全線位于中山市內(nèi),本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè), 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,線位繼續(xù)往東,跨越大魁河進
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本標段為南水北調(diào)中線一期總干渠沙河南~黃河南XXXXXX標段,工程位于河南省XXXX市境內(nèi),本標段起始樁號為XXXX,終止樁號為XXX,渠道里程為13.5公里。本標段共有橋梁X座,其中公路橋11座、生產(chǎn)橋5座,其中生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆箱梁,沒有蓋梁
先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進行測量放樣,墩柱前后、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,將樁頂沖洗干凈,并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,整理連接鋼筋。
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,橋梁防撞欄桿總長173.20m,橋梁范圍(K0
為保證承臺施工質(zhì)量,在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置,嚴格控制進場原材料質(zhì)量,提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。
先張法是將鋼筋張拉到設(shè)計控制應(yīng)力,用夾具臨時固定在臺座或鋼模上,然后澆砼,待砼達到一定強度后,放松鋼筋,靠鋼筋與砼間的粘結(jié)力使砼構(gòu)件獲得予壓應(yīng)力。
xx 至xx 高速公路(以下簡稱本項目)是國家重點公路規(guī)劃中的縱5—東營-香港(口岸)高速公路的一段,同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線;目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項目,標志著國家重點干
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,計劃工期3個月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
公路橋施工規(guī)范
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