鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號       

某跨鐵路立交橋施工組織方案

道路全長11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為 36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

跨鐵路施工橋梁施工組織設(shè)計(jì)

2）建設(shè)地點(diǎn)：河源市永康大道西段 3）建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目在緯十四路與京九鐵路交叉處建設(shè)跨鐵路立交工程，通過本項(xiàng)目及緯十四路，將該區(qū)域范圍內(nèi)車流和人流匯入國道205線，實(shí)現(xiàn)與外界及其他區(qū)域的聯(lián)系。建設(shè)工程主要包括道路工程、橋梁工程、輔道道工程以

天津某跨鐵路立交橋施工組織

橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越**采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外在**處設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長為4131.66m，上下

天津某跨鐵路立交橋施工設(shè)計(jì)

施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。

跨鐵路施工箱梁架設(shè)方案

霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路，與既有通霍鐵路立交，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m、通霍上行線399km244m、通霍線395km017處、珠斯花機(jī)15道0km147.2m處，橋梁結(jié)構(gòu)為4

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

跨越采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長為4131.66m，上下坡道橋梁總長為504.66m

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)/

本工程是****，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。

跨鐵路施工橋梁施工組織設(shè)計(jì)Word

1、河源市區(qū)永康大道西段立交橋及互通口工程《招標(biāo)文件》 2、河源市區(qū)永康大道西段立交橋及互通口工程道路、橋梁、交通、排水、電力照明工程設(shè)計(jì)圖紙（報(bào)審版）。 3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2

天津某跨鐵路立交橋施工方案

本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

市政橋梁跨鐵路隧道施工方案

建設(shè)大道（貴陽段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段，東西走向，在幸福水庫附近與擬建龍水路相接，上跨魚梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

公路橋跨鐵路施工方案

曹家堡互通立交主線1號橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱

跨鐵路施工手續(xù)辦理流程講解.ppt

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

關(guān)于管材管件的施工規(guī)范

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

跨鐵路立交橋的雙向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含施工方案的確定、工藝原理及工序、主要技術(shù)參數(shù)、工藝操作要點(diǎn)及重點(diǎn)、保證鐵路行車安全的措施，可供參考。

天津某跨鐵路立交橋施工設(shè)計(jì)方案

本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料。開發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區(qū)，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土。

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案（含梁場建設(shè)）

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

天津某跨鐵路立交橋項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

（一）總體工程概況 道路全長11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)

天津某一跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

道路全長11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨

某大道跨鐵路立交橋施工方案

某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用

某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

天津某跨鐵路立交橋設(shè)計(jì)施工方案

本施工現(xiàn)場內(nèi)部的施工機(jī)械類型、數(shù)量較多，包括運(yùn)輸機(jī)械、開挖機(jī)械、吊裝機(jī)械、基礎(chǔ)施工機(jī)械、砼運(yùn)輸及輸送機(jī)械等，在有限的施工作業(yè)面上容納如此多的機(jī)械，如果沒有統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)調(diào)，勢必造成施工現(xiàn)場的混亂，機(jī)械利用率的降低，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

天津某跨鐵路立交組織設(shè)計(jì)施工方案

本標(biāo)段工程項(xiàng)目的項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng)目安全、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開展。

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì).pdf

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.

某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本

本資料為某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

京秦高速跨鐵路分離立交橋安全施工預(yù)案

XX合同段起訖里程K30+500～K35+587.545，全長5.087545km，主要工程內(nèi)容為路基和橋涵。 大秦鐵路分離立交采用3×35m孔跨設(shè)計(jì)，其中跨跨越鐵路，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用

跨鐵路轉(zhuǎn)體橋高大模板施工方案

XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路連接線與XX北路交點(diǎn)以南260米處，東至現(xiàn)況XX路，路線全長約9.84公里，紅線寬70米，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃橫斷面布設(shè)為四幅路，主線雙向6車道。 5標(biāo)段為XX城市西部快速路工程上跨XX鐵路橋

某大道跨鐵路立交橋工程施工組織

某大道跨XX 鐵路立交橋，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用；是溝通開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)及機(jī)場港口和居住區(qū)，加強(qiáng)地

某大道跨鐵路立交橋工程施工設(shè)計(jì)

本公司將堅(jiān)決服從建設(shè)單位合肥海恒發(fā)展股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)，接受監(jiān)理工程師的檢查和監(jiān)督，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣?、協(xié)作單位和當(dāng)?shù)卮迕竦臋z查的關(guān)系，使工程得以順利完成

跨鐵路立交橋鉆孔灌注樁施工方案

該橋位于XX西編組站北端，與XX路交叉里程為XX，橫穿車站15股道，道路全寬21.6m，道路橫斷面組成：1.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.65m欄桿+12.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.65欄桿+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（人行

某大道跨鐵路立交橋項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

某大道跨XX 鐵路立交橋，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用；是溝通開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)及機(jī)場港口和居住區(qū)，加強(qiáng)地

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)方案/

本工程是****，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案（含梁場建設(shè)）...

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

大道跨鐵路立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)

該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用；是溝通開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)及機(jī)場港口和居住區(qū)，加強(qiáng)地區(qū)間交通聯(lián)系，連接城市放射