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高速公路橋梁專(zhuān)項施工方案11
我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人，黨工委書(shū)記1名。下設工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)部、物資設備部、中心試驗室和
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公路橋梁30m高墩專(zhuān)項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節墩
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公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案
大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。
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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專(zhuān)項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著(zhù)高速公路向山區的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。
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公路橋梁梁板安裝、架設專(zhuān)項施工方案
構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設計規定；如設計無(wú)規定時(shí)，參照預制梁、板允許偏差（表1）
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線(xiàn)操作工人的技術(shù)水平。
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公路橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專(zhuān)項施工方案
路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。
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公路橋梁30m高墩專(zhuān)項施工方案資料
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m），主要工程數量如表2-1所示。
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公路橋梁防撞護欄安全專(zhuān)項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線(xiàn)段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.
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沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項施工方案
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(cháng)26.17km(其中路基長(cháng)度為14.6km，橋梁長(cháng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項施工方案_
合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(cháng)26.17km(其中路基長(cháng)度為14.6km，橋梁長(cháng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁工程承臺、系梁專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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高速公路橋梁施工專(zhuān)項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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公路橋梁30m高墩專(zhuān)項工程施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。互通天橋一座，長(cháng)87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁。
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某高速公路橋梁施工專(zhuān)項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項施工方案
立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項施工方案
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長(cháng)XXXkm，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯(lián)，全長(cháng)3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專(zhuān)項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶+7.5行車(chē)道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡(jiǎn)支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應。12、13
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公路橋梁工程承臺、系梁工程專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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橋梁薄壁空心墩專(zhuān)項施工方案
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋及工作橋施工方案
公路橋雙跨，13m跨徑。上部結構采用現澆砼橋板，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽，中墩采用現澆砼排架，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％。
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線(xiàn)1號橋上部結構橋跨布置為（30+40+30+30）m現澆連續箱梁,橋梁全長(cháng)138.2米，位于R=828.5m圓曲線(xiàn)段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱
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跨渠公路橋承臺施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地，主橋為簡(jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計算跨徑180 m，主橋橋梁全長(cháng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。 3、氣象 該工程位于
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案，項目部將嚴格按照本方案落實(shí)各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故
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公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁(yè)）
首件工程認可制是按照“首件示范、樣板攤廣、預防為主、先行試點(diǎn)”的 原則，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標進(jìn)行綜合評價(jià)。總結質(zhì)量控制、安全文明 施工經(jīng)驗，完善施工工藝，細化施工方案，建立分項工程形象的、直觀(guān)的、必須達到的“優(yōu)質(zhì)工程”標準。并將首件工
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公路橋梁護欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現接業(yè)主任務(wù)書(shū)，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長(cháng)度6.56m，立柱采用鋼結構骨架；欄板上下設扶手和托梁，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
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高速公路橋梁跨線(xiàn)施工安全專(zhuān)項方案
本工程路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎；肋板式、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎。
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跨既有高速公路橋梁施工方案
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線(xiàn)3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線(xiàn)2號橋25#墩至29#墩1聯(lián)，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺；下部結構形式為柱式墩、蓋梁；上部結構為預應力現澆箱梁結構。
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[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案
互通工程主線(xiàn)拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線(xiàn)拼寬橋左幅長(cháng)度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(cháng)度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線(xiàn)拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁，連續橋面結構形
公路橋梁高墩專(zhuān)項施工方案
公路橋梁高墩專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供公路橋梁高墩專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋梁高墩專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路橋梁高墩專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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