手爬巖隧道起訖里程DK128+160~D2K129+845,全長(cháng)1685m,為雙線(xiàn)隧道,D2K129+036.030~D2K129+845位于R-9000的右偏曲線(xiàn)上。本隧從兩端組織施工,進(jìn)口為反坡施工,出口為順坡施工。隧道襯砌采用復合式襯
本資料為:連拱隧道專(zhuān)項施工方案,內容顯示,可供網(wǎng)友參考。
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
浙江省三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)高速公路工程起于象山港大橋,起點(diǎn)樁號K46+912.043,終點(diǎn)樁號K101+405.299,接浙江省臺州灣大橋,全長(cháng)54.493km。 本標段為標,起訖里程樁號K62+330至K67+700,路線(xiàn)全長(cháng)5.37km。
本標段起點(diǎn)K106+500,終于麻加中橋,終點(diǎn)里程樁號為K111+900,全長(cháng)5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2號隧道(106+905~107+245)340m、里加畔隧道(K111+450~
隨著(zhù)施工進(jìn)度要求,我標段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,為了保證仰拱施工連續進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內材料運輸不受仰拱開(kāi)挖的影響,故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設仰拱棧橋。隔跨跳躍施工,待已澆筑的仰拱混凝土強度滿(mǎn)足通車(chē)強度要求后,即強度達到設計強度的10
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級圍巖,設有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預制C2
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程地點(diǎn) 咸陽(yáng)市濱河西路北側彩虹一路西側 設備型號 QTZ80A 設備編號 1323 拆卸高度 110m 建設單位 咸陽(yáng)陽(yáng)光美域置業(yè)有限公司 設計單位 中聯(lián)西北工程設計有限公司 勘察單位 咸陽(yáng)市建筑設計研究院 監理單位 陜西百威建設監理有限
利辛縣黨校新區建設工程位于利辛縣文州路北,雙橋路西。總建筑面積約16790平方米。該工程主要包括辦公教學(xué)樓A區、檔案館兩個(gè)單體工程。 其中辦公教學(xué)樓建筑面積10379平方米,九層框架,建筑設計高度是34.3m,建筑軸線(xiàn)尺寸60m×21m;檔
龍瑞高速公路第三合同段,路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K14+900,止點(diǎn)樁號為 K19+220,路線(xiàn)全長(cháng)4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬(wàn)立方米,路基填方27.8萬(wàn)立方米,防護工程1.14萬(wàn)
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車(chē)庫(車(chē)庫面積為16042.45㎡:分為人防區域8732.7㎡和非人防區域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,其中3#、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置。車(chē)站主體結構正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長(cháng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動(dòng)車(chē)道,一條2米寬的非機動(dòng)車(chē)道)寬的道
名稱(chēng) 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框
肥城市安駕莊供銷(xiāo)社商業(yè)樓工程;工程建設地點(diǎn):肥城市安駕莊汽車(chē)站南;屬于框架結構;地上6層;地下1層;建筑高度:28.5m;標準層層高:4.3m ;總建筑面積:16109.3平方米;總工期:160天。
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
本文檔為壩體灌漿專(zhuān)項施工方案,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m
此資料為:AM擴底樁專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考.
本資料為大模板安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供給參考學(xué)習。
砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結合現場(chǎng)條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無(wú)墊層時(shí)為
擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角。工程建筑面積69.29萬(wàn)m2,由A地塊(住宅樓5-14#、底商及步行街)、B地塊(住宅樓1-4#、寫(xiě)字樓、酒店、商業(yè)及寫(xiě)字樓)組成。
仰拱專(zhuān)項施工方案
仰拱專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供仰拱專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載仰拱專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多仰拱專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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