認真貫徹執行北京市關(guān)于綠色施工管理的規定。抓好綠色施工,控制施工揚塵、渣土運輸遺撒、聲光排放、做到安全生產(chǎn)、厲行節約、合理使用綠色材料,使施工現場(chǎng)成為干凈、整潔、安全合理的文明工地,使之成為北京市“綠色施工、安全文明樣板工地”。 根據在施工
為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏施工現場(chǎng)管理成果,建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì ),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響,保護施工人員
共分六個(gè)章節:一、工程概況二、編制目的三、編制依據四、安全生產(chǎn)組織機構及保險體系五、安全生產(chǎn)技術(shù)措施六、文明施工措施
本方案共分八章節一、工程概況二、編制依據三、施工現場(chǎng)組織機構及職責四、施工現場(chǎng)重大火災危險源辨識五、施工現場(chǎng)防火技術(shù)、管理措施六、臨時(shí)消防設施、臨時(shí)疏散設置七、施工現場(chǎng)消防布置圖八、施工現場(chǎng)滅火及應急疏散預案
第14卷 五龍亭改造工程施工管理記錄(專(zhuān)項方案)第14卷 五龍亭改造工程施工管理記錄(專(zhuān)項方案)第14卷 五龍亭改造工程施工管理記錄(專(zhuān)項方案)
杭州市德勝東路(滬杭高速~文匯路)改造提升工程江干段03標西起久福路,沿現狀德勝東路向東,至勝稼路以東(與東湖立交相接處),采用“高架+地面”的形式。地面道路、高架樁號范圍為K2+935~K4+650,全長(cháng)1.715km(含九堡六號河橋),
本工程位于山東省濟寧市嘉祥疃里鎮內,施工范圍:26K+243--29k+062,29k+985--31k+430。全長(cháng)4264m。本標段航道按三級航道標準建設,航道底寬30m,航道寬度60m,設計水深3.5m,最小彎曲半徑500m。
建筑面積:32202.82㎡(其中地上建筑面積24699.77㎡,地下建筑面積7503.05㎡,此次改造工程建筑面積約為6000㎡)。
商鋪改造工程主要包括以下內容:成品保護工程、開(kāi)挖土方工程、地面硬化工程、配套措施及設施改造工程。
夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案
為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現場(chǎng)管理成果,建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì ),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響,保
本工程為一類(lèi)高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi),抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經(jīng)實(shí)地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術(shù)指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
****裝修改造工程為辦公樓四層、餐廳一層,辦公樓為磚混結構,二類(lèi)多層建筑,東西總長(cháng)為47.04米,南北寬為21.22米,首層樓層高度為4米,二、三層樓層高度3.3米,四層樓層高度4.3米,該建筑耐火等級為二級,層面防水等級二級,工程等級二
體育場(chǎng)改造拆除專(zhuān)項施工方案,市中心體育場(chǎng)位于東海路3號,建筑面積68500m2, 4層(西側有半地下室),建筑檐高28.6m,鋼筋混凝土框架結構。本次改造拆除主要工作量包括:拆除原有室內水、電、空調、電梯、消防、通信系統,拆除原空調機房設備
懸挑架施工專(zhuān)項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
簡(jiǎn)介:本工程主要工程建設內容為渠道開(kāi)挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內容如下:渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案
xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里
根據武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見(jiàn),整個(gè)二煉鋼主廠(chǎng)房被劃分為三個(gè)區:連鑄車(chē)間為三區,煉鋼車(chē)間以伸縮縫為界劃分為一區和二區。我單位負責煉鋼車(chē)間主廠(chǎng)房1G~1A部分,即一區和二區的大部分(如圖1所示)。目前,一區
開(kāi)元西路站是長(cháng)沙市地鐵5號線(xiàn)工程的第16個(gè)站,車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車(chē)站,總長(cháng)236.3米,標準段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡,填方約122.8萬(wàn)㎡,路基寬度26m;全線(xiàn)設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
本工程為某路燈改造工程。合同工期總日歷天數25天。路燈安裝和路燈電纜敷設,路燈控制柜的安裝。電纜預埋管敷設。
本文檔為某變電所電氣改造施工方案,包含:施工組織技術(shù)措施、施工準備、操作工藝、質(zhì)量標準、成品保護等。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
說(shuō)明:在景觀(guān)市政施工中經(jīng)常遇到涉水做業(yè)的情況本方案就是結合在施工中遇到此類(lèi)問(wèn)題是進(jìn)行圍堰施工的具體專(zhuān)項方案。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
管道預制加工 (1)管道的連接方式按設計要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機械方法切割或手工鋸割。 2)斷管:根據現場(chǎng)繪制草圖,在選好的管材上畫(huà)線(xiàn),按線(xiàn)斷管。管道切割前應移植原有標記。
一、編制依據 1、本保溫施工方案依據新建旺海興城聯(lián)排住宅項目設計文件中外墻外保溫系統要求編制。 2、本保溫施工方案的保溫施工工藝、保溫施工工法、質(zhì)量驗收等,依據以下標準編制: .
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
改造施工專(zhuān)項施工方案
改造施工專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供改造施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載改造施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多改造施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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