某鄉一體化安置小區室外工程二標段 (各分項工程專(zhuān)項施工方案) 施 工 組 織 設 計

工程名稱(chēng)：某鄉一體化安置小區室外工程二標段 建設單位：杭州市蕭山錢(qián)江世紀城管理委員會(huì ) 設計單位：杭州煒煒工程設計咨詢(xún)有限公司 建設地點(diǎn)：錢(qián)江世紀城 批準文號：蕭發(fā)改投資[2005]344號，蕭計基[2004]605號 工程類(lèi)別：園林三類(lèi) 質(zhì)

混凝土分項工程專(zhuān)項施工方案

編制依據；工程概況；施工管理；施工準備；主要施工方法；混凝土強度控制；混凝土養護；施工縫留設及處理措施；雨季施工防護措施；混凝土缺陷處理等

橋梁分項工程專(zhuān)項施工方案

某河大橋左線(xiàn)4、5、6、7號橋墩和右線(xiàn)4、5、6號橋墩位于某河中，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大

分項工程模板專(zhuān)項施工方案

分項工程模板專(zhuān)項施工方案分項工程模板專(zhuān)項施工方案分項工程模板專(zhuān)項施工方案

基坑開(kāi)挖分項工程臨時(shí)施工用電專(zhuān)項施工方案

根據業(yè)主提供資料及我公司現場(chǎng)踏勘，場(chǎng)地原始地貌為耕值地。因周邊市政道路施工，場(chǎng)地現狀為洼地，周邊地勢較場(chǎng)地范圍內大部分地段高約3~5m不等。項目用地紅線(xiàn)北側緊鄰泥興街，泥興街原已完成氣管、弱電管等市政管線(xiàn)埋設等現已遷移；場(chǎng)地東側原為原始地貌

[廣東]橋梁分項工程專(zhuān)項施工方案（中鐵隧墩柱系梁蓋梁）

XX河大橋左線(xiàn)4、5、6、7號橋墩和右線(xiàn)4、5、6號橋墩位于XX河中，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。 X

[廣西]基坑開(kāi)挖分項工程臨時(shí)施工用電專(zhuān)項施工方案

項目用地紅線(xiàn)北側緊鄰泥興街，泥興街原已完成氣管、弱電管等市政管線(xiàn)埋設等現已遷移；場(chǎng)地東側原為原始地貌，現已整平作為施工臨設用地；南側有一條東西向進(jìn)村水泥道路穿過(guò)，另有一南北向暫未完成施工排洪入口；場(chǎng)地西側為揚帆大道，揚帆大道東側與項目地下室

分部分項工程冬季施工專(zhuān)項施工方案

該資料為分部分項工程冬季施工專(zhuān)項施工方案，供大家參考學(xué)習。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開(kāi)始前夕起，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案，并安排專(zhuān)人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。

建筑工程各分部分項安全專(zhuān)項施工方案編制

本文檔為建筑工程各分部分項安全專(zhuān)項施工方案編制，包括：目 錄 1.1危險性較大的分部分項工程包括： 1.1.1基坑支護、降水工程施工方案 1.1.2土方開(kāi)挖工程施工方案 1.1.3模板工程及支撐體系施工方案 1.1.4起重吊裝及安裝拆卸工程

[廣東]橋梁分項工程專(zhuān)項施工方案（中鐵隧 墩柱 系梁 蓋梁）_

我標段范圍內設計有XX互通特大橋、XX河特大橋、XX河大橋、XX小橋四座橋，橋梁墩柱設計參數具體見(jiàn)表2-1。

[廣東]橋梁分項工程專(zhuān)項施工方案（中鐵隧 墩柱 系梁 蓋梁）

XX河大橋左線(xiàn)4、5、6、7號橋墩和右線(xiàn)4、5、6號橋墩位于XX河中，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。 X

危險性較大的分部分項工程需編制專(zhuān)項施工方案

危險性較大的分部分項工程需編制專(zhuān)項施工方案.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案報審.xls

危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案清單.doc

危險性較大的分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案清單.xls

危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案審核表 .docx

碧桂園一期三標段總承包工程 揚塵分項工程 （安全）專(zhuān)項施工方案

本工程系蓬萊碧桂園一期三標段總承包工程高層部分工程，位處蓬萊市瀕海地段，晝夜人員來(lái)往較多，安全文明施工尤為重要。本工程按條式住宅設計，地上32層，地下2層。防火設計建筑分類(lèi)為Ⅰ級；防火等級：地上Ⅰ級，地下Ⅰ級

（正式稿）危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案（基坑邊坡）

（正式稿）危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案（基坑邊坡），施工申報稿

危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證審查表

本資料為危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證審查表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

超過(guò)一定規模的危險性較大分部分項工程專(zhuān)項施工方案編制及論證藥店

吉林省危大工程管理全套文件，危大工程管理相應國家文件，危大工程范圍，方案編制論證要求等

超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案報審.xls

浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法

本省境內列入國家和地方交通基本建設計劃的公路、水運基礎設施新建、改建和擴建等建設項目適用本辦法。

浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法（試行）

浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法（試行）

超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案清單.xls

超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證表.xls

市政安全資料-危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證審查表GDAQ4314

危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案編制指南docx危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案編制指南docx

《危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案編制指南》.docx《危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案編制指南》.docx

沉井工程專(zhuān)項施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。

屋面工程專(zhuān)項施工方案

屋面工程專(zhuān)項施工方案，施工部位的工程概況，施工準備，施工安排，主要施工方法及工藝，質(zhì)量標準，成品保護，成本節約措施

工程測量專(zhuān)項施工方案

工程測量專(zhuān)項施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm

某工程塔吊專(zhuān)項施工方案

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某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案

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模板工程專(zhuān)項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

網(wǎng)架工程專(zhuān)項施工方案

經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析，并反復比較幾種安裝方案后，從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮，結合現場(chǎng)條件，我公司有針對性地設計了三種施工方案。

某工程安全專(zhuān)項施工方案

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各種工程模板專(zhuān)項施工方案

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某工程鋼筋分項施工方案

本工程為鋼筋混凝土框架結構的鋼筋工程，文章按照工程準備，工序，主要方法，質(zhì)量問(wèn)題等方面詳細論述。

高支模工程專(zhuān)項施工方案

本資料為高支模工程專(zhuān)項施工方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

某工程用電專(zhuān)項施工方案

本工程總建筑面積5049m2,電源由廠(chǎng)區引入，現場(chǎng)用電采用三相五線(xiàn)制，現場(chǎng)電纜線(xiàn)采用埋地方式，現場(chǎng)設一總配電箱，四只分配電箱，二只活動(dòng)箱，二只照明箱，各施工機械均設有單獨開(kāi)關(guān)箱。線(xiàn)路分布要求合理。電箱采用標準電箱。

圍墻工程專(zhuān)項施工方案

本文檔為圍墻工程專(zhuān)項施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案，圍墻長(cháng)度共計約2120米，其中西、北面為2.6米高磚墻，長(cháng)度約為1000米，南面為1.8米高磚墻，長(cháng)度約270米，東面為1.8米高鐵藝圍墻，長(cháng)度約為850米。 結合本工程的特點(diǎn)、