本資料為PC裝配式建筑施工專項方案 PC建筑施工專項方案 一、PC建筑特點和建造管理策略 1、PC建筑的特點和應用 現(xiàn)行當下,預制構件( PC為precast concrete 的縮寫)建筑猶如五十到七十年大量使用,又迎來新的發(fā)展機遇。上海
【簡介】本資料為混凝土裝配式施工專項方案,PDF格式,共32頁。項目用地總規(guī)模約12.6公頃,總建筑面積約?76900平?方米,其中地上建筑面積約?70000?平方米,地下建筑面積約6900平方米,并配套實施室外總平工程。 【相關內(nèi)容】 1
建設規(guī)模及內(nèi)容:項目用地總規(guī)模約12.6公頃,總建筑面積約76900平方米,其中地上建筑面積約70000平方米,地下建筑面積約6900平方米,并配套實施室外總平工程。
本資料為裝配式結構專項組織施工方案(模版參考),PDF格式,30頁。本工程為預制裝配式混凝土結構,現(xiàn)場結構施工采用預制裝配式方法, 外墻墻板、 空調(diào)板、 陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。
本資料為裝配式結構專項施工方案,PDF格式,66頁。PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2 平方??偨ㄖ娣e 119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為 38165.81m2 平方,地上總建筑面積81134.82
工程名稱 海灣鎮(zhèn)13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設單位 設計單位 監(jiān)理單位 施工單位 工程概述 PC結構:3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方。總建筑面積119300.63m2平方,其中設一層地下室,建筑面積為38165
(1)現(xiàn)場結構施工采用預制裝配式方法,外墻墻板、空調(diào)板、陽臺、設備平臺、凸窗以及樓梯的成品構件。?? (2)預制裝配式構件的產(chǎn)業(yè)化。所有預制構件全部采用在工廠流水加工制作,制作的產(chǎn)品直接用于現(xiàn)場裝配。 (3)在設計過程中,運用BIM技術,模
為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,建設節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式(或技術手段)。是運用現(xiàn)代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段,對住宅生產(chǎn)的全過程的各個階段的各個生產(chǎn)要素通過技術集成和系統(tǒng)整合,達到建筑設計標準化,構件生產(chǎn)工廠化,住宅部品系列化,現(xiàn)場施工裝配化,土建裝修一體化,生產(chǎn)經(jīng)營社會化
鋁合金模板重量輕,每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高,板面拼縫少。施工方便,鋁合金建筑模板組裝方便,可以由人工拼裝,或者拼裝成片后整體由機械吊裝。
蓋挖段路面鋼便橋系統(tǒng)主要由圍護樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋(321鋼橋)、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)作為主要的承受路面車輛荷載的構件,其具有結構輕便、拼裝快速、適應性強等特點。主體結構施工完畢后應將裝配式公路鋼橋(321鋼
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
裝修工程:27#~42#住宅樓地上住宅部分室內(nèi)裝修、照明弱電系統(tǒng)安裝調(diào)試、室內(nèi)給排水支管安裝、潔具安裝,櫥柜安裝、地暖安裝、室內(nèi)門等,以及公共區(qū)地面踢腳施工。
本資料為預制裝配式變電站專項施工方案,PDF格式,共12頁。本工程擬采用的預制裝配結構是以預制構件為主要構件,經(jīng)裝配、連接而 成的混凝土結構,是一項新興的綠色環(huán)保節(jié)能型建筑結構。
【簡介】本資料為 混凝土裝配式施工專項組織設計方案 ,PDF格式,本項目的勘察、設計、施工直至竣工驗收合格及整體移交、工程保修期內(nèi)的缺陷修復和保修工作, 具體工作內(nèi)容詳見本次招標文件及報價總說明。 【相關內(nèi)容】 1、項目用地總規(guī)模約12.6
本工程建設用地面積約3.5萬平方米,總建筑面積約30.2萬平方米,計容面積約22.1萬平方米。本工程項目由1 棟超高層公寓、6棟超高層住宅及配套用房等組成。其中1#A樓(地下3層、地上35層)、1#B樓(地下4層、地上35層)、2#樓(地下
本工程總建筑面積: 65138.23 m2,地下建筑1層,地上建筑6+1層,每個樓層的層,建筑總高度22.7 m。 2.3.2建筑類型: 本工程主樓為 剪力墻 結構體系,裙房為 框架 結構體系,基礎采用筏板及獨立基礎。 2.4工程裝配式設計
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里
按4跨一聯(lián),共6聯(lián),每跨12片計,共有后張法預應力30米箱梁共288片。預制場設在主線K0+200~+460段西側,進行集中預制,用龍門吊移梁至存梁區(qū),架梁時,用專用平板式托車托運箱梁至架橋機,然后用120噸的雙導梁架橋機架設。
鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區(qū)廣播臺站起于連霍高速,主體分布在連霍高速與花園路(原鄭花公路)交叉口西南象限綠化帶內(nèi),由北向南下穿規(guī)劃少林路、龍門路,止于廣汽汽車展廳。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結構,采用明挖順筑法施工。
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
本工程裝配式電纜溝規(guī)格分為1200mm*1150mm(542m),800mm*950mm(148m),600mm*750mm(92m)。溝壁為變截面,下部厚度尺寸150mm,上部厚度尺寸130mm。底板厚度150mm,中間預留80mm半圓弧
本工程構件現(xiàn)場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。
本工程構件現(xiàn)場制作包括:屋架、柱子、天窗架、托梁、鋼吊車梁、屋面板,基礎回填土完成后,屋架、砼托梁和柱同時開始預制,天窗架預制在屋架、砼托梁和柱完成后進行。