本工程基坑開挖方式為大面積開挖,采用攪拌樁止水,鋼管樁、預(yù)應(yīng)力錨索和噴錨復(fù)合支護(hù)方式。
本工程采用了光分路器進(jìn)行一級或二級分光,使得光纜接續(xù)的工作量大大增加,熔纖的質(zhì)量直接影響到光路傳輸質(zhì)量。
本工程采用點(diǎn)到多點(diǎn)(P2MP)結(jié)構(gòu)的單纖雙向光接入網(wǎng),其典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為樹型或星型,由網(wǎng)絡(luò)側(cè)的OLT、光分配網(wǎng)(ODN)和用戶側(cè)的ONU組成。
綜改示范區(qū)小牛線道排水工程起點(diǎn)為人民路(山西汽車科技學(xué)院附近),終點(diǎn)至太太路(山西應(yīng)用科技學(xué)院附近),全長約5.4km,道路紅線寬度為66m,擬建道路下埋設(shè)有雨水管線、污水管線,其中雨水管線基礎(chǔ)埋深范圍為現(xiàn)狀地面下約4~7.0m,污水管線基
T3航站樓工程建筑物按第二類防雷建筑物設(shè)防,采用傳統(tǒng)的法拉第籠式防雷體系,按整體防雷概念設(shè)計(jì)。利用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)樁基做防雷裝置接地極,地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測試小井;利用建筑物外側(cè)鋼結(jié)構(gòu)柱、幕墻鋼結(jié)構(gòu)柱、雙層表皮內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)柱或外墻混凝土結(jié)
T3航站樓工程建筑物按第二類防雷建筑物設(shè)防,采用傳統(tǒng)的法拉第籠式防雷體系,按整體防雷概念設(shè)計(jì)。利用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)樁基做防雷裝置接地極,地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測試小井;利用建筑物外側(cè)鋼結(jié)構(gòu)柱、幕墻鋼結(jié)構(gòu)柱、雙層表皮內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)柱或外墻混凝土結(jié)
內(nèi)容簡介 7、督促承包商編制并貫徹“施工安全保證措施” 根據(jù)類似工程監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本工程的特點(diǎn),監(jiān)理人員應(yīng)將防高空墜落、防物體打擊、防觸電、防雷擊、防機(jī)械傷害、鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接、懸挑腳手架搭設(shè)、動用明火、易燃易暴物堆放、四口五臨邊等作為現(xiàn)
外墻腳手架施工現(xiàn)場安全監(jiān)理及專項(xiàng)方案審核,內(nèi)容包括: 一、腳手架事故案例分析 二、型鋼懸挑架技術(shù)要點(diǎn) 三、型鋼懸挑腳手架專項(xiàng)方案審核要點(diǎn) 四、腳手架力學(xué)計(jì)算書計(jì)算實(shí)例 ......
本工程位于佛山市禪城區(qū)輕工路以北、槎灣路以東,本工程為現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),除1#和9#局部沒地下室以外,其余棟都有一層地下室,地上16層;建筑面積34萬m2,該工程平面布局合理,環(huán)境優(yōu)雅,交通方便,能滿足現(xiàn)代化建筑各項(xiàng)使用要求。
廣東省農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施細(xì)則和竣(交)工驗(yàn)收辦法
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
電動吊籃專項(xiàng)施工方案,大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動吊 籃專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
長春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺、彎曲機(jī)3臺、調(diào)直機(jī)2臺、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機(jī)械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計(jì)的要求保溫等級提供,進(jìn)場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
幕墻施工的專業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng),可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料
泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
專項(xiàng)監(jiān)理施工方案
專項(xiàng)監(jiān)理施工方案專題,為您提供專項(xiàng)監(jiān)理施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載專項(xiàng)監(jiān)理施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多專項(xiàng)監(jiān)理施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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