本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
本文檔為市政路燈安裝施工方案,包含: 分部分項工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案、工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進(jìn)場(chǎng)計劃等。
1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管,管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(cháng)度為66m。
2. 路面工程 2.1水泥穩定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實(shí)度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,經(jīng)陳圓、義合,跨六乜水庫,經(jīng)高容、合口、那河,于下民竹上跨湘桂鐵路,往西止于官山村,全長(cháng)35.464公里,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本施工組織設計及施工方案是根據西寶高速公路的招標文件、圖紙、規范及交通部的有關(guān)施工規范、規程、標準 采用陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青,瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩定劑含量為5%,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100;用量為1.—1.5L\m2
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車(chē)道,標準路幅寬度36米,設計行車(chē)速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長(cháng)412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩底基層12543m2
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
本文為某工程路面底基層施工方案,包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容,可供大家參考使用。
建立四通八達的現代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運輸事業(yè),對于發(fā)展國民經(jīng)濟,加強全國各族人民的團結,促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河、溝谷或其它線(xiàn)路等),必須修
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
路面病害處理施工方案,路面裂縫灌縫處治42515m,路面坑槽填補0.6m3,車(chē)轍修補0.8m3,路面病害修補:40mm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土81854㎡,60mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土220㎡,80mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝
介紹了美國路面養護工程的分類(lèi),美國養護機構對養護方案的理解及其如何通過(guò)系統性的決策來(lái)確定養護方案。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車(chē) 道設 計 ,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
大廣高速公路(含長(cháng)深支線(xiàn))松原至雙遼(吉蒙界)段高速公路建設項目路面工程施工SLM02合同段起訖樁號為K43+100-K77+000段,全長(cháng)33.9公里。 本段路線(xiàn)起于松原市附近的二莫樞互通,與本項目規劃的松原過(guò)境段順接,路線(xiàn)總體走向為由北
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務(wù)局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設計院。工程地點(diǎn)位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程為攀枝花市政府廣場(chǎng)景觀(guān)改造工程,需對原景點(diǎn)進(jìn)行景觀(guān)改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線(xiàn)條流暢結合自然。
沙閻改線(xiàn)路基工程主線(xiàn)起訖樁里程為K0+000~K1+307.927,左線(xiàn)起訖里程為K0+000~K0+412.136,順接現高低橋低側路段;右線(xiàn)起訖里程為K0+000~K0+404.2,順接高低橋高側路段。起點(diǎn)順接處位于賽河村側面陳家老沙閻
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,攤鋪200m,半幅寬16.6m,面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料,擬定松鋪系數1.30,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,需水泥穩定碎石材料777m3。
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
本工程采用陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青,瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩定劑含量為5%,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100;用量為1.0—1.5L\m2。
本工程下封層采用單層瀝青表面處治,厚度為1cm。在粘層瀝青充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除表面多余部分油膜后澆灑下封層,下封層要求用與瀝青砼面層相同的基質(zhì)瀝青,隨而勻撒粒徑為3~8mm不含粘細粒的小石子,小石子不重疊、不密布、露黑,覆蓋面約為
市政路面施工方案
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