成都某高層鋼結構桁架提升施工方案 包含 本工程為大樓鋼連廊提升,連廊鋼結構里面分兩層,即第19、20層,標高分別為73.150m、76.95、80.75米,主要由立面支撐和主、次梁構成。部分主梁、支撐為箱型梁,其它為H型鋼。桁架北端9線(xiàn)及1
本工程為大樓鋼連廊提升,連廊鋼結構里面分兩層,即第19、20層,標高分別為73.150m、76.95、80.75米,主要由立面支撐和主、次梁構成。部分主梁、支撐為箱型梁,其它為H型鋼。桁架北端9線(xiàn)及10線(xiàn)與預埋勁性柱相連,采用栓焊混合連接。
本分項包括梯形桁架式鋼架的柱、橫梁水平支撐等,是本工程的主要承重結構,屬施工中重點(diǎn)控制的分項。安裝前,對預埋件的全部標高、軸線(xiàn)、錨栓位置、伸出長(cháng)度、混凝土強度等進(jìn)行復測復檢,驗收合格后才能進(jìn)行安裝。
1、建立平面控制網(wǎng)和標高基準點(diǎn),按照平面控制網(wǎng)放設所有軸線(xiàn),并在基坑邊的適當位置做出所有軸線(xiàn)的標記點(diǎn)。 2、制作地腳螺栓、固定套板和角鋼支承框。固定套板的制作尺寸允許偏差為:①螺孔直徑比地腳螺栓直徑放大0.5mm,②各個(gè)螺孔中心與套板十字中
本工程有部分鋼骨梁柱及鋼結構屋蓋,裙樓頂部組合樓蓋均采用有支架施工。當梁(GL)跨度大于6m時(shí),應于次梁下部設置若干豎向臨時(shí)支撐。支架拆除應待樓板混凝土強度達100%后進(jìn)行,施工方案設計應考慮施工荷載對下部樓蓋的影響。 按設計要求,本工程主
1.深化設計內容 1)深化(優(yōu)化)設計應根據原設計所提供的節點(diǎn)詳圖進(jìn)行,如在節點(diǎn)圖中無(wú)相應的節點(diǎn)時(shí),可按照中國鋼結構設計規范進(jìn)行制定,但必須提交原設計認可。同時(shí)如須對原設計節點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,事先須得到原設計同意。 2)節點(diǎn)圖應包括鋼柱與鋼柱、鋼
確保北京市結構“長(cháng)城杯”,爭創(chuàng )竣工“魯班”獎。本工程的鋼結構施工總工期約為225天,工程計劃于20××年9月25日開(kāi)工,至20××年4月1日全部完成。
本施工組織設計是依據以下國家規范、行業(yè)標準、相關(guān)文件、圖紙編制的
本工程為摩托車(chē)制造聯(lián)合廠(chǎng)房106、107廠(chǎng)房,鋼結構工程施工內容有106#廠(chǎng)房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠(chǎng)房(①軸~②軸)交(
主體結構為混凝土框架結構;廠(chǎng)房總長(cháng)度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車(chē)梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個(gè)部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
(1)技術(shù)準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據設計文件進(jìn)行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結構的加工工藝確定。 (2)材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,鋼材
某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案某機場(chǎng)鋼結構施工方案
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場(chǎng)連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
****電廠(chǎng)2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風(fēng)機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
4.3.2裝高強度螺栓時(shí),構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè)。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時(shí),螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
本施工組織設計作為指導施工的依據,編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學(xué)
本工程為年產(chǎn)10萬(wàn)噸差別化絳綸短纖維優(yōu)化調整項目中轉大棚(一)、(二)號棚鋼結構工程,本建筑占地面積1905平方,建筑面積953平方米,主體為一層鋼框架結構,檐口總高度為6.12米。框架鋼柱為焊接H型柱,頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。
本工程由5榀倒三角管桁架組成, 最大桁架跨度為66.1米,室內凈高度約22.95米,各榀鋼桁架之間采用單品次桁架連接,鋼桁架由混泥土柱及抗風(fēng)柱支整個(gè)結構形成柔性結構體系;單榀鋼桁架最重達到27噸,
觀(guān)景餐廳在建筑群(A座、B座、C座)起著(zhù)畫(huà)龍點(diǎn)睛作用,如一座天橋跨過(guò)B座,把A座與C座連成一體。餐廳投影面積19.2*47m2,共計902.4平方米。觀(guān)景餐廳鋼結構主要由四榀47米跨縱向承重鋼桁架,以及相應的主梁、次梁組成。單榀縱向鋼桁架重
本次施工為XXXX60萬(wàn)噸/年芳烴聯(lián)合裝置反再框架(1SS1)鋼結構。該結構主體鋼柱有6種(Z-1~Z-6),其中大型柱有H1000×1000×35×50和H800×800×30×40兩種。鋼結構主體連接形式為:梁柱連接為焊接,斜撐構件翼緣
侯馬****廣場(chǎng)鋼結構工程位于山西省侯馬市市中心,東臨侯馬市****。****廣場(chǎng)是侯馬市第一幢高層鋼結構建筑,樣式新穎,總建筑面積約60000M2,結構形式為鋼框架+剪力墻結構,鋼構件種類(lèi)包括:鋼柱分為箱形柱(內灌混凝土)、十字型勁骨外包
主體大樓為鋼框架體系,地上16層,地下一層,地下室作為地下停車(chē)和設備用房,戰時(shí)作為人防掩蔽所,地上三層以下主要是各種公共性質(zhì)功能的用房,三層以上是科技服務(wù)、科研、管理等部門(mén),高度民主為85.3m; 報告廳由樓面H型鋼結構梁、6榀弧形拱梁和其
xx國際財富中心工程位于xx區xx新區商務(wù)分區9-3地塊,北臨城市主干道xx路并毗臨保留建筑原xx住宅,同時(shí)與xx花園對望,東側為xx路,南為xx石路,西靠保護歷史建筑群xx賓館,工程地處xx市西區黃金地帶。
某超高層綜合樓鋼結構施工方案 包含 運輸方案及成品保護措施 殘余應力消除方案 鋼結構加工制作 鋼構件供應、加工、制作方案 等可供參考下載
本工程鋼結構部分包括:A區地下1層至地上43層型鋼砼柱;C區二層1#、2#、3#鋼橋及屋面鋼橋。A區型鋼柱為焊接H型鋼,1#~3#鋼橋由焊接H型鋼、箱型梁、熱扎H型鋼及角鋼焊接而成。A區焊接H型鋼材質(zhì)為Q345B,其它構件材質(zhì)均為Q235B
體育場(chǎng)鋼結構桁架工程施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
某體育場(chǎng)鋼結構桁架工程施工方案,本工程位于XX市建設路南側,建華路西側,基地西側與成吉司漢公園相臨,體育場(chǎng)約41500座位,總建筑面積56600平方米,運動(dòng)場(chǎng)為橢圓形場(chǎng)地
本工程鋼結構部分包括:A區地下1層至地上43層型鋼砼柱;C區二層1#、2#、3#鋼橋及屋面鋼橋。A區型鋼柱為焊接H型鋼,1#~3#鋼橋由焊接H型鋼、箱型梁、熱扎H型鋼及角鋼焊接而成。A區焊接H型鋼材質(zhì)為Q345B,其它構件材質(zhì)均為Q235B
本工程為**責任公司**井口房至篩分樓和篩分樓至原煤倉之間的棧橋,是井口房至原煤倉的一條運輸通道,該棧橋為鋼桁架結構。 結構:**責任公司**棧橋屋面排水坡度為0。地區抗震烈度為6度,建筑耐火等級為二級;按重要性分類(lèi),本工程結構安全等級為二
酒店主樓正東方位臨****西餐廳,為實(shí)現大跨度、大開(kāi)間的功能要求,采用索桁架橢球鋼結構(鋼結構位于+5.10m現澆結構樓板上),采用Q345及Q345B鋼,其長(cháng)軸92m,短軸66m,縱軸20m。索桁架由中心壓力環(huán)、18榀主桁架、18榀主檁、
****擴建工程是坐落在美麗的深圳大工業(yè)區內,是由中韓合資建設的顯示器生產(chǎn)加工基地,共分為主廠(chǎng)房、配料廠(chǎng)房、管廊、包裝車(chē)間、控制室等,主體結構采用鋼筋混凝土結構加鋼屋架結構,最大跨度為32m,最高高度為30m,鋼結構總重約10000t。
河南省****建設工程位于鄭州市****路**號,緊鄰****機關(guān),主樓屋頂約+96.800米(鋼梁頂面標高)處設計有3400mm懸挑結構造型,結構上采用鋼梁,除3400mm的懸挑外,鋼梁向主體結構內延伸一跨,形成簡(jiǎn)支結構梁,外段懸挑。鋼梁
本施工組織設計是根據天津XXXXX區03-15號樓主體鋼結構工程初步設計圖紙編制的。本施工組織設計著(zhù)重考慮鋼結構制作、安裝、焊接、測量等各工序的施工方法及質(zhì)量、環(huán)境、安全等保證措施,力保在合同承諾的工期內,保工期、保質(zhì)量完成此項施工。
工程高程采用珠江基面高程系,±0.00m相當于珠江基面高程系6.50m。
登機橋分布于航站樓兩側,組織施工時(shí)按兩個(gè)區域組織勞動(dòng)資源組織施工。登機橋施工與主體結構混凝土施工相互獨立,因此一旦施工面形成即可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。為了與鋼筋混凝土工程合乎施工進(jìn)程,采用與土建相同流水區段劃分,鋼結構吊裝施工穿插于結構施工過(guò)程中,彈性
高層鋼結構桁架施工方案
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