NFPA14消火栓系統最新規范,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場(chǎng)地類(lèi)別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
為了在樁基設計與施工中貫徹執行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策,做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、 經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量、保護環(huán)境,制定本規范。
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性,實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大,對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計,并應網(wǎng)友的要求,此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內容)
比較全面的清晰的規范,有用得著(zhù)的拿走吧!也是借花獻佛而已,不過(guò)也是花錢(qián)拿到滴。
史上最精華的結構設計中的七個(gè)比值,高層設計的難點(diǎn)在于豎向承重構件(柱、剪力墻等)的合理布置,設計過(guò)程中控制的目標參數主要有如下七……
樁基工程施工驗收規范:1 總 則 1.0.1 根據統一布置,現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此,本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程,對地基
2.5m圍墻計算書(shū),根據最新規范進(jìn)行編制,可以下載參考使用,減少計算時(shí)間
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車(chē)-80、掛車(chē)-100和掛車(chē)-120 ??全橋只允許布置一輛車(chē) (3)車(chē)輛荷載的選用及布載規定 ??車(chē)輛的選用——按公路的等級 ??車(chē)輛的布置——按橋梁
規范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比較麻煩,本表根據通用圖可以計算任意角度鋼筋數量,部位尺寸,目前可以算10米以下
2017年剛實(shí)施的 通風(fēng)與空調驗收規范,希望對大家有所幫助。
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進(jìn)行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
內容包括:材料的進(jìn)步、結構設計理論的完善、對結構可靠度的認識、關(guān)于混凝土結構的耐久性、計算公式的主要調整、構造措施、構件基本規定、抗震設計、小結。
2015~2016最新規范統計表,包含結構、建筑、暖通等各個(gè)專(zhuān)業(yè)
JGJ94建筑樁基技術(shù)規范JGJ94建筑樁基技術(shù)規范JGJ94建筑樁基技術(shù)規范
銷(xiāo)軸連接節點(diǎn)計算表格是根據現行的最新規范包括鋼結構設計標準2017編制的,非常實(shí)用的計算表格
內容包括:基本設計規定、樁基設計基本資料、樁的選型與布置、特殊條件下的樁基、樁基計算。
SATWE軟件計算結果分析(按最新規范修訂),對比最新結構規范對SATWE軟件計算結果分析。
磚砌體檢驗批質(zhì)量驗收記錄(新規范)。用的上的請下載,希望得到你們的贊賞
新規范版本JCCAD程序與原程序相比做了較大改動(dòng),介紹了其主要的改動(dòng)部分。