根據荷載規范,鋼雨棚結構圖集,計算結構的荷載,并分析各種工況下的內力。進(jìn)行荷載效應組合,求出在正風(fēng)和負風(fēng)情況下最不力的支座反力。
甲方:中鐵十一局集團第三工程有限公司 乙方:湖北三豐建設集團股份有限公司 根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規,結合本工程實(shí)際情況和甲方施工任務(wù)的需要,遵循“平等、自愿、誠信”的原則,建立勞務(wù)合作關(guān)
由于該工程土建部分已結束,腳手架已拆除完畢,外墻保溫級外墻乳膠漆需重新切開(kāi)并恢復,腳手架需重新搭建,所以為提高施工工程質(zhì)量,保證工程的順利進(jìn)行,特制定輕鋼雨篷施工方案如下。
通過(guò)EXCEL來(lái)計算雨棚以及出計算書(shū),使用比較方便,包括一個(gè)EXCEL文件
一、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須遵守安全操作規程和安全生產(chǎn)紀律,特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、凡是從事管道安裝工作的人員應執行國家、行業(yè)有關(guān)安全技術(shù)規程。 三、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽、扣好帽帶,正確使用勞動(dòng)防護用品。
7結構開(kāi)洞補板加雨棚圖紙7結構開(kāi)洞補板加雨棚圖紙7結構開(kāi)洞補板加雨棚圖紙
首先,風(fēng)雨天氣避免了雨水直接進(jìn)入地下車(chē)庫,內部就不會(huì )產(chǎn)生積水和垃圾,保持了內部的整潔與衛生。其次,地下車(chē)庫出口陽(yáng)光板雨棚,也可以避免陽(yáng)光對出庫內部的直曬,眾所周知,陽(yáng)光多少是具有輻射的,有了車(chē)庫出口陽(yáng)光板雨棚,就可以有效的保護車(chē)輛了。最后,
XXX車(chē)站分三個(gè)站臺,由北向南分別為基本站臺、中間站臺(二)、中間站臺(三)。基本站臺為既有站臺,旅客地道出入口采用玻璃雨棚,長(cháng)度為31.02m,寬度為 6m。建筑投影面積為186.12m2;中間站臺(二)、中間站臺(一)為新建站臺,新建鋼
這是某地汽車(chē)及自行車(chē)車(chē)棚鋼結構施工圖紙。包含:鋼架詳圖、零件大樣圖、基礎平面布置圖、錨栓平面布置圖、屋面檁條平面布置圖、結構平面布置圖。 補充說(shuō)明:該圖面圖紙表達清晰美觀(guān),是很不錯的一個(gè)車(chē)棚的結構施工圖紙。有一定的參考價(jià)值。
致: xxxx有限公司 1、根據已收到貴方 xxxx車(chē)庫出入口、屋面采光井、采光井、疏散樓梯間出入口等輕鋼雨棚 工程的招標文件,遵照《中華人民共和國招標投標法》及省、市、縣建設工程招標投標有關(guān)規定,我單位經(jīng)考察現場(chǎng)和研究上述招標文件的投標須
廠(chǎng)房鋼結構雨棚施工組織設計 包含 本工程為車(chē)身廠(chǎng)內飾車(chē)間儀表總成工藝合件臨時(shí)雨棚工程,位于車(chē)身廠(chǎng)廠(chǎng)區內,建設單位是東風(fēng)有限公司商用車(chē)車(chē)身廠(chǎng),設計單位為東風(fēng)設計研究院有限公司。本工程總建筑面積121.5平方米。 等可供參考下載
加準備及下料→測量放線(xiàn)→預埋件安裝處理→懸掛臂安裝焊接→校準檢驗→連接受力拉索→不銹鋼玻璃爪安裝焊接→防銹噴漆處理→夾膠玻璃加工制作安裝→調整檢驗→上下打膠→修補檢驗→玻璃清洗→清理現場(chǎng)→竣工驗收。
****雨棚網(wǎng)架采用螺栓球節點(diǎn)正放四角錐形式,網(wǎng)架平面尺寸約為:18m×15m。支承條件為四根拉桿支承, 采用不銹鋼網(wǎng)架,檁條采用不銹鋼方管,規格為100mm×50mm×3mm,屋面采用夾膠玻璃。
美蘭機場(chǎng)U型槽雨棚位于海口市美蘭機場(chǎng),為海南東環(huán)鐵路工程I類(lèi)變更設計后新增雨棚。起訖里程DK15+190~DK15+928、DK15+989~DK16+204、DK16+367~DK16+700、DK21+300~DK21+520,總長(cháng)15
本工程為***** ,輕鋼雨篷位于*****,其施工面積為***** ㎡,由于該工程土建部分已結束,腳手架已拆除完畢,外墻保溫級外墻乳膠漆需重新切開(kāi)并恢復,腳手架需重新搭建,所以為提高施工工程質(zhì)量,保證工程的順利進(jìn)行,