1、工程基本情況: 1.1 工程名稱(chēng):鄭州市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 1.2 工程地點(diǎn):鄭州市金水科教園區。 1.3 建設單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設計單位:中國市政工程華北設計研究總院有限公司第五設計院 1.5 勘察單位:
本資料為城區地下綜合管廊工程監理實(shí)施細則,編制于2016年11月,共19頁(yè)。 監理人員對綜合管廊工程項目在現場(chǎng)的溝槽開(kāi)挖前應熟悉和審核各專(zhuān)業(yè)設計圖紙,在此基礎上,參加施工技術(shù)交底會(huì )議。由設計人員介紹和說(shuō)明,施工人員和監理工程師可對圖紙中存在
南昌地鐵一號線(xiàn)一期工程是-條連接老城城中心和新城的一條L向骨干線(xiàn),線(xiàn)路經(jīng)過(guò)紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區,(北)起雙港大道,東至奧體中心,線(xiàn)路全長(cháng)約28.7km,建車(chē)站24座,主變電站2座,控制中心,車(chē)輛段,停車(chē)場(chǎng)各1處。
南昌地鐵一號線(xiàn)一期工程是-條連接老城城中心和新城的一條L向骨干線(xiàn),線(xiàn)路經(jīng)過(guò)紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區,(北)起雙港大道,東至奧體中心,線(xiàn)路全長(cháng)約28.7km,建車(chē)站24座,主變電站2座,控制中心,車(chē)輛段,停車(chē)場(chǎng)各1處。
工程概況:宣恩縣棚戶(hù)區改造凌云路管網(wǎng)及道路工程設計全長(cháng)1.91KM,路幅寬15m左右,行車(chē)道寬9m;設計橫斷面3m人行道+9m雙向行車(chē)道+3m人行道,車(chē)行道橫坡設計為2%,在平面交叉位置可以調整但不得小于1%,人行道橫坡為1.5%
總建筑面積:218303㎡;其中地上面積:154916㎡,地下室面積為63387㎡。擬建7棟32層住宅樓,2棟30層住宅樓,1棟3層幼兒園,1棟2層公建配套,2棟1層電房,1棟1層垃圾收集站,設地下車(chē)庫兩層(兩層均是人防)。
本資料為地下綜合管廊監理控制要點(diǎn),word格式,共27頁(yè)。 土方開(kāi)挖: 1 、土方開(kāi)挖應從上至下分層分段依次進(jìn)行,嚴禁自下而上或采取倒懸的開(kāi)挖方法,施工中隨時(shí)做成一定的坡勢,以利排水,開(kāi)挖過(guò)程中應避免邊坡穩定范圍形成積水; 2、土方開(kāi)挖必須
模板及支撐應根據工程結構形式、地基土類(lèi)別以及側壓力等情況進(jìn)行設置。其具體要求為: 1.檢查模板安裝邊線(xiàn)等控制線(xiàn),保證結構和構件各部分的形狀尺寸和相互間的位置的正確性; 2.具有足夠的穩定性、剛度和強度,能可靠承受所澆搗混凝土的重量和側壓力,
本資料為:電氣監理實(shí)施細則(綜合管網(wǎng)),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
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本資料為:管道監理實(shí)施細則(綜合管網(wǎng)),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
管道材料及安裝做法 1、生活給水系統、生活熱水系統、直飲水系統均采用薄壁不銹鋼管,卡壓式連接,給水引入管采用球墨給水鑄鐵管。 2、消火栓、自動(dòng)噴水系統采用內外壁熱鍍鋅鋼管,DN<100螺紋連接,DN100以上采用溝槽式連接。 3、冷凍
督促承建單位建立工程項目質(zhì)量保證體系,承建單位是工程具體實(shí)施者,在項目開(kāi)工前要求承建單位根據工程特點(diǎn)和質(zhì)量要求,建立質(zhì)量保證體系,有明確的質(zhì)量管理目標和質(zhì)量管理職責,以及完善的質(zhì)量管理程序和辦法。
熟悉設計圖紙,了解工程特點(diǎn)和工程質(zhì)量的要求,將圖紙中影響施工進(jìn)行、圖紙差錯和工程質(zhì)量等問(wèn)題匯總記錄形成書(shū)面文件。及時(shí)在施工組織設計交底會(huì )上提出,做好設計變更和工程洽商等圖紙預控校核工作。
對承包單位的資質(zhì)、施工管理人員、技術(shù)人員的資格、特殊工種的上崗證進(jìn)行審核。
組織編寫(xiě)并簽發(fā)安全監理月報、安全監理工作階段報告、專(zhuān)題報告、安全監理工作總結。 組織監理人員定期對工程項目進(jìn)行安全檢查。 核查承包商的施工機械、安全設施的驗收手續。 發(fā)現存在安全事故隱患的,應當要求施工單位限期整改。
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編寫(xiě)目的,為了指導監理人員有效地控制本工程質(zhì)量,實(shí)現監理規劃目標;同時(shí)也為施工人員了解工程施工程序及工程質(zhì)量要求,相互勾通信息,減少失誤而編制。
貴陽(yáng)市軌道交通1號線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(cháng)33.989km,共設車(chē)站23座,其中地下站19座,地面站2座,高架站2座,換乘車(chē)站5座,聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2處,在下麥西設金陽(yáng)車(chē)輛段,場(chǎng)壩村設小河停車(chē)場(chǎng),在誠信路站附近設控制中心1處,在朱家灣站及貴陽(yáng)火車(chē)站附近各設主變
高支撐模板系統應采用鋼支撐作立柱,不得使用竹木作立柱,不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼支撐材料搭設支撐。
建設地點(diǎn):上海虹橋臨空經(jīng)濟園區福泉路以東、北翟路以北、淞虹路以西、通協(xié)路以南 3、 建設單位:上海新長(cháng)寧(集團)有限公司 4、 勘測單位:冶金工業(yè)部勘察研究總院上海分院 5、 設計單位:安徽省規劃設計院上海分院
通過(guò)對監理實(shí)施細則的書(shū)寫(xiě),讓現場(chǎng)監理人員增加對工程的認識程度,使他們更加熟悉圖紙。因為監理人員要想有針對性地寫(xiě)好細則,必須非常熟悉圖紙與工程情況。
本工程是集住宅、公寓式辦公、商業(yè)、高級酒店、娛樂(lè )、餐飲、會(huì )所及車(chē)庫為一體的綜合性超高層建筑群。該項目一期工程主要包括R1、R2塔樓及裙樓工程,R1塔樓層數為48F+7F/-3F,總高度177.3m,R2塔樓層數為51F+7F/-2F,總高度
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材料、構配件質(zhì)量監理應貫穿于工程建設的全過(guò)程,其工作流程(程序)是:施工單位從料源取樣進(jìn)行自檢,自檢合格后填報工程材料/構配件/設備報審表(表A9)(并附上出廠(chǎng)合格證等質(zhì)量證明文件)在材料使用一周前報請監理工程師復驗審核,若通過(guò),則可以進(jìn)入
目的是進(jìn)行工程風(fēng)險預測,采取相應的防范性對策,盡量減少承包方提出索賠的可能。 ⑴熟悉設計圖紙、標底、分析合同價(jià)構成因素,明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節,從而明確投資控制的重點(diǎn)。 ⑵預測工程風(fēng)險及可能發(fā)生索賠的誘因,制定防范對策,減少向業(yè)主
監理工程師: (1) 審查施工組織設計中專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)措施,并向總監提出報告。 (2) 審查本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)項施工方案,并向總監提出報告。 (3) 核查本專(zhuān)業(yè)的施工機械、安全設施的驗收手續,并向總監提出報告。 (4) 組織本專(zhuān)業(yè)人員對工程項目進(jìn)行安
審查承包單位提交的施工組織設計、專(zhuān)項施工方案,審查現場(chǎng)項目管理機構的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系。對于進(jìn)入現場(chǎng)的原材料按設計要求、技術(shù)標準和合同的約定,進(jìn)行檢驗或平行檢驗,合格方可予以確認,未經(jīng)監理工程師確認不得用于工程之上。
1.2 工程建設單位:XX路橋商城XX有限公司; 1.3 工程勘察單位:浙江XX綜合工程勘察院; 1.4 工程設計單位:浙江省XX設計研究院; 1.5 工程監理單位:浙江XX工程建設監理有限公司; 1.6 工程質(zhì)量監督單位:XX市路橋區質(zhì)量
本工程共包括六個(gè)單體,其中綜合中心機房(A樓)為樁基礎,樁基設計等級甲級,PHC-AB600(130)-15b,有效樁長(cháng)15米,共384根, 單樁豎向承載力特征值為2100KN
當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。根據氣象記錄,鐵嶺地區一般10月下旬進(jìn)入冬期施工。
4.1.造價(jià)工程師應根據建設工程監理規程、建設工程施工合同和建設工程監理規劃編制《工程造價(jià)控制監理實(shí)施細則》,經(jīng)總監理工程師審批并予建設單位溝通一致后執行,并做好項目監理部的內部存檔,同時(shí)應按照公司要求及時(shí)申報上傳。
本資料為:安全、文明及綜合管線(xiàn)補充監理實(shí)施細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
施工管理:三大體系要健全,并行之有效。管理人員到崗到位,施工人員的操作水平要適合施工需要。否則會(huì )牽入監理人員的大部分精力,不但質(zhì)量、現場(chǎng)管理難以控制,還會(huì )使得自身的監理工作不能順利完成。
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