主要結構設計參數 1、管廊設計合理使用年限:100年。 2、結構安全等級為一級。結構中各類(lèi)構件的安全等級與整體結構的安全等級相同。 3、結構構件的重要性系數:持久設計狀況和短暫設計狀況:γ0=1.1。 地震設計狀況:γ0=1.0。 4、地基
1、工程基本情況: 1.1 工程名稱(chēng):鄭州市地下綜合管廊試點(diǎn)工程 1.2 工程地點(diǎn):鄭州市金水科教園區。 1.3 建設單位:鄭州公用事業(yè)投資發(fā)展有限公司。 1.4 設計單位:中國市政工程華北設計研究總院有限公司第五設計院 1.5 勘察單位:
綜合管廊的附屬系統包括供電系統、監控與報警系統、設備監控系統、安保系統、通風(fēng)系統、照明系統、消防系統、排水系統和標識系統等。 1、電纜艙內采用感溫電纜和智能型煙感作為火災探測器,當任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報警,開(kāi)啟相應防火分區內的
本資料為城市綜合管廊基礎知識,ppt格式,共71頁(yè)。 【相關(guān)內容】 一 管廊的概述 二 綜合管廊監控與報警系統 三 綜合管廊防爆的基礎知識
平潭綜合實(shí)驗區地下綜合管廊干線(xiàn)工程(一期)PPP 項目?jì)热莘譃閮蓚€(gè)個(gè)子項,分別為環(huán)島路綠道及管線(xiàn)工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程,項目綜合管廊全長(cháng)30.055公里(含3.128公里纜線(xiàn)管廊)
本次常州金融商務(wù)區綜合管廊呈“1”型布局,布置于龍匯路西側人行道下,范圍為:北塘河路至新堂北路,全長(cháng)為976.20米。其市政管廊結構內部尺寸2.5mx2.4m,鋼筋混凝土結構。共分為5個(gè)防火分區,每個(gè)防火分區長(cháng)度不大于200米。
本工程為xx市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,該工程共包含長(cháng)濱路、海濤西路、長(cháng)秀大道、長(cháng)濱十七街、海秀路及xx6條地下綜合管廊,總長(cháng)約11.08公里。管廊為鋼筋混凝土結構,采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m,標準斷面埋深約6~7m。
管線(xiàn)布置綜合平衡技術(shù)是依靠計算機輔助制圖手段,在施工前模擬機電安裝工程施工完后的管線(xiàn)布置情況。即在施工前先根據所施工的圖紙進(jìn)行“預裝配”,必要時(shí)進(jìn)行3D建模,直觀(guān)的反映出施工圖問(wèn)題,尤其是各專(zhuān)業(yè)之間管線(xiàn)的位置沖突及標高沖突。
城市綜合管廊現狀概況簡(jiǎn)介,內容包括:基礎設施發(fā)展研究、綜合管廊概述、綜合管廊國內外現狀等,可供參考。
本資料為地下綜合管廊監理控制要點(diǎn),word格式,共27頁(yè)。 土方開(kāi)挖: 1 、土方開(kāi)挖應從上至下分層分段依次進(jìn)行,嚴禁自下而上或采取倒懸的開(kāi)挖方法,施工中隨時(shí)做成一定的坡勢,以利排水,開(kāi)挖過(guò)程中應避免邊坡穩定范圍形成積水; 2、土方開(kāi)挖必須
xxxxxx位于陜鄂交界漢水之濱、大巴山東段,是安康市的東部重鎮,是xxxxxx的行政、經(jīng)濟和文化中心。縣城北鄰漢江,與湖北省鄖西縣隔江相望,白石河從主城區東側流過(guò)。縣城南北長(cháng)3km,東西寬1km,城區沿漢江右岸、白石河出口段兩岸及繡屏山分
天辰路綜合管廊起點(diǎn)茂嶺二號路,終點(diǎn)茂嶺三號路,長(cháng)度約514m。天辰路與茂嶺三號路交叉口放在天辰路中,交叉口北側計算至第一道變形縫,南側按照天辰路道路紅線(xiàn)寬度外擴10m。天辰路與茂嶺二號路交叉口放在天辰路中,按照天辰路道路紅線(xiàn)寬度每邊外擴10
為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強城市地下管線(xiàn)建設管理的 指導意見(jiàn)》(國辦發(fā)[2014]27 號),我部組織制定了《城市綜合管廊 工程投資估算指標》(ZYA1-12(10)-2015)(試行),(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指 標》),自2015 年7 月1
針對綜合管廊在建設前期的設計階段進(jìn)行綜合指導,對各建設主體和監管主體均有指導作用,有利于綜合管廊建設“事前控制”。主要包括:規劃、勘察、總體設計、管線(xiàn)設計、附屬設計、結構設計、智慧管廊平臺設計以及檢驗與監測。 圖書(shū)目錄第1章 概述 第2章
《城市綜合管廊工程投資估算指標》(試行)《城市綜合管廊工程投資估算指標》(試行)《城市綜合管廊工程投資估算指標》(試行)
橫琴新區綜合管廊全長(cháng)33.4公里。 橫琴新區綜合管廊沿主干道的環(huán)島北路、環(huán)島東路、港澳大道、橫琴大道、環(huán)島西路等,形成“日”字型環(huán)狀分布,并在十字門(mén)商務(wù)區、口岸服務(wù)區的琴海東路布置。 根據綜合管廊的設置密度,在環(huán)島北路、港澳大道及橫琴大道各
綜合管廊在城市地下空間的利用、對自然災害的抵御能力、溝內各管線(xiàn)后期的養護、有效解決拉鏈路問(wèn)題等方面上有著(zhù)傳 統管線(xiàn)埋設方式所無(wú)法比擬的優(yōu)勢,因此國內越來(lái)越多的大中型城市都開(kāi)始嘗試綜合管廊的建設試驗和規劃,綜合管廊建設已成 為現代化建設的大勢
闡述綜合管廊的建設意義以及國家政策層面推進(jìn)綜合管廊的建設情況。以英國、日本、北京以及上海為例, 概述國內外綜合管廊建設發(fā)展的現狀。最后,提出綜合管廊需與新技術(shù)相結合的發(fā)展方向,總結出綜合管廊的安 全保障措施,為綜合管廊的發(fā)展提供更好的思路。
綜合管廊做為新興的市政基礎設施,在我國正逐步得到推廣建設。以青島市高新區華貫 路綜合管廊為設計實(shí)例,重點(diǎn)介紹了綜合管廊的橫斷面、主體、節點(diǎn)和結構等主要部分的設計原則和 步驟,對其附屬設施設計進(jìn)行了闡述,同時(shí)提出綜合管廊設計中遇到的問(wèn)題和推廣
平潭綜合實(shí)驗區地下綜合管廊干線(xiàn)工程(一期)PPP 項目?jì)热莘譃閮蓚€(gè)個(gè)子項,分別為環(huán)島路綠道及管線(xiàn)工程、壇西大道南段電力管廊及市政化改造工程
本人總結自身三年來(lái)綜合管廊設計經(jīng)驗,書(shū)寫(xiě)本篇綜合管廊常規施工工藝介紹及比選,主要包括現澆式綜合管廊介紹、整體預制式綜合管廊介紹及預制疊合式綜合管廊介紹,同時(shí)包含三種管廊及施工工藝的定性分析對比等,供大家參考。(本篇僅供各位同行對綜合管廊做簡(jiǎn)
該項目是吳江區首個(gè)正式實(shí)施的管廊項目,其意義重大。蘇州市吳江區軟件園綜合管廊工程位于吳江太湖新城,本次管廊施工分兩種方案,一種預制拼裝,一種現場(chǎng)澆筑。 橫穿緯一路過(guò)路段,為單倉管廊,預制段13節,單節長(cháng)度2.5m,共計32.5m。 現澆段平
地下綜合管廊建設BIM實(shí)施導引地下綜合管廊建設BIM實(shí)施導引地下綜合管廊建設BIM實(shí)施導引
地下管線(xiàn)需要經(jīng)過(guò)敷設才能更好的為人們的生活提供便利,敷設過(guò)程十分復雜,需要具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員應用相應的敷設技術(shù)才能完成。
綜合管廊是指設置于地面下用于容納兩種以上市政管線(xiàn),設有專(zhuān)門(mén)的檢修口、吊裝口和監測系統,實(shí)施統一規劃、設計、建設和管理的構造物及其附屬設施,是目前城市地下空間開(kāi)發(fā)的重要形式之一。由于綜合管廊具有承載能力強、服務(wù)水平高、節約城市土地資源、減少城
本工程位于砂質(zhì)土地帶,不便于施工車(chē)輛行駛,為保證現場(chǎng)各項施工作業(yè)的正常進(jìn)行,擬在工程用地范圍內沿道路左側部位修建一條4m寬施工通道,這樣布置既可以保證現場(chǎng)交通,又不妨礙現場(chǎng)施工作業(yè)的正常進(jìn)行。
本工程為海口市地下綜合管廊試點(diǎn)工程,包含長(cháng)濱路、海濤西路、長(cháng)秀大道、長(cháng)濱十七街、海秀路及天翔路6條地下綜合管廊,總長(cháng)11.1Km。管廊為鋼筋混凝土結構,采用明挖法施工。管廊標準斷面頂板覆土2.5m,標準斷面埋深約6~7m。
本工程XX路綜合管廊設計起點(diǎn)為望湖路閘河以東,設計終點(diǎn)為XX東路,與XX路綜合管廊相交叉,本次設計主線(xiàn)全長(cháng)3.01km,施工段落為K2+180-K5+190,管廊標準斷面為(2.5+1.6)×2.8,分為綜合艙和燃氣艙。本工程綜合管廊布置在
關(guān)于綜合管廊運營(yíng)模式的考察報告,主要內容為:綜合管廊等的規劃建設概況等,以供參考。
綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類(lèi)及以上城市工程管線(xiàn)的構筑物及附屬設施。作為近年來(lái)國家所提倡建設的基礎設施形式,綜合管廊具有集約化、智能化和綜合化等特點(diǎn),可以有效地保障城市市政管線(xiàn)的安全運營(yíng),增強城市抗災能力、改善城市環(huán)境建設。供配電系統是
本資料為綜合管廊工程事故思考及目標方向,共6頁(yè)。 當下,隨著(zhù)城鎮化建設的加快,新建、改擴建道路工程反復開(kāi)挖、長(cháng)期施工的“拉鏈馬路”現象在不少城市存在。甚至個(gè)別城市一條大街每年被挖六七次都很常見(jiàn)。一些施工單位由于時(shí)間緊,干活比較潦草,路基夯不
本管段采用2米深內放坡1:1+長(cháng)、短土釘墻的支護方法,長(cháng)土釘間距為1m長(cháng)度為2m,短土釘長(cháng)0.8m,一端做0.2m長(cháng)的橫擔。長(cháng)土釘采用HRB 400 22熱軋鋼筋,梅花形布置,短土釘采用HRB 400 16熱軋鋼筋。2米處設置寬度為1米的平
國外綜合管廊
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