混凝土外觀質(zhì)量控制專項(xiàng)方案.pdf

C50及C50以上混凝土質(zhì)量控制方案.

我分部拌合站負(fù)責(zé)DIIK105+796.91～DIIK117+459.29里程間的混凝土供應(yīng)工作，經(jīng)過一年的緊張施工，我分部拌合站剩余工作量為C50及C50以上混凝土1.2萬(wàn)余方，C50以下混凝土17.8萬(wàn)余方，在施工過程中難免遇到C50和

電廠空冷柱鏡面混凝土質(zhì)量控制方案

保證混凝土施工完成后柱垂直度偏差≤3mm，接縫水平、均勻、光滑、寬度一致，混凝土外觀光滑、色澤一致，實(shí)現(xiàn)鏡面效果

C50及C50以上混凝土質(zhì)量控制方案.pdf

混凝土質(zhì)量控制專項(xiàng)施工方案.pdf

砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì)

本資料為砼施工混凝土質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

上海某展館大體積混凝土裂縫質(zhì)量控制方案

本資料為上海某展館大體積混凝土裂縫質(zhì)量控制方案，面要求為耐磨砼，一次壓光。8號(hào)展館、9號(hào)展館東南端分別建設(shè)地下室，8號(hào)9號(hào)展館地下室之間、地下室長(zhǎng)72×2m，寬約16m，連廊凈寬2.0m。地下室基礎(chǔ)為樁＋筏板基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參

蘇州中環(huán)1標(biāo)商品混凝土質(zhì)量控制方案.

、一標(biāo)段北起蘇虹路南，南至現(xiàn)代大道交叉口南，樁號(hào)范圍為K4+065~K5+662.1，長(zhǎng)1597.1米，包括高架快速路及3條平行匝道（A匝道、B匝道、C匝道），星華街地面道路及相交道路（沈滸路、現(xiàn)代大道）交叉口渠化改造。

現(xiàn)澆混凝土板、墻柱平整度、垂直度的質(zhì)量 控制方案

1、模板支撐體系中禁止做法 ①禁止使用較差模板，最好使用較好的黑模； ②禁止使用方木的寬面，必須是長(zhǎng)邊垂直于模板面； ③禁止使用方木做支模架立桿； ④禁止同一面使用不同規(guī)格的方木； ⑤禁止立桿支撐懸空； ⑥禁止梁底使用墊木塊支撐，鋼管支撐必

現(xiàn)澆混凝土板及墻柱平整度及垂直度的質(zhì)量 控制方案

針對(duì)現(xiàn)在盛達(dá)新城住宅小區(qū)的主體實(shí)測(cè)實(shí)量的數(shù)據(jù)以及混凝土成型差，針對(duì)性對(duì)施工過程中進(jìn)行控制及整改。

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量控制方案

東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米，頂板厚30cm，底板厚25～60cm ，腹板

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案書

文章主要從配合比、熱工計(jì)算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面

大型水庫(kù)淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案

為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂、石進(jìn)行含水量的測(cè)試，獲得平均值：Ps=5%，Pg=0%，需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的配合比如下

房屋質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)---冬季混凝土施工質(zhì)量控制方案

進(jìn)入冬季，混凝土由于自身的溫度反映特點(diǎn)：0℃~4℃時(shí)，比15℃時(shí)的凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)3倍；溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止；-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不再增長(zhǎng)，同時(shí)混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破

某進(jìn)口項(xiàng)目部 混凝土質(zhì)量控制 專項(xiàng)施工方案

西秦嶺特長(zhǎng)隧道位于新建鐵路蘭渝線中段，地處甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)。本段線路北起武都區(qū)外納鄉(xiāng)，向南經(jīng)月照、洛塘止于武都區(qū)楓相鄉(xiāng)，隧道走行于秦嶺高中山區(qū)，線路整體呈西北—東南走向，地勢(shì)總體趨勢(shì)西高東低，山體陡峭，溝谷深切多呈“V”字形。高程多在

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４

混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５０１６４

大體積混凝土質(zhì)量控制

海龍水庫(kù)是一座以防洪為主兼有供水等效益的中型水庫(kù)，壩型為混凝土重型拱壩，工程完工以來(lái)，通過觀測(cè)及蓄水運(yùn)行未出現(xiàn)裂縫，文章以海龍水庫(kù)為例，闡述大體積混凝土的質(zhì)量控制 ( 混凝土的原材料，強(qiáng)度質(zhì)量控制以及溫控措施) 。

淺談泵送混凝土質(zhì)量控制

摘要：泵送混凝土不僅應(yīng)能改善混凝土的施工性能，對(duì)薄壁密筋結(jié)構(gòu)少振搗或不振搗施工，而且應(yīng)能減少收縮、防止裂縫、提高抗?jié)B性、改善耐久性

探析混凝土的質(zhì)量控制

當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來(lái)越重要，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，列舉了各種問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施，并從原材

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對(duì)的作用。因此，監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

淺談混凝土的質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重。監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。混凝土，淺談混凝土的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量控制

混凝土質(zhì)量控制措施.pdf

QC坡屋面混凝土質(zhì)量控制

蘆陽(yáng)古城項(xiàng)目由姜城月夜、姜城故里、姜城水岸、姜城往事區(qū)、漢文化研究中心及市政工程組成，其中姜城月夜區(qū)、姜城故里區(qū)、姜城水岸區(qū)、姜城往事共有47棟單體建筑，建筑面積約11萬(wàn)平方米，主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)坡屋面，房屋外觀為仿漢代古建筑。鋼筋混凝

商品混凝土質(zhì)量控制措施

商品混凝土質(zhì)量控制措施，混凝土配合比應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、運(yùn)輸距離、氣溫條件、泵機(jī)性能、泵送距離及原材料的特性等情況進(jìn)行設(shè)計(jì)、試配

電廠空冷柱鏡面混凝土質(zhì)量控制

隨著我國(guó)火力發(fā)電廠建設(shè)水平的迅猛發(fā)展, 其施工工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也隨之不斷提高,特別是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的要求越來(lái)越高, 但是國(guó)內(nèi)對(duì)鏡面混凝土的要求也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn), 只能憑觀者的感受評(píng)判, 給施工單位帶來(lái)越來(lái)越大的壓力。

預(yù)拌混凝土質(zhì)量控制流程

由于預(yù)拌混凝土的最終質(zhì)量無(wú)法在生產(chǎn)過程中得到充分檢驗(yàn)，因此其質(zhì)量控制有一定的特殊性，進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制。混凝土質(zhì)量的過程控制可以按照以下思路進(jìn)行：

大體積混凝土質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則

本文從監(jiān)理的角度出發(fā)，詳盡的提出了“事前、事中、事后”三個(gè)階段的控制要點(diǎn)，并經(jīng)過數(shù)個(gè)工程的實(shí)踐是有效的。

模板、鋼筋、混凝土質(zhì)量控制表

本資料為模板、鋼筋、混凝土質(zhì)量控制表，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析，主要是后張法預(yù)應(yīng)力箱梁

混凝土的質(zhì)量控制論文

工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在施工過程中創(chuàng)造的，而不是靠最后檢驗(yàn)出來(lái)的。為了把工程產(chǎn)品的質(zhì)量從事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制。

淺談高強(qiáng)混凝土的質(zhì)量控制

摘要：C60級(jí)以上的高強(qiáng)混凝土在工程建筑中已得到較大范圍的應(yīng)用。根據(jù)多年的工作實(shí)踐，對(duì)高強(qiáng)混凝土材料的選擇、配比方案優(yōu)選、工時(shí)質(zhì)量控制等就如何做好高強(qiáng)度混凝土的質(zhì)量控制作一粗淺論述

某工程混凝土質(zhì)量缺陷控制

某工程為抗震結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu)，三級(jí)抗震，框架結(jié)構(gòu)。混凝土質(zhì)量控制在建筑工程中非常重要。應(yīng)針對(duì)引起混凝土質(zhì)量缺陷的因素，從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產(chǎn)過程等方面進(jìn)行控制論述。

建筑混凝土施工的質(zhì)量控制

摘要：如何控制好混凝土工程的施工質(zhì)量？首先控制好原材料的質(zhì)量。其次科學(xué)配制混凝土是保證質(zhì)量的先決條件。第三、抓好工地試驗(yàn)室的工作。第四、混凝土試件合格，但結(jié)構(gòu)物混凝土不一定全部合格。第五、和易性是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。

水泥混凝土墊層質(zhì)量控制

室內(nèi)地面的水泥混凝土墊層，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫和橫向縮縫；縱向縮縫間距不得大于6m，橫向縮縫不得大于12m。

混凝土澆筑質(zhì)量控制要點(diǎn)

工程管理人員〈指工程部、監(jiān)理、項(xiàng)目部等相關(guān)管理人員,余同?！祽?yīng)熟悉行業(yè)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)事先對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審閱，對(duì)圖紙中結(jié)構(gòu)混凝土的級(jí)配分布情況應(yīng)充分了解，對(duì)施工過程中可能發(fā)生的問題，有一定的對(duì)應(yīng)措施。如：水平結(jié)構(gòu)和豎向結(jié)構(gòu)之間的混凝土

河道整治質(zhì)量控制方案

施工階段質(zhì)量控制包括施工過程的質(zhì)量控制和最終產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其中心任務(wù)是通過建立健全有效的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)要求。

模板、鋼筋、混凝土質(zhì)量控制表.doc

鋼骨混凝土施工質(zhì)量控制

摘 要：鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。

混凝土路面的質(zhì)量控制

水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限長(zhǎng)、耐磨性好、維修方便，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，一直在道路上廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不斷增加，道路使用條件越

橋梁墩身混凝土外觀質(zhì)量控制

本文對(duì)橋梁墩身混凝土外觀質(zhì)量控制進(jìn)行了介紹，供參考。