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給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
水泥:宜采用強度等級32.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告,進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復試,其質(zhì)量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規定。
適用范圍 適用于高速公路及城市橋梁工程中APP高聚物改性瀝青卷材類(lèi)橋面防水施工。
1. 鋼筋 (1) 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片 1) 工廠(chǎng)化制造的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片的品種、級別、規格應符合設計要求,進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證、出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和試驗報告單,并抽取試件作力學(xué)性能試驗,其質(zhì)量應符合國家現行標準《冷軋帶肋鋼筋》(GB 13788)
GBT 23260-2009 帶自粘層的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性瀝青防水卷材 GB 18967-2009 改性瀝青聚乙烯胎防水卷材
本資料為:熱噴聚合物改性瀝青防水粘結層施工工法析,內容詳實(shí),可供下載參考。
資料目錄 1.前言 2.功法特點(diǎn) 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 瀝青混凝土路面的早期破壞是公路工程領(lǐng)域的一大難題,橋面鋪裝的使用條件更嚴酷,早期破壞現象更嚴重,因此成為各國道
本資料為熱噴聚合物改性瀝青防水粘結層施工工法,共27頁(yè)。 瀝青混凝土路面的早期破壞是公路工程領(lǐng)域的一大難題,橋面鋪裝的使用條件更嚴酷,早期破壞現象更普遍,因此成為各國道橋技術(shù)人員努力研究探討的重要課題。
地下防水工程質(zhì)量驗收規范》GB50208-2011學(xué)習 2011年11月30日
為進(jìn)一步適應我國地下工程建設的需要促進(jìn)防水新材料和新技術(shù)的發(fā)展提高工程質(zhì)量管理水平統一地下防水工程質(zhì)量驗收規范。
地下室防水規范,經(jīng)常用到這個(gè)規范,可以多學(xué)習學(xué)習。適用于地下車(chē)庫等
材料及機械設備,工藝流程,安全、質(zhì)量及環(huán)保措施
本規范在國家防水規范的基礎上完善室內防水設計要求,并對防水材料,防水施工及驗收的要求做了進(jìn)一步的明確
摘要: 本文全面介紹了20世紀1990年代以來(lái)HUT-1與HUG-13結合而成的剛柔相濟的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標準、施工要求和相關(guān)技術(shù)
預制欄桿安裝應隨安裝隨固定,并在內側橋面上設安全標志。混凝土預制欄桿應待砂漿達到規定強度方可拆除標志;鋼制欄桿應焊接牢固后方可拆除標志。
九江長(cháng)江公路大橋(江西段)項目全長(cháng)17.004公里,由南岸引道工程及跨江大橋工程組成。跨江大橋工程全長(cháng)8501m(橋長(cháng)8462m,路基長(cháng)39m),由南往北依次由南引橋(賽湖橋、九瑞大道橋、城西港區橋)、主橋、副孔、北引橋(黃廣大堤橋、分路高
一、基層處理 11、施工時(shí),防水基層應基本呈干燥狀態(tài),含水率小于9%為宜,施工時(shí)防水基層要處于干燥狀態(tài),含水率小于9%為宜,其簡(jiǎn)單測定方法是將面積約1平方米、厚度為1.5-2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上,放置2-3小時(shí),如覆蓋的基層表面
本資料為:橋面防水與橋面系安全技術(shù)交底,共1篇。 主要內容: 地袱、欄桿、隔離墩 (1) 地袱施工完畢應及時(shí)進(jìn)行欄桿施工。 (2) 地袱、欄桿施工過(guò)程中,應在橋下設防護區,有社會(huì )交通的施工區域應設專(zhuān)人疏導交通。 (3) 現澆混凝土和砌體欄桿
工程的地下室底板與外墻防水采用單層4mm厚SBS改性瀝青防水卷材防水層熱熔滿(mǎn)鋪法施工的做法。卷材搭接寬度,長(cháng)邊為100mm,在短邊為100mm。
鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結構耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多,直接影響到結構的使用壽命。用于橋梁有砟、無(wú)砟混凝土橋面有保護層的防水體系,TB/T2965-2011《鐵路混凝土橋面防水
對高等級公路橋面瀝青鋪裝層損壞進(jìn)行了調研,并對病害成因進(jìn)行了分析總結,以供設計、施工、養護參考
水泥混凝土橋面鋪裝層的強度和瀝青混凝土橋面鋪裝層的壓實(shí)度應符合設計要求。
ERS冷拌環(huán)氧鋼橋面技術(shù)因施工方便,強度高,在近來(lái)鋼橋面中特別是匝道橋、中小型鋼橋面施工越來(lái)越多,本文介紹浙江地方施工規范
這是我在做建筑防水施工及設計做法時(shí),收集的相關(guān)規范和圖集,對防水的設計和施工有很好的參考價(jià)值。
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無(wú)焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無(wú)接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,單組份兩種。雙組份分甲、乙兩組,甲組份是以
一.橋面防水粘結層 橋面防水粘結層是為了防止雨水進(jìn)入橋面,雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁,以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。 一 材料分類(lèi) 1.路橋專(zhuān)用防水涂料 2.水泥基滲透結晶型防水涂料 3.SBS高聚物改性乳化瀝青防水涂料 4.雙組
橋面防水粘結層規范
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