本資料為:吉林大學(xué)計算機科學(xué)大樓文本規范,內容詳實(shí),可供參考。
目前室內常用的幾種照明方式,根據燈具光通量的空間分布狀況及燈具的安裝方式,室內照明方式可分為五種
拉筋長(cháng)度=(梁寬-2×保護層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數:如果我們沒(méi)有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數=(箍筋根數/2)×(構造筋根數/2);如果給定了拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數=布筋長(cháng)度/布筋間距。
本資料為廣州開(kāi)發(fā)區科學(xué)廣場(chǎng)建設工程工程量計算表,包含1ALE1-6-e1應急照明,1ALE1-6-e1應急照明,1ALE1-6-e1應急照明等,可供下載參考。
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濕球溫度很難通過(guò)直接測量精確獲得,本文給出一簡(jiǎn)便計算公式,并通過(guò)一小段程序運行可精確計算出濕球溫度。濕球溫度在冷卻塔風(fēng)機控制、冷卻塔冬季免費取冷等多處得到了科學(xué)的應用。
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問(wèn)題,而我本人也是剛剛步放設計院,正在學(xué)習PKPM,可謂一菜鳥(niǎo),經(jīng)過(guò)一天的摸索,現對梁間荷載的計算總結如下,以求拋磚引玉
通過(guò)本EXCEL表格,可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小,充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但,請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負責對于結構設計結果的正確性。
程序說(shuō)明:A為橢圓長(cháng)軸, B為短軸,程序計算時(shí)X可以輸入也可以直接回車(chē)按設置的步進(jìn)自動(dòng)計算,當X超過(guò)長(cháng)軸右端時(shí)自動(dòng)回到左端重新計算。X從橢圓中心起算,左側為負數,右側為正數
摘要:論述了低壓短路電流的形成、種類(lèi)及其危害,探討了運用實(shí)名制計算低壓短路電流的一種簡(jiǎn)潔、方便的方法,具 有一定的參考借鑒意義。
水池側壁計算程序,簡(jiǎn)單易用,輸入水池參數后可以計算池壁彎矩值、配筋及裂縫大小
關(guān)于異形框架柱混凝土模板的計算,圖文并茂,詳細解釋每一個(gè)計算步驟
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能,同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀,型材一般可分為:實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
結構計算及模型調整 內容包括: 選取合理的設計參數 結構計算及模型調整 框架-剪力墻結構剪力墻的合理數量 共6頁(yè)。
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關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
冰蓄冷在中國是一項比較新潮的供冷方式,然而在發(fā)達國家,冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史,甚至類(lèi)似于集中供熱,采用外融冰冰蓄冷實(shí)現區域的供冷,在美國已經(jīng)成為集中解決區 域冷需求的一種常用方案。 冰蓄冷供冷相對于常規的供冷模式,其主要優(yōu)勢
手工計算鋼筋的步驟以及方法: 首先要說(shuō)明的一點(diǎn)是,我們平時(shí)所說(shuō)的鋼筋預算和實(shí)際的鋼筋下料是不一樣的。 我們所說(shuō)的鋼筋預算就是按照建筑的規范或標準平法圖集的要求計算出來(lái)的鋼 筋。而下料還要考慮很多施工現場(chǎng)的要求,例如我們的鋼筋斷點(diǎn)的位置在實(shí)際
提要:本文對常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟,并附有柱下條基構造表,目的是使基礎設計工作條理清楚,方法得當,既簡(jiǎn)化好用,又比較經(jīng)濟合理. 一?適用范圍: 柱下條形基礎
PKPM結構計算書(shū)的步驟和在PKPM里面的具體位置,對初學(xué)者來(lái)講非常有用啊!
鋼筋砼自動(dòng)翻板閘門(mén)泄流計算,專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家模型試驗與水閘設計規范相結合
在利用PKPM進(jìn)行結構計算設計時(shí),我們需要知道PKPM軟件輸出時(shí)的文件分析。
大體積混凝土較普遍地用于基礎結構,它們大多埋置地下,雖然受外界溫度變化影響較小,但要求抗滲性能較高。因此,如何控制混凝土的內外溫差和溫度變形而造成的裂縫,提高混凝土的抗滲、抗裂和抗侵蝕性能,是大體積混凝土施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
隧道結構采用極限狀態(tài)設計法,以分項系數的設計表達式進(jìn)行設計,結構構件根據承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求,按荷載-結構模型及地層-結構模型采用有限單元法分別對10#、11#隧道和13#隧道進(jìn)行了相應的檢算和分析。
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