防洪土建工程分部工程開(kāi)工申請表.內容詳實(shí),可供參考
監表20-1 工程設計變更審核單(投資公司) 監表20-2 工程變更設計審批表(總指揮部) 監表20-3 工程變更設計審批表(分指揮部) 監表20-4 工程變更設計審批表(監理單位) 監表20-5 工程變更設計現場(chǎng)處理卡監表20-6 工程變
1. 設計變更、技術(shù)洽商應分別進(jìn)行編號。2.工程名稱(chēng)欄必須與圖紙圖簽一致。3. 設計變更、洽商內容必須明確具體、必要時(shí)應附圖。
本工程現場(chǎng)場(chǎng)地原為農田,已初步平整到2.20m 左右,但仍高低不平,需繼續平整。施工區域還未經(jīng)封閉,水、電源已接至現場(chǎng)邊緣且能滿(mǎn)足需要,地質(zhì)情況基本清楚。但控制基準點(diǎn)需在施工前移交。所內區域無(wú)地方布置生活臨時(shí)設施,按甲方施工總平面布置要求,
本資料為工程簽證及變更申請表,內容簡(jiǎn)介:工程簽證及變更申請表,包括工程簽證臺帳、工程簽證審批表、設計變更通知單及設計變更申請審批表,可供參考使用。
市政基礎設施工程、設計變更通知單、工程名稱(chēng)、原施工圖編號、變更單位、變更設計圖號、變更設計內容、
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
本資料為工程設計變更、洽商管理辦法,內容簡(jiǎn)介:工程設計變更、洽商管理辦法,WORD格式,共5頁(yè)。本辦法適用于工程管理部、工程項目部及其區域分承包方施工范圍內的設計變更、洽商管理工作,與施工圖紙統一管理。
合理安排施工的程序和順序,做到布局合理,突出重點(diǎn),全面展開(kāi),平行流水作業(yè)、正確選用施工方法,科學(xué)組織,均衡生產(chǎn)。
本工程全過(guò)程進(jìn)行總平面管理,設專(zhuān)職管理人員,嚴格按照施工組織設計確定的總平面管理原則實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,確保總平面符合文明施工要求。
本工程為中國電信湘潭分公司基站土建工程,地處郊區。本工程包括鐵塔基礎、機房、接地、護坡、電力引入及基站裝修工程、五證辦理等。
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構,周?chē)褪覂染植坎捎娩摴芙M合柱,屋頂采用曲線(xiàn)形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統。
工程設計變更管理辦法詳細介紹,有需要的可以下載啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
為滿(mǎn)足各廠(chǎng)房、主要構筑物的施工放線(xiàn)的需要以及提高鄰近生產(chǎn)區軸線(xiàn)聯(lián)結的精度, 其布置根據一級控制成果及各廠(chǎng)房施工圖和總平面圖進(jìn)行,二級網(wǎng)直接沿四周方格網(wǎng)邊 布置,方格網(wǎng)四周角點(diǎn)作為二級網(wǎng)的高一級控制,減少二級網(wǎng)軸線(xiàn)測量層次,并提高了 二級網(wǎng)的
土木工程施工中,常常出現設計變更和工程簽證,且其發(fā)生的造價(jià)在總造價(jià)中占有相當的比例,建設單位、設計單位、施工單位、監理單位都應該對此高度重視,加強管理,節約造價(jià)。設計變更和工程簽證工作是工程施工管理中較為重要的一項內容,它內容廣泛,構成原因
本資料為:DB111067-2014城市軌道交通土建工程設計安全,內容詳實(shí),可供參考。
在勞動(dòng)力調配上,由項目經(jīng)理部會(huì )同公司勞動(dòng)力調配部門(mén),組織優(yōu)秀施工班組,具有豐實(shí)檢經(jīng)驗和施工技術(shù)水平的操作人員。
本資料為某高速公路土建工程設計施工總承包施工組織,內容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
本文為某樞紐船閘土建工程施工組織設計,主要項目施工方法包括測量與放樣等,可供參考。
本人收集有四千多個(gè)施工組織設計及施工方案,各種工程項目均有,先傳些土建工程的施組設計,供需要的朋友參考應用。
本施工組織設計是根據某商住樓工程施工圖紙進(jìn)行編制的。工程合同中要求2003年2月16日開(kāi)工,2004年8月31日竣工。實(shí)際是2003年4月1日開(kāi)工,在保證總目標不變的前提下,工期很緊,因此施工組織設計中采用了多種措施來(lái)縮短工期,盡量采用新工
本文檔資料為高速公路土建工程實(shí)施性施組設計,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
倉皮帶走廊等等土建工程,本工程位于選煤廠(chǎng)一期工程西側,場(chǎng)區已整平,場(chǎng)地標高為絕對標高1171.000m,相對標高為±0.000,基礎均坐落在基巖及黃土狀粉土和黃土狀粉末黏土上,地基承載力特征值分別為fka=500kPa 及165kPa、18
4.1.1 鋼管 (1)鋼管采用Ф48×3.5焊管,材質(zhì)Q235-A級,鋼管的長(cháng)度不得超過(guò)6500mm(最大質(zhì)量≤25kg)。 (2)新鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量合格證,質(zhì)量檢驗報告資料齊全,鋼管表面應平直光滑,不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺
附表 工程設計變更用表 工程變更包括設計變更,進(jìn)度計劃變更,施工條件變更,工程量變更及合同變更等,具體情況如下: 1、業(yè)主需改變原設計標準或批準的規模,改變建筑物功能、平面及其造型(局部改變除外)應由業(yè)主報規劃管理部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)重新審查
2.5本工程采用的各種標準、規范、規程 2.5.1主要標準: a.電力建設施工及驗收規范(建筑工程篇)(SDJ69-2001) b.火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準(土建工程篇) c.火電機組達標投產(chǎn)考核標準及相關(guān)規定(2000版) d.建筑防腐
****水利樞紐主體工程于 1993 年 9 月正式開(kāi)工,至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有:右岸 1#、2#接頭砼重力壩已達▽99~101m 高程,3#~6#閘墩已到▽97.5 m 高程,2#~6#孔堰面、護坦已澆完
XX橋站呈東西向敷設,位于XX路下,XX橋路東側。該站為地下二層結構,有效站臺中心里程為YCK18+751.000,車(chē)站總長(cháng)221m,標準段寬18.7m,標準段高12.76m,站臺寬度為13m,車(chē)站主體建筑面積10599m2。車(chē)站設計4個(gè)出
廠(chǎng)區BOP土建工程,其范圍包括: 灰庫、除灰車(chē)庫等、除灰管架;燃油泵房、提升泵房、綜合水泵房及蓄水池、生產(chǎn)辦公樓,生活綜合樓等所有廠(chǎng)前區建筑物及其附件。全文共有96頁(yè)。
a、底板▽69.153m以下砼約10000m3,鋼筋制安235t,分二和三層澆筑,于2001年1月上旬開(kāi)始做倉面準備工作,元月中旬從1#機尾水管和進(jìn)水口段底板開(kāi)始澆筑。于2001年2月28日澆筑完成,穿插進(jìn)行基礎固結灌漿施工。 b、1#~3
變電站占地面積為118 畝,總建構面積為1411.19m2,圍墻長(cháng)度1130m,所區內外道路面積20404.5m2,場(chǎng)地綠化面積21873m2。進(jìn)所道路寬為6m,長(cháng)為656m,并有橋梁一座
本標段主廠(chǎng)房區域土建施工分兩條主線(xiàn),一是汽機房、除氧煤倉間,鍋爐房,另一是干煤棚、化學(xué)水,兩條線(xiàn)同時(shí)作業(yè)。爐后、凈化水區域將根據里程碑進(jìn)度的要求安排施工。
土建工程設計變更申請表
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